Настройки поиска (Страница 45 из 50)

Фиат Х1/9

Спортивное 2-х местное купе "Х1/9" олицетворяло попытку ФИАТа наладить массовое производство недорогого автомобиля с центральным расположением двигателя по образцу престижных скоростных машин. Достаточно мощный 75-сильный мотор от ФИАТ-128 обеспечивал ему великолепные ходовые качества и скорость до 170км/ч. Разработанный на фирме "Бертоне" кузов угловатой формы, с убирающимися фарами скоро стал классикой малых машин, а приверженцы быстрой езды приходили в восторг от съемной крыши и необычайно высоких для машин такого класса ходовых качеств. Когда в начале 80-х решено было прекратить производство "Х1/9", отовсюду стали приходить просьбы о его возобновлении, поэтому фирма "Бертоне" некоторое время продолжала выпуск модели своими силами.
Характеристики Фиат Х1/9(1973г.в.):
Двигатель: рядный 4-цилиндровый с верхним распределительным валом.
Рабочий обьем: 1290см3
Мощность: 75л.с.
Коробка передач: механическая 4-ступенчатая
Подвеска: независимая всех колес типа Макферсон
Тормоза: дисковые всех колес
Кузов: 2-местный кабриолет несущего типа
Максимальная скорость: 169км/ч

По материалам книги "Энциклопедия автомобилей. Фирмы. Модели. Конструкции", издательство За рулем, 2001г.

Ну типа я тоже не специалист   Но у нас тут есть специальная темка:
http://forum.autoinscale.com/viewtopic. … 9&p=28
Плюс если проблемы с языком то http://www.translate.ru/ поможет(лично я только так)

Только модель-то что я привел в 32-м масштабе, а тут больше по 24-му все тащутся.

Спасибо всем, за помощь. Но за такие деньги лучше перепилить.

HooK, точнее и не скажешь!

Molchanov_Anton, как новичек новичку, самое главное не остаться на этом этапе:

Как можно создать алгоритм постройки, если ты крутишь в руках(неделями,возможно) сперва коробку,потом корпус и все остальное.Потом мусолишь инструкцию.Это вобще отдельная тема для разговора,каждый раз что-то новое видишь в ней.Потом ты начинаешь монотонный труд срезания облоя и подгонки всего и вся,переодически что-то откладывая в сторону(В лучшем случае.В худшем есть желание забросить подальше,но сдерживаешься и просто кладешь в коробку).На время забываешь обо всем и потом не можешь вспомнить, вобще, что хотел делать,если не записывал.Потом пропадает интерес.Потом появляется новая коробка,а эта откладывается до лучших времен и все начинается по новому. Плодишь коробки и проекты.Потихоньку превращаешься в коллекционера коробок.Потом в участника форума и с удовольствием наблюдаешь, как кто-то другой делает клевые модели,радуешься вместе со всеми, пишешь рицензии и критику, сокрушаешься об отсутствии времени на свои проекты,строишь планы на будущее...

А всетаки построить хоть одну модель, пусть она будет немного кривая, косая и еестыдно показать кому-либо. Но пусть она будет. Читать випы, большинство вопросов отпадут.
Лично я пока ничего пока непостроил, а скопил огромную коллекцию коробок(штук 70, по памяти точно посчитать немогу) и изучил почти весь форум

Да и лучше некритиковать модели софорумчан, пока сам ничего непостроил.

P.S. ну вот лишний раз подтвердил слова HooKа

Немножко про отрезание деталей(из личного опыта).
У нас есть рама грузовика от Italery(MAN TGA) новой концепции.
http://public.fotki.com/djuzzeppe1/f7893/pb0200331.html

Необходимо отделить от рамы, например бензобак(для чего это надо или надо вообще, каждый решает сам). Специального инструмента как правило для этого нет,походы по модельным магазинам могут непринести желаемого результата или цена на специальные пилки, резаки и т.д., могут многих отпугнуть.
В этом случае берем обычное лезвие от бритвы(незнаю как точно называется, назовем "советского образца"), стоит 10р. 5шт., разламываем пополам, зажимаем половинку лезвия в тиски(в руках держать лезвие очень неудобно и небезопасно), и алмазным надфилем(типа обычного, но с алмазным напылением), желатально треугольного сечения, делаем небольшие пропилы, что-бы получилось некоторое подобие ножовочного полотна. Получившеся полотно зажимаем в модельный нож с цанговым зажимом(с металлической цангой, в пластиковых цангах дешовых китайских наборах ножей оно плохо держится). Теперь можно приступать к пилению, но следует учесть, что получившаяся пилка очень тонкая, поэтому налегать нестоит.
Время затраченное на изготовление пилки 2мин., отпиливание бензобака заняло 4мин.
Немного фото для наглядности:

http://public.fotki.com/djuzzeppe1/f7893/pb0500441.html

http://public.fotki.com/djuzzeppe1/f7893/pb0500421.html

http://public.fotki.com/djuzzeppe1/f7893/pb0500431.html

P.S. просьба сильно не ржать, несилен в эпистолярном жанре . А если надо подробней могу написать обзочик. На авторство непретендую, сам где-то подсмотрел.

Жарубежный производитель никогда не выпустит модель отечественного автопрома, т.к. кроме как нам он никому неинтересен и его незнают. Вот пример с Камазом: http://forum.scaletrucks.ru/viewtopic.php?id=1988 проект провалился, т.к. даже отечественный моделист непрголосовал за него рублем. Хотя он даже появился в продаже на KFS.
Мир знает только наше оружие и военную технику, на которые в СССР работало до 70% всей промышленности

А вообще я за BMW и Mercedes

Прийдется ждать пока повторят в 18-м, хотя в 43-м она у них сильно горбатая(или я ее давно не видел, надо будет сходить посмотреть), и еще бы сделали Победу второго выпуска с 1948 по 54г.в.
А эта не 50-го как написано:
http://hobbyforyou.ru/catalog/4440-34552.html
такие делались с 55-го, только на модели нехватает антенны.

Возможно не в тему, но помнится был ажиотаж на переизданные Скании от Итальери:
http://hobbyforyou.ru/catalog/933-35057.html
http://hobbyforyou.ru/catalog/933-35058.html

Шорошая новость!
Интересно, а легковые олдтаймеры, переиздадут. А то на e-Bay дороговато

Оно?
http://images.yandex.ru/yandsearch?p=3& … rpt=simage

У нас в школе тоже делали покрышки на грзовики, правда где-то в 35-м масштабе. Шины делались из сырой резины(научного названия незнаю), она применяется на вулканизации, для заклейки камер и ремонта покрышек(но сейчас наверное уже используют другие методы). Форма была из дюраля, из двух половинок и поцентру стягивалась болтом. В нее закладывалась эта резина(состояние типа пластилина) и нагревалась. После остывания получаем готовую покрышку. Но не слик, больше похожа на АМТешные покрышки для легковушек 40-х 60-х. Точно незнаю как она изготавливалась, но скорее всего точеная на токарном станке, а боковой рисунок протектора, похоже на насечки чем нибудь выстуканы или процарапаны.
Немного сложно написал, но думаю немного понятно

Andy, не трави душу. Давно такой хочу только цена больно уж кусачая, а тут этот экономический кризис, будь он неладен:(=(.