Настройки поиска (Страница 4 из 20)

Аккуратный масл, жаль нет фоток салона.
Арки фольгой обклеивались кусками или цельным куском?

Зашибись.
В питерской модели бросается в глаза нарисованная вода. 

СХОРОНИЛ!

фотки фстудию!

Чем ресиверы покрашены?

Понравился Корвет, действительно есть что то от акулы.
Одно но: из за того что снято на "грунтовке" специфический окрас вызывает впечатление запыленной машины, а не акульего брюха.

Интересная работа, но конечно солянка видна. Особенно странно смотрится пацанская йокогама 
Языки пламени понравились.

Ни в коем случае! Те два - на перепилку, когда нибудь.   
Собственно так и не добитая мною вольва, и искоробочный австралиец W 900.
Актрос сверху - перый построенный "серьезно" трак. Покрашен отвратительно, так что показать не просите.   
Чарджер кстати в этой самой коробке, которая на тягачах стоит.

Всем большое спасибо за отзывы, рад что многим понравилось.
Начинаю открывать секреты 

Фольга на колесных арках - не БМФ, а алюминиевая самоклейка со тройительного рынка, целый рулон её у меня. Она конечно толще чем БМФ, раза в 3, и прорезать ее модельным ножом уже не веселое занятие. Но и расшивка арок у меня после второй покраски ощутимо "ушла". Поэтому я купил самоклейку, вырезал из полистирола по контуру арок 2 шаблона, на заднюю и переднюю, и по нему вырезал цельный кусок фольги и его уже прилаживал как единое целое.

Салонное дерево - покраска. Нижний слой- тамийный полуматовый черный из баллона. Второй слой - звездовская охра. По ней крупные мазки коричневым, или древесным. По ним - мелкие мазки темно коричневым. Сверху залито лаком тамия, все кистью. Там где лак прожрал до черного - характерные древесно-черные пятна. Одно на приборке и одно на консоле. 
Ремни безопасности - сигаретная фольга.

Кузов - да, ТС 56.

Радиаторная решетка очень просто делается. Красится черным (тамия или звезда) кисточкой, можно сказать заливается. А потом зубочисткой с хрома в нужных местах краска просто стирается. Единственно что, стирать желательно поаккуратнее, на всякий случай. Бывает что хром хрупкий.  Эмблема R/T так же залита и стерта, только красным.

Приводной ремень компрессора - полосочка полистирола. Топливные магистрали - какая то тонкая медная проволочка. На масляном фильтре - декаль.
Двигатель покрасил синим уже не помню почему, может красного под рукой не было.   

Бампера обклеил фольгой потому что хром там был плоховат, да еще и с пылинками в нем. Ничего лучше не придумал.

Ну и по самой модели. Она не столько кривовата, сколько просто неохотно стыкуется и собирается на мой погляд. Например открытая форточка справа не просто так, а потому что при натягивании кузова на днище с салоном рамка форточки просто напросто переломилась, так туго садится. Пришлось на готовом шпатлевать и выравнивать. Кстати крыша - это не шагрень, она на 69ом изначально под венил дана шершавая.

Ну вроде на всё ответил   
На следующем масле слики обдеру наждачкой, что верно то верно, а то они очень уж глянцевые.

Вот так это выглядит, тут же коробки, тут же краски, тут же понадкусанные рамы, кабины, спальники, кузова и прочее. 

У меня почти так же это все выглядит. что то между свалкой и разборкой. 

А на самом деле, что в этом самом ревелльном Чарджере пилить? Решетку радиатора подогнать, чтобы легче вставала, ну может еще нижнюю панель передка и заднюю панель подогнать.
Да и что, один он что ли? У АМТ достаточно моделей с хорошей детализацией на сбор из коробки.
Речь идет именно о маслах.