Настройки поиска (Страница 14 из 21)

Большое всем спасибо за отзывы и оценки, я очень рад что моя работа не оставила вас равнодушными !
Ну теперь по порядку ответы на вопросы:
- на постройку модели ушло не многим не малым а ровно целый год, за минусом отпусков, теплого лета и т.д. учитывая что в основном счастье хорошо поработать выпадает только на выходные дни, отсюда и такой период постройки.
Alexander G  - все правильно, краска перламутр, замешивал в автомалярке Мобихел, цвет Ауди - СаомаОрандж, состоит: база, перламутр, 2К лак, и того 3 компонента.
Ecos Kana, действительно, огрехи конечно есть, а у кого их нету , Sebastian правильно заметил - "пройдя через пилку и резку ты начинаешь некоторые вещи воспринимать чуть "МЯГШЕ"" - Дима - спасибо  !
Nosferatu, Миша, как таковой машины оригинала я не нашел, а исходил из следующего, щели воздухозаборников на заднем бампере отсюда

Задний диффузор начинался отсюда

ну и конечные линии - спасибо автоспорту, благодаря ему, а так же угловатым и точеным формам Лаборгини, я решил его оставить именно такой формы, мне кажется, этому авто это очень даже к лицу. Поэтому "не простая такая Superleggera вышла", в том то вся и фишка всего проекта .
MuscleHorses, Рамки боковых окон, это из отряда: пойди туда, не зная куда, найди то, не знаю что, прикрепи туда, не зная куда , выдумывал как мог, то что видно на фото, сам там и увидел, на сегодняшний день все поправлено и доведено до лучшего уровня. Травло ХД: 1. вместо 5 воздуховодов салона даны только 4 , пришлось приобрести дополнительно травло с воздуховодами от Абер, передние сетки не использовал, т.к. изменил бампер (вырезал сам), остальные сетки встали на свои места в принципе без проблем, жабры тоже пришлось подогнать, во первых сточить толщину пластика в местах посадки, что бы жабры поднялись вверх и отрезать часть посадочной рамочки, той которая смотрит вперед (к носу авто), а то в начале жабер получалось слишком толсто (толщина пластика + травло). Ну там еще проблемы с посадкой остекления задних фонарей, все выступало наружу где то на пол миллиметра пришлось стачивать стекло. Ну там много еще чего было , если интересует могу позже подробнее рассказать.
PETERSON, согласен, но винты и заклепки на днища поставил такие, т.к. меньше не было в наличии.
VolshebNik, рефлекторы фар в оригинале такие как я сделал, был хром я его смыл, ну а светодиоды, в принципе можно, но - уже наверно бы не хватило сил
Ну и каюсь, все ни как не могу созреть на ВИП, думаю все таки решусь !
Еще раз всем спасибо !!!!

Алексей, я долгое время пользовался JAS 1202, компрессор зарекомендовал себя с самой лучшей стороны, за указанную тобой сумму, думаю это самый подходящий вариант. Сменил его год назад на JAS 1208 лишь по причине финансового благополучия. В принципе, за все время продажи (уже порядком будет наверно года 4)  компрессоров JAS двумя ведущими модельными магазинами нашего города, нареканий со стороны покупателей не было.

Если краска металлик то шкурить не надо, можно сразу под лак.

Вова, модель получилась замечательная, количество вложенного труда неоценимо !  Поздравляю с финишем в конкурсе! Ну а фотки действительно темноваты .

Совместим, об особенности применения семью постами  выше же уже ответили.

Миш, думаю убрать карбоновые накладки в моторном отсеке будет достаточно проблематично из-за конструкции кита, да и не факт что выйдет красиво. А вот мысль принебречь пропорциями и провести мини революцию с мотором мысль хорошая, и получиться должно хорошо. Изменить крышки воздушных фильтров, собрать систему впуска, убрать накладку с мерсовской эмблемой ну вот как то так.

Получилось довольно таки неплохо, все косяки и недоработки автору известны, с дальнейшей практикой они должны значительно сократиться . Единственное за что не могу смолчать - передняя оптика .  За фото Костя уже сказал. В итоге - молодец!!

Однако, не дороже Лексуса ЛФА, осталось теперь только взглянуть на литники .

Очень хорошая работа с металлоскотчем, а какой именно металлоскотч использовался? Можно фото?

На сколько позволяют оценить фотографии, с кузовом достаточно все хорошо, ну и смотрю локальный ремонт двери прошел удачно . А что конкретно случилось со стеклами, неужели все так плачевно и грустно, может все таки можно родные поправить? Давай фото, глянем что к чему.

Да все понятно, Алексей таким способом с имитировал армированные шланги, так как видимо другого способа и материала нема было, либо такое решение вопроса было приоритетней , а уж как будет смотреться в целом покажет фотосет.