Porsche Panamera (Страница 1 из 4)

Нормальная машина, причем на ходу как настоящий Porsche. Благодаря правильной политике развития компания одна из самых прибыльных в отрасли, а еще в 90-х была в глубоком кризисе. Я уже не говорю о том, что бы сделать полноценную четырех местную машину Porsche пробовали не раз. Вспомните хотя бы старый удлиненный 911-ый в музее фирмы. После Каена Панамера вообще не удивляет.

Фирма веников не вяжет и редко идет на сомнительные инженерные компромиссы свойственные многим конкурентам, делая добротную и честную технику на мой взгляд. В общем больше Porsche хороших и разных.

Одна часть меня говорит, что только выпуском спортивных машин сейчас не выжить и все компании с ограниченным модельным рядом - Феррари, Ламбо, Астон - существуют только потому, что потеряли независимость.
А другая часть говорит, что Порше продал душу дьяволу в обмен на деньги, и что с выходом Кайена я их уважать стал гораздо меньше.

А Панамера ИМХО просто некрасивая. Сравните с будущим Астоном Рапид - как американка и француженка

+1 и много-много нулей!

Вот это мы тут и ставим под сомнения. Я не отрицаю, что этот аппарат найдет своего покупателя. но Порше в том виде, в каком его знали и любили многие вырождается. А что будет дальше? Минивен откровенно корейского происхождения с щильдиком "каррера-турбо-супер-спорт-фэмили"?

К сожалению автомобильный мир давно перестал быть чем-то романтичным и красивым, он как и все остальное погряз в поисках финансовых выгод, Панамера лишь очередное тому подтверждение, удачную, с маркетинговой точки зрения, "мордашку" просто берут и тиражируют на всевозможные классы автомобилей. Не зря ведь "Порше АГ" который год получает сверхприбыль и скупает конрольный пакет самого "папы" Фольксвагена (!), из-под чьего крыла только недавно вырвалась. Потому не стоит удивляться, если чуть позже, после успеха Панамера, появится бизнес-седан, а там уже и до малолитражки с мордашкой от 911 недалеко. А жаль... Мне лично очень жаль...

1000%!!! Я за красоту, а не практичность и прагматичность...

Вот о том-то и разговор! Никто не спорит что "Порше" делает хорошие автомобили! Только мне посчастливилось в свое время проехаться на 911 82г. выпуска, тогда это вызвало у меня ощущения обращения с хирургическим скальпелем, настолько отточен автомобиль, и у меня абсолютно не вяжется "Кайенн" с его кузовом напоминающим жирную баварскую сосиску!!! Настоящий толстый бюргер!!!
А от тиражирования ничего хорошего не получится. Спортивная линия потом просто потеряется, как менее прибыльная, превратится в спорт-версии выпускаемых седанов и паркетников.

Отредактировано topgear (16-04-2009 15:42:37)

Порше - отличные машины. Все. даже 914, которые совсем не популярны. Но они Порше, и этого у них не отнять. Тут просто дело вкуса и романтики.
Диабло была очень ненадежной, Мурсельяго на порядок выше с технологической точки зрения. Но встречают по одежке. Не выпустили же Диабло 2 по новым технологиям.
Если нужен проше для перевозки семьи - кайен, для бизнеса - панамера. Но дух спорта улетучивается, как и ощущение неповторимости и исключительности.  Развитие неизбежно.
Посмотрите на машины вплоть до 80х годов - они разные. Есть фамильные черты, но дизайн у каждой модели свой, неповторимый. А сейчас аэродинамика...компоновка...экология...эргономика... марки все больше похожи друг на друга.

Так что это не брюзжание, это ностальгия

Отредактировано vampir-81 (16-04-2009 15:58:59)

А Рено 5 и современный Клио знаешь как не вяжутся? Заставь человека каждый день ездить на Рено 5 и расскажи про романтику которую он должен испытывать.

Не путайте любовь к автоклассике с необходимостью черт автомобильной классики в современных автомобилях. Машины теперь другие они тише, экологичнее, комфортнее, безопаснее и что самое смешное быстрее.

Отредактировано Француzzz (16-04-2009 16:05:19)

Ну емаё. В том то и дело, что 911-ый все так же хорош будь уверен. Просто он теперь немного другой не такой дикий в повадках, в аварии жизнь сохранит и вред окружающей среде причиняет меньше да еще и быстрее ездит (и не только за счет возросшей можности). И Галлардо тем же отличается от машины 20-ти летней давности. И Клио тем же отличается от Рено 5.
Это лучше чем производить одну и ту же машину 50 лет подряд в количестве 500 штук в год и тихо мирно загнуться сейчас во время кризиса. понимаешь? Положение Porsche сейчас и этой мелкой фирмы не сравнимо и оно стоит того. А покупка VW наоборот гарантирует еще долгое и плодотворное изготовление спортивных машин. Сейчас другие нормы токсичности, другие технологии, уже скоро придут гибриды и всякой спортивной мелочи будет еще сложнее выжить чем сейчас. А Porsche сохранит и ценности и 911-ый. Потому, что не им диктуют условия, а наоборот.

Отредактировано Француzzz (16-04-2009 16:22:30)

Не злись... Можешь потом весь мой флуд повытирать... Я все прекрасно понимаю... И даже поддерживаю... Головой... А вот сердцем не могу.

+1 Лучше и не скажешь. Панамера, на мой взгляд, по сравнению с тем же Каеном, просто гаденыш. Без шуток, когда увидел это творение - буквально отпала челюсть. Карреры  - с каждым годом красивее, Бокстер выглядит просто отлично, Кайман - заглядение и даже Каен (на рынок внедорожников в США не захотел попасть только ленивый) отторжения не вызывает. Но вот ЭТО - просто мутант какой-то. Как говорится, будем посмотреть. Может, вживую оно не так отвратительно смотрится.

А вот Астон Мартин тоже недавно отличился. Чудовище вида ужасного:

В прошлом году подумывал о подержаном Каене. Новый, кстати, в лизинг выходил что-то около $600-700 в месяц. Подчитал отзывы на нескольких зарубежных форумах, сходил к дилеру. Решил, что переплачивать за шильдик Порше на Touareg'е смысла нет, а на модели Turbo можно разориться. В итоге взял BMW X3 - не жалею ни капли.
В свое время посещали мысли о 924, 944, Boxter'e. Но решил так: если нет денег на 911, то не стоит покупать ничего. Пусть они хоть минивэн выпустят, настоящий Porsche для меня - только 911. Осталось только кризис пережить. А пока что помечтаем...

Бж-ж-ж-ж-ж-ж-ж! [ускакал клеить 911 slant nose от Рывэлла]