Вы не вошли Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь
На некоторых современных автомобилях передние габариты с оранжевым стеклом. Однозначно не поворотники. Вопрос- это теперь стандарт такой или ещё какие причины?
Машины для американского рынка? В США вроде давно такой стандарт.
Задам такой вот вопрос (может кто задавал - тогда сорри) 
. Почему на некоторых раллийных машинах (в тех же субару) есть только одно боковое зеркало заднего вида? Причём в одной команде на одной машине может отсутствовать левое зеркало, а у другой правое?
Я думаю, это связано с аэродинамикой. Ставя одно зеркало,наверное, пытались уменьшить лобовое сопротивление. хотя на более поздних машинах стояло по два зеркала, видимо на дорожных секциях с одним зеркалом тоже не совсем удобно.
А может они просто ради экономии веса их убрали, я вообще не понимаю (ламер конечно) зачем на раллийной машине зеркала
Так дело в том, что у Бёрнса оно с одной стороны, а у Thiry с другой, при том, что они из одной команды . Я думаю, если бы дело было в аэродинамике, то у них оно отсутствовало с одной и той же стороны 
У меня субару 98 года кит тамии..
зеркало только слева...
со стороны водителя..
по моему ...большего на ралли и не надо..
одного зеркала вполне достаточно для контроля ситуации сзади..
кстати у них ещё и салонное зеркало есть...
которое даёт дополнительный обзор на правую часть кормы.
одно зеркало на спорт машины ставят именно из-за экономии веса..
аэродинамика тут мало изменится ведь одно зеркало осталось...
а это уже несовпадение правого и левого воздушных потоков...
да кстати действительно зачем зеркала на раллийной машине..
по моему...лидеру и не надо смотреть на аутсайдеров сзади 
пусть себе телепаются 
у м еня модель ford escort rs cosworth так там в ките есть левое зеркало правое и заглушка правого зеркала, молель можно собрать для двух разных водителей, видимо у одного стоит только левое, а у другого оба.
Есть такая поговорка "лучшая деталь в гоночной машине так которая в ней отсутствует". Но при перегонах или скажем поломке с последующим движением с малой скоростью контролировать задний сектор нужно. Очевидно, что зеркало это и вес и дополнительное аэродинамическое сопротивление, поэтому они существенно отличаются от серийных. А вот разная аэродинамика по бокам не должна мне кажется играть заметной негативной роли. ИМХО
Кстати не так уж далеки те времена, когда правого зеркала вполне могло и не быть на дорожных машинах: 
А у поздних 190-х они были разными по форме, если помните.
Отредактировано Француzzz (13-03-2011 14:02:11)
Ну на жигулях то по началу тоже одно было...
А два зеркала действительно многим не нужны..
Губы накрасить и салонного хватит
Раллийные машины ездят не только на спец участках, но еще и по дорогам общего пользования, они называются дорожные секции. при чем они входят в общую протяженность ралли. поэтому, хотя бы одно зеркало им по-любому нужно. как-то так.
Вопрос знатокам Феррари или тем кто собирал этот кит. Какой цвет из Тамевской серии TS точнее всего соответствует цвету Ferrari 248F1 (2006год)?
Для чего пружинки на глушителях мотоциклов?
to dedhaz,
Никогда не задумывался над этим, принимал как данное, а тут стало тоже интересно.
Нашел видео http://www.ehow.com/video_4948836_motor … -tips.html
Товарищ собирает выпускную систему. Говорит по английски. В его примере трубки вставляются в коллектор, а пружинки удерживают их от выпадания (во всяком случае, в трубке которая идет от цилиндров никаких других держателей не видать).
Выпускной коллектор крепится жёстко к двигателю, соответственно он так же вибрирует. Резонатор я так понял крепится намертво к раме. И чтобы вибрация не передавалась от двигателя к раме и уже к водителю применяют такую мягкую сцепку для потери вибрации.
Выпускной коллектор крепится жёстко к двигателю, соответственно он так же вибрирует. Резонатор я так понял крепится намертво к раме. И чтобы вибрация не передавалась от двигателя к раме и уже к водителю применяют такую мягкую сцепку для потери вибрации.
С этим то более или менее понятно, а вот эти для чего?
С этим то более или менее понятно, а вот эти для чего?
Это у Вас я так понял фото модели.Возможно в реальности скорее всего это соединение выпускного коллектора 2 в 1 выполненно в 3х отдельных трубах и соедииняются они также за счет пружин. Думаю в данной ситуации сам глушитель крепится жестко к раме, и на протяжении всего выпускного канала (в данной ситуации я вижу два места потери вибрации) сделаны гуляющие относительно друг друга соединения.
TS-49 по белому грунту
спасибо большое!
ответ прост не все ж страны право-лево-рульны так вот поэтому как мне кажется и зеркала стоят с разных сторон, а не из соображения аэродинамики, а тупо чисто из экономии фенансозатрат на авто ... !!!
Так речь шла про идентичные авто, просто у разных экипажей зеркала с разных сторон. Думаю, вам читать надо повнимательней. 
Подскажите. Что это за модель на переднем плане? 
вот еще фотка.
Заранее спасибо.
Это Chaparral 2D, на котором Фил Хилл гонялся в Дайтоне в 66 году.
Вроде
Отредактировано Scrible (26-03-2011 17:56:50)
Спасибо. Были подозрения, что Chaparral 2D. Смутили передние фары.
Подскажите, как скопировать диски, точнее даже, как правильно сделать форму? Образец имеется.
Отредактировано jon008 (27-03-2011 14:34:05)
jon008, подойдёт Oyumaru или силикон. И в том, и в другом случае форма состоит из двух частей, которые позволяют отлить копию диска.
Берёте силикон или Oyumaru и заливаете тыльную часть диска до спиц, затем дав застыть силикону/Oyumaru, заливаете лицевую. В итоге у вас форма из двух половинок.
Oyumaru - это что такое?
На основе PunBB