Есть такая поговорка "лучшая деталь в гоночной машине так которая в ней отсутствует". Но при перегонах или скажем поломке с последующим движением с малой скоростью контролировать задний сектор нужно. Очевидно, что зеркало это и вес и дополнительное аэродинамическое сопротивление, поэтому они существенно отличаются от серийных. А вот разная аэродинамика по бокам не должна мне кажется играть заметной негативной роли. ИМХО
Кстати не так уж далеки те времена, когда правого зеркала вполне могло и не быть на дорожных машинах:
А у поздних 190-х они были разными по форме, если помните.
Отредактировано Француzzz (13-03-2011 14:02:11)