Настройки поиска (Страница 80 из 82)

Вот и мне так кажется.

Только замена фона тут не поможет. Во-первых, надо что-то делать с освещением - можно обойтись даже парой настольных ламп, но важно правильно их разместить. Во-вторых, нужно установить баланс белого в соответствии с цветовой температурой источников света. В-третьих, нужно научиться управлять фокусировкой и глубиной резкости - это возможно на большинстве мыльниц. Тогда и резкость будет наведена на двигатель, а не на кабину, и металлик не будет выглядеть так грубо, и общее впечатление будет совсем иным.

Сделать в галерее сортировку по авторам, маркам автомобилей и фирмам-производителям моделей было бы, конечно, здорово, но это же дополнительная работа для администрации. Проще найти все, что нужно, гуглом.

Так ведь в подпись участник сам может вставить ссылки.

На первой фотографии салона ("ванны") цвет кажется более насыщенным, чем на последующих, причем на последней фотографии цвет очень похож на то, что должно получиться. Может, если сфотографировать при другом освещении, окажется, что и перекрашивать ничего не нужно? :)

Давление регулируется на компрессоре. По ссылкам ничего не понятно, но по фотографии с другого сайта похоже, что для регулировки служит круглая ручка справа.

Вот, кстати, несколько отзывов об этом компрессоре.

Мне модель в целом понравилась. Идея с "боевыми шрамами" очень хороша и реализована, на мой взгляд, вполне убедительно. Проводку в моторном отсеке и ремни лучше было не делать вообще: заведомо неправильные детали делают модель игрушкой. Мне кажется, что автору стоило бы отправить эту модель на доработку: отполировать кузов, переделать проводку, заменить ремни, а потом снова представить на суд публики. Уверен, реакция будет совсем иной.

Пара слов о фотографиях: совсем не понравились снимки, сделанные на белом фоне, на котором из-за смешанного освещения появились зелено-розовые разводы. При свете настольной лампы лучше снимать вечером или хотя бы при закрытых шторах. Баланс белого при этом нужно установить по листу бумаги, на котором будет сниматься модель - обычно в фотоаппаратах есть такая функция.

Двигатель пока не очень правдоподобно выглядит. Блок в целом похож на чугунный (хотя на фотографиях он обычно окрашен), но ГБЦ и корпус КПП - алюминиевые, а на алюминий этот цвет никак не похож. Стартер должен быть черным, масляный фильтр тоже надо как то выделить - я бы покрасил его в черный, синий или красный.

Кстати:

- это распространенное заблуждение, на самом деле прямоугольные фары на E21 и E28 - не более чем "тюнинг".

Всем спасибо!

По поводу салона - я сознательно уделил ему мало внимания, так как главным для меня было понять, смогу ли я нормально покрасить кузов. К следующей модели был уже совсем другой подход.

Фотографировалось на скорую руку на листе ватмана. Свет от настольных ламп - в основном от двух, но в каких-то кадрах достаточно было и одной. Камера Sony A100, объектив Minolta 35-70/4, диафрагма 16-22, штатив.

А что, кажется, что темно? Комнатное освещение тут точно ни при чем - свет ставился специально для модели.

Честно говоря, написание статей не входит в мои планы. Это у меня не получается и это мне не интересно. Сделать фотографии и дополнить их комментариями в форуме - максимум, на что я способен.

Я сейчас посмотрел еще раз на фото модели и оригинала и понял, в чем дело. Отверстия в капоте на модели нормального размера, но на оригинале ноздри вставляются снаружи и хромированная окантовка накладывается на капот, т. е. размер окантовки чуть больше размера отверстия. На модели же ноздри вставляются изнутри, и окантовка получается меньше, чем нужно.

Давно уже в очереди. ;)

Возможно, я был невнимателен, но особых косяков не заметил. Есть мелочи в салоне: неровный пол перед пассажирским креслом, висящая в воздухе педаль газа (должна быть напольной), одновременное присутствие ручек механических стеклоподъемников и кнопок электрических. Не очень хорошо проработаны задние фонари: еще ни разу не видел модели, на которой они хорошо смотрелись бы - видимо, нужно вырезать отверстие в кузове и делать отражатель. Днище, отлитое вместе с нижней частью двигателя и коробки - неубедительно выглядит и неудобно красить. В целом, на мой взгляд, это хорошая модель - не слишком деталированная, но похожая на оригинал и очень простая в сборке (подгонять не пришлось практически ничего). Главный ее недостаток - неудачно выбранный прототип: с самым слабым двигателем и на самых дурацких колесах. Колеса на своей модели я, возможно, еще заменю.

На первой фотографии? Там блик небольшой, не пойму даже, от чего. Наверное, дело в том, что торцы стекол были покрашены черным маркером, а Clearfix эту краску частично смыл.

Спасибо!

От номеров я решил отказаться в последний момент, когда все остальное было уже собрано. Мне показалось, что без номеров (и без табличек под них) эта машина выглядит намного лучше. Отверстия, конечно, стоило переделать на масштабные, но было уже слишком поздно.

Письма опять не доходят - только что получил от сервера очередные извещения.

Это только со мной такая проблема? Если я отправлю письма через веб-интерфейс mail.ru или через gmail - будет лучше?

Что с развалом колес?