Настройки поиска (Страница 1 из 2)

Понял. Ща ще спрошу, с риском быть перенесенным во флейм:
Если говорить о комплекте аэрограф-компрессор для начинающего (уже несколько лет) и не очень постоянно строящего "читателя" этого форума - какие будут рекомендации субъективные? Эт не только к EdS вопрос. К Геннадию посьба не посылать - интересно именно мнение местных старожилов...

Поиском порылся - но не нашел: на что ты поменял свой БВК и во что обошлось? И чем реально был плох БВК при работе с приличным аэрографом?

Во, ну не спать же. Значит так:
1. Примерко девятки не помню, завтра посмотрю. Хотя, материалы про нашемарки читаю в последнюю очередь (мания величия?) ;
2. Тесты шин они не сами проводят, просто участвуют в тусовке тестировщиков. Отсутствие Ёки меня тоже нервировало, когда ездил на А539-ой и Ф700 А Континенталь, правда, делает очень приличную резину, да и Мишлен то ж...;
3. В реале не встречался с журналистами (этими), но вспоминается пример ранней юнности - слушал Битлов и горя не знал, пока не начал собирать инфу в виде книжек и статеек про них. Почитал про Йоку (хм), про заморочки... И как-то музыка уже не так на душу ложиться стала... Мож не важно, кто пишет, а важно - как?

Авторевю вне конкуренции с 92 года.
Автопилот - благодаря их ЖЗМ и (иногда) интересным статьям про совецку жисть.
Топгир - редко.

А вообще - вопрос по теме и в дополнение: может порекомендует кто импортные журналы (англоязычные) по классическим автомобилям? У нас с такой прессой пока совсем тоскливо ...

Можно попробовать залить трещину растворенным/расплавленным прозрачным литником, зашкурить, заполировать. Совсем трещину не убрать, но менее заметной сделать точно можно. Трудозатраты, правда, приличные получатся ... ИМХО

Я неверно выразился - не "снимается", а "истирается". Похоже, издержки тонкого слоя ... или я с фанатизмом к полировке подошел...

2ТSK точно не уверен, но кажется, А АН заявлял (на пластикмодел.ру я видел, кажется), что готов подобрать именно тот цвет, в который красился авто на заводе. Очевидно по ДюПонтовскому каталогу... Попробуй с ними связаться, если, конечно, не пугает агрессивность А АНовских красок

2 Akula: Про кодировку не знаю, может разница в составе (акрил-нитра?)
А про "где" - я ж написал - на Новопесчаной, если двигаться от Ленинградки, то почти сразу за к/т "Ленинград" будет магазин "Брюки", а сразу за ним  - "Автозапчасти". Объем баллона не указан, пишут 142г., стоит не деттцки - 150 руб. баллон...
вот баллон
Цвета остались (кроме тех, что я написал) только небесно-голубые (металлик и неметаллик).
Я там рядом видел еще некий Eurocolor - наши льют импортную краску в баллоны (120 руб. за тот же объем), но ассортимент - тоже так себе...

Домой доеду - доложу, какой номер. Цвет - вишневый металлик. Очень красивый (жена сказала, что хочет такой лак для ногтей) Я про зерно говорил, которое блестит (не знаю как назвать) - оно явно крупновато (знаешь, есть такие шарики елочные с покрытием блестящим - очень похоже в итоге) А краска легла идеально (никакой "шагрени" и прочих издержек нет).
раску брал в автозапчастях на Новопесчаной (рядом с кинотеатром "Ленинград"), ассортимент цветов, правда мал и похоже, что это остатки. То, что взял металлик понял только дома, когда разглядел крышку Сегодня там же купил Bright Red неметаллик.  стати, есть два варианта баллона - с разноцветными буквами названия Dupli Color и с черными... Чем еще отличаются - не понял.

Ага-ага.  упил вот тут Dupli Color: красивый вишневый цвет под МВ300SL, покрасил капот - оказалось - металлик. )) Ложится отлично, шагрени нет. Только выглядеть будем модель как елочная игрушка. Сегодня на замену обычный красный купил.

Надо-надо обзоры, пусть и без фоток (ИМХО, для начала можно дернуть фото коробок - проблем с копирайтом не должно быть, даже рекламой можно назвать , а потом - можно дополнить...). XKSS оччччень интересно что из себя представляет...

Если только в двух словах с колокольни дилетанта
Kит довольно старый - нашел на капоте маркировку 1988 года, деталировка вполне, ИМХО, на уровне, но кузов по старой традиции состоит из трех частей ("основной", "перед", "зад"), соответственно - шпаклевать и работать напильником однозначно придется. Материал кузова - красный пластик - очень чувствителен к грунтовке "Боди" - становится мягким и задирается шкуркой при попытке полирнуть (белый и черный комплектный пластик стойко переносят издевательство), поэтому шпаклевку надо брать с запасом или пользовать все ж модельные грунтовки. Двигатель - две половинки плюс навесное.
Kолесные диски (как и у некоторых других италовских китов) - покрыты хромом - придется сдирать, чтобы результат не выглядел игрушкой для детей дошкольного возраста, колпаки - тоже хромированные, что кстати. Резина в комплекте так себе: есть маркировка размерности и надпись DUNLOP на боковинах, но при этом есть дефект литья на всех четырех колесах - шкурить, шкурить и еще раз шкурить, но у меня результат все равно средненький (дефект представляет собой легкий наплыв протектора). Салон - средненько, можно пилить, можно оставить как есть (я, скорее всего, так и сделаю). Стекла - толстоваты как всегда. Два варианта сборки - открытый и закрытый, так что можно брать два кита сразу Декали - как всегда... Про стыкуемость пока нечего сказать - мучаю кузов, думаю будет средненькая (вообще этот 300SL похож на BMW507 Revell во многом - наверное Revell 507 был в прошлой жизни Италом).

Вроде все. Если чего не сказал - спрашивай.