Настройки поиска (Страница 1 из 4)

Я форум часто посещяю но пишу мало(не люблю писать не по делу)
Но вот сегодня на такое наткнулся.Интересен как сам подход к изготовлению модели так и сам донор.
Интересно- что за модель послужила донором....http://inetauto.ru/2012/04/10/novoe-napravlenie-v-avtomodelizme-39-foto.html

Давно наблюдаю за этим проэктом.Всё это ну очень круто,великолепно ,изумительно ,и.т.д.
Но!
Знаю ,что после этого поста меня закидают уничежительными коментариями,а то и отправят в вечный бан...Но всё же ,не могу не спросить.
Что в итоге должно получиться то ? Тоесть, получиться великолепно сделанная ,на уровне ювелирного искуства,но всё же по сути дела игрушка,безделушка,назовите как угодно.
Но не моделью же это назвать? Как правило модели имеют своих реальных прототипов(пусть даже выдуманных,типа машин из кино или комиксов)Реального прототипа эта машина не имеет,этакий собирательный образ машины 30 ых годов.И автор ,окончив свой титанический труд в итоге не сможет сказать что ,то что он сделал является точной копией какой либо машины...
Вот бы с таким уровнем мастерства, да сделать модель реально сущестующей машины...
Такой бы модели цены небыло,вернее цена бы была ,но заоблачная...

К стати по хонде nsx.Сейчас собираю гоночную версию avex demo...Если кто будет собирать,и нет большого опыта работы с деками,два раза подумайте-а справетесь ли....
Дело в том что там весь кузов (полностью!!!!) нужно затягивать в деки,ацкая и неблагодарная работа.У меня получилось так себе и даже будь у меня возможность всё переделать на много лучше не получилось бы.Вот думаю если косяки будут сильно заметны и не удасться их как то устранить то придётся всё смывать и наверное покрашу в просто одним цветом,не аутентично за то хотьт косяки глаза мозолить не будут.Тем более обидно что дрыгало и подвеска получились очень не плохо.

К стати про "лауру".В восьмидесятые много где про неё писали и показывали.Потому что авто действительно интерестное.Если дизайн её даже в первоначльном виде особого восторга не вызывал(по моему ни чего особенного,та же "панголина"куда эффектнее) То вот техника в ней это что то.Для начала у неё передний привод...Скажете чего тут особенного?Дело в том что тогда в ссср ни чего переднеприводного не выпускалось,взять готовый агрегат и поставить на машину было неоткуда.Потому Парфёнов и Хаинов всё сделали сами.К жигулёвскому двигателю с переделанным поддоном картера(что бы под капот поместился)пристыковали кпп от "запора"что само по себе не просто(нужно точить и фрезеровать переходную плиту)попутно "перевернув" дифференциал,что бы машина в перёд ехала.Затем под передний привод спрэктировали и сделали подвеску и ходовую часть используя шрусы от "нивы".Только подумайте,сделать самим независимую подвеску что бы машину на скорости за сотню не тянуло в стороны,что бы рулилась нормально....
Более того,в конструкции предусматривалась возможность заменить пружины с мартёрами на гидроцилиндры тем самым сделав подвеску активной(правда это,на сколько мне известно,так в планах и осталось).Но и это далеко не всё,на машинах был самодельный гидроусилитель,электронная приборная панель(ну как на старых фиатах типо или как на нынешних рено сцениках)и многое многое другое....   Как вам для 83 года?!!!!!!!!А ведь машины задумывались и начали строится на много раньше...Ни дать не взять концепт кар своими руками!
Посмотрев на всё это М.С.Горбачев(ген сек тогдашний)приказал выделить им помещение и денег на постройку машин будущего с чем они успешно спровлялись до начала 90 ых,сделав несколько интереснейших прототипов,по меньшей мере один из которых демонстрировался на женевском автосалоне где вызвал не малый интерес(эта машина  принадлежала к только набиравшему тогда популярность классу минивэнов или как тогда называли у.в.п.)
Вот таие это машины....

Я очень часто читаю форум с мобилы и ни каких проблем,в настройках браузера телефона ставлю режим без картинок,флеш и рочей заразы пожерающей деньги и спокойно всё читаю.

В принципе оно то так,но по моему даже с учётом немалого дорожного просвета у прототипа клиренс у модели по моему всёравно слишком велик.
В прочем если что непонравится там изменить его пару минут.

А я выбрал победителя для себя очень просто-Внимательно рассмотрел фото всех машин и выбрал ту которая "ну прям как настоящая"    По моему это и есть цель и суть всего моделизма.
По моему даже обидно немного-отценить уровень переделок и вложенного труда может только опитный моделист-а "похожесть-напохожесть на настоящую"любой лох в моделизме-вроде меня
И главный вопрос к админам,почему голосующим можно выбрать лучшую и нельзя распределять вторые и трейтие места?
Модель которую я поставил для себя на второе место, лишь совсем чуть чуть уступила победителю,но отразить это в своём голосовании я немогу

Спасибо!!!

Я конечно не большой спец по постройке моделей но проблем с нанесением даже больших и сложных декалей ни когда не возникало,при этом не использую ни каких хитрых  припаратов для приваривания (за неимением таковых )В довольно большую ёмкость(что бы быстро не остывала) наливаю достаточно горячую воду и минут 10 даю декам  помокнуть что бы они хорошенько там размокли и стали поддатливыми затем беру деку и переношу на модель.Поверхность модели предворительно тчательно мою и обезжириваю чем нибудь типа фэйри,вытираю чтоб моющего средства не осталось и смачиваю водой чтобы деки двигать по поверхности модели можно было.Размещяю их как надо и промакиваю  солфеткой,затем разглаживаю тоже солфеткой и ватными палочками.В последний раз наносил деки на модель порше 935 мартини на работе.В качестве ёмкости использовал выпотрашенную строительную каску а в качестве солфеток туалетную бумагу Получилось неплохо,деки легли ровно ни что не отслаилось .

А там,на самом верху уж не сузуки самурай от фуджими лежит? Навероне что угодно отдал бы за этот кит!!!Просто у меня такой только настоящий в гараже...Уже четвертый год его делаю.Интересно было бы модель собрать...

Желание побывать в Минске 28 числа ещё более усилилось Может кто из мМинских форумчан привезет туда свои модели(на модели GENARTа посмотрел бы с удовольствием)...И ещё-не ужели ещё ни кто из белорусских форумчан не хочет встретиться ,пообщятся о машинах,моделях и.т.д.?

Я тоже из Белорусси,из Солигорска,можно встречу приурочить к какому нибудь событию,допустим в конце месяца в Минске в аэропорту Минск 1 будет драг-рэйсинг,можно собраться там.Опять же в Т.Ц аэродромный что рядом,есть(похоже единственный в белоруссии )магазин по нашей теме.Правда ни чего крепче кифира я не пъю но о машинах и их моделях трындеть могу бесконечно