Привет из Техаса (Страница 6 из 14)

Чудесные истории. 

Машина получилась просто великолепно. С характером оказалась, спуску хозяину не даёт.

Серег, да как сказать - в городе тут как правило все таки неожиданных ям не бывает, либо заделывают, либо огораживают. Я просто по деревням катался (по винодельням в пригородах Остина) там дороги так себе. По темени не увидел. Первый раз за почти 20 лет такое случилось. Грыжи конечно на низкопрофильной были, а так чтоб совсем разорвать...

Да уж, с характером это точно! Наверное поэтому мне она так и нравилась.
Накануне нового года, 30 декабря поехали с Мишкой гонять на картах, здесь под Далласом есть обалденная трасса. Карты 2-х скоростные, до 65-миль в час, очень классно. Откатали на полную катушку, часа 4 зажигали.

Но на обратном пути нас ждал сюрприз - отказал топливный насос... На погрузчикe добирались до дома часа 3 наверное.

Заменил насос на 136-ти тысячах. Нормальный ресурс.

На отметке 140,000 миль началась работа по кузову.

Передний бампер очень силно нуждался в перекрасе, там была масса сколов, полностью обцарапаные “клыки”, посередине была вмятина размером с кулак, снизу порван пополам. Печалька короче.

Когда снял бампер, к своему удивлению обнаружил там кевларовый усилитель. Прикольно.

Бампер был отправлен на ремонт и покраску, а я тем временем занялся корректировкой ЛКП кузова.

Сначала очистил всю краску от вкраплений и всякого бутора который на ней скопился за 13 лет. От количества грязи сам слегка офигел.

Первый проход:

Второй проход:

Потом полировка краски. Использовал химикаты Chemical Guys, машинка TORQ. Если честно, самое муторное занятие. Все надо замаскировать, потом часами полировать. Потом скотч снимать - не любитель я полировки. Не на моделях не на 1:1. Но, результат конечно того стоит.

По ходу работы над кузовом, поменял эмблеммы на жабрах, отполировал выхлоп, поменял эмблеммы на багажнике:

Перед установкой бампера, купил новые поворотники и резинки на фары. Также решил заменить туманки на евро-вариант, и купил новые обода (старые, как и сами туманки были все покоцанные):

Приклеил все отлетевшие проставки, чтоб бампер правильно сел. Там интересная конструкция, он практически висит на вот этих проставках, и 4 болтах. И все, больше ничего нет.

И вот наконец-то бампер был готов:

Примерил, навесил, все вроде сидит правильно.

Воткнул туманки, резинки, поворотники, все протянул - красота.

"The client is not always right" - Enzo Ferrari
  ItalianHorses.net

Да, он у меня переходной.

"The client is not always right" - Enzo Ferrari
  ItalianHorses.net

А сколько ему сейчас? Помню, что родился при нас, а когда уже не помню. Большой уже! Как время летит!

А чем это ты прошелся?

Отредактировано Серёга (13-06-2018 17:15:40)

Как говорит наш дорогой шеу: "В нашем деле главное - этот самый реализьм! Бу-га-га-га!"

Ваня - они у меня в индивидуальных боксах сидят, пыль не попадает, надобности протирать нет, иногда крышку снимаю - полюбуюсь, и обратно. Пока ничего не развалилось и не рассохлось. В техасе влажность очень большая, может это еще влияет? У пары моделей колеса прилипли к кожезаменителю на базе, а так все пучком.

Хобби класное, только намного дороже моделей. Да и жена недолюбливает, говорит много времени в гараже провожу
Мишка когда как, с желтой ему интересно было, потом подостыл.

31 августа будет 12. На фотке 10, это декабрь 2016.

Да, так точно. Очень хорошо убирает различные вкрапления и продукты окисления на краске. Перед полировкой очень рекомендую. Только она абразив, надо только со смазкой - мыльная вода работает хорошо. Иначе можно всю краску запоганить.

Отредактировано (13-06-2018 18:07:24)

"The client is not always right" - Enzo Ferrari
  ItalianHorses.net

Фигасе покемон.

"The client is not always right" - Enzo Ferrari
  ItalianHorses.net

Ну на этом наверное и буду завершать обзор данной реставрации. Хочу отметить что это был мой первый опыт в подобного рода ремонте, но мне очень понравилось, послужило толчком к новому увлечению.

Думаю отметку в 145,000 можно считать моментом когда я уже ничего не делал, так ка все было сделано.

До этого еще ковырялся по мелочам, много чего даже не фотал. Заменил сломанный рычажок подьема кресла с водительской стороны, датчик давления масла, амортизаторы капота, убрал все вмятины PDR, отрегулировал задний бампер.

Однажды по пути на работу, словил камень в лобовик. Но все обошлось - залил смолой, было практически не видно.

В июле прошлого года я решил что мои каждодневные поездки в Даллас на работу мне надоели, и устроился на работу в 10-ти минутах от дома. И вроде как мне не нужен был теперь поджопник.

По сему, машину решил продать, и на освободившиеся деньги купить очередной проект - думал куплю что то похожее по дешевке, востановлю, покатаюсь чуток, и продам. Забегая вперед этим новым проектом стала как раз желтая Е36, которыю если кто помнит я купил довольно скоропостижно, так что давление со стороны жены продать Е46 было ощутимым (аргументы типа, зачем тебе 4 машины и так далее ).

На время продажи, машина была в идеальном состоянии. Ей не требовалось ничего, кроме нового владельца. Но на ней было уже 152,000+ миль и подходил срок замены прокладок VANOS, да и ресурс сцепления на SMG был на исходе. Продал молодому парню из Айовы, он за ней прилетел, и уехал домой, как я когда-то из Фили. Последнее фото вечером перед продажей. Уже без номеров...

Ну и напоследок, фотки которые я сделал для обьявления о продаже - состояние в котором я продал машину.

После продажи, жалел что продал. 1-й раз в моей жизни жалел что продал машину. Е36 конечно сглаживала ситуацию, но я практически зарекся, что в скором будущем опять сяду за руль Е46 М3. Но об этом позже!

"The client is not always right" - Enzo Ferrari
  ItalianHorses.net

Белая - жены, а серый Х напротив - соседкиной дочки.

"The client is not always right" - Enzo Ferrari
  ItalianHorses.net

Да я нормально к этому отношусь. Это как мужчинам не понять зачем надо столько туфель или трусов из Victoria's Secret. Все относительно.

Да вроде какой-то такой-же и использовал. Пока держится, может по-белеет скоро.

"The client is not always right" - Enzo Ferrari
  ItalianHorses.net

Будем!!!

Конечно продолжать. Людям просто добавить, видимо, нечего, они просто глаза себе радуют. У меня, по крайней мере, именно так.