Вы не вошли Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь
Форум Auto in Scale » Сообщения от Stas1/24
Ну я так понял они поэтому его и решили переиздать, а на немецком ebay прямо сейчас один лежит за 17 евро.
http://cgi.ebay.de/Bently-4-5-L-Blower- … dZViewItem
Другое дело, что до нас он вряд ли в обозримом будущем доберется... у нас вобще с эллером плохо.
Заранее спасибо
Спасибо большое за информацию. А не можешь кинуть ссылку на фото реального 206Р, а то во всех моих книгах по Феррари (всех трех 
) его изображения нету.
Я бы не был так категоричен. В случае с "ванной" стекла, когда все стекла отлиты одной деталью, можно клеить и на суперклей - там полно мест, которые далего от границ оконных проемов. А вот мелкие прозрачные детали надо клеить конечно только на клей для стекол.
На clearfix ИМХО надо стекла клеить. Он даже если и попадет на видимую часть, его оттуда потом можно удалить и следов не останется. Еще можно белый клей применять (он при высыхании позрачным становится), но лично я не пробовал.
Алекс, подскажи пожалуйста по киту Dino 206S Pininfarina от Entex. Его прототип это не Dino 206 Competizione, или кит настолько кривой? Вчера решил начать его собирать, посмотрел на фотку 206 Competizione - машина очень здорово отличается от кита: фары неверные, лини границ дверей прорезаны неверно, форма морды немного не такая, спойлеры передний и задний совсем никуда не лезут, у 206 Competizione на крыльях зеркал не было, воздухозаборник на модели только на одном крыле, а у машины на обоих... Вот я теперь думаю - искать кит от Эллера или Фикса, а от этого избавиться или просто Entex сделал модель машины, отличной от 206 Competizione и мне надо смотреть именно ее фотки?
ИМХО качество у него как у всех Эллеров - либо слишком упрощено, либо деталировано, но не стыкуется...
Коллеги, нет ли случайно у кого-нибудь списка, что немецкий Ревелл делал в серии Premium?
То, про что знаю я:
- БМВ 850
- БМВ 850 от Альпины
- SGS Monte Carlo Cabrio (тюниговая 850я кабриолет, эта последняя модель носившая лейбл Premium, снята с производства в 96м)
- БМВ Z1 (ее сейчас перевыпускают)
- БМВ 750
- БМВ 750 с тюнингом от Zender
- Мерседес 500 SEC (W126) (или он был 560й, точно уже не помню)
- Мерседес 500 SEC (W126) с тюнингом от Zedneк
- Gemballa Avalanche (тюниговая P911 Turbo flatnose)
Еще что-нибудь было?
Я тоже извиняюсь, но кузов там таки есть, он просто похоже как у Эллеровского пластикового - все стенки отдельно (если посмотреть на фотке, то одну из стенок видно в пакете с мотором).
Саша, есть предложение - вырежь небольшой кусок стекла (в том месте, где его на модели прикрывает задняя стойка крыши) и попробуй на нем как на кошке.
Макларен наконец определился со вторым пилотом - все-таки это буде Хэмильтон. Посмортим, что из этого выйдет... машина у них по крайней мере в этом году была не слишком удачная.
посмотрел я на Форд, подумал - я ИМХО так же собрать могу, если постараюсь. Надо что-нибудь выбрать оригинальное, собрать и послать.
немного дополню - во многих западных источниках настоятельно рекомендуют не перегреть (и это понятно: перегреешь - баллон рвануть может) и рекомендуют греть до той температуры, пока руке, опущенной в воду не горячо.
2 West - ИМХО Форда скорее Хася сделает.
Я по нему )в смыле грунту из баллона) красил спреем TS Тамийным - все легло нормально. Кстати, у меня есть один ненужный баллон такого грунта могу рублей за 100 отдать.
небольшой оффтоп, новую тему создавать не хотел:
Во-первых, гонкой в Макао завершился чемпионат мира WTCC. Перед ней математические шансы стать чемпионом имели 9 (!!!) пилотов. Удача улыбнулась Энди Приолю на БМВ (для него это второй титул чемпиона мира подряд).
Во-вторых, после ралли Австралии "Форд" досрочно оформил чемпионский титул в чемпионате WRC среди марок, это первый такой успех фирмы за последние 27 лет.
Теперь бы кто-нибудь сделал в пластике машины чемпионов...
Написал очердные 4 кит-обзора, так что как всегда спрашиваю - о каких моделях хотите почитать?Варианты:
АМТ:
-65 Lincoln Continental Convertible
-51 Chevy Fleetline Aerosedan
-72 Pontiac GTO
Revell-Monogram:
-99 Mustang Cobra
-66 Pontiac GTO
-2006 Mustang GT (его запланировал паковать немецкий Revell)
-Chevy Camaro 35th Annv.
Revell AG:
-Chevy Corvette C6
-Ferrari Superamerica
-59 Ford Galaxy retractable hardtop
Fujimi:
-96 и 99 Lambo Diablo SV
-Koenig Testarossa convertible (и купе)
-Ferrari Daytona coupe (enthusiast series)
-Ferrari Dino (enthusiast series)
Tamiya
-VW Carmann Ghia
- Yamaha Virago (мотоцикл, 1/12)
Trumpeter
-63 Chevy Nova convertible
Quick Skins (resin kit)
-IMSA Corvette GTP (имеет мало общего с штатным Корветом).
2 West: кстати, у меня в закромах родины есть сатья из Scale Auto о сборке тамийной ямахи. Если нужно - могу прислать.
Да в общем-то действительно не достоин, но вдруг в коллекционной версии есть что-то ТАКОЕ, что резко повысит играбельность (хотя верится в это с трудом).
Так что все ждем TD Unlimited.
А интересно - чем "коллекционное" издание отличается от обычного? А то СофтКлаб будет у нас лицензию именно "коллекционную" делать. Стоит его брать или пиратки достаточно?
Вчера закончил тамийную 320ю кольцевую группы 5, поставил рядом - у фуджи действительно очень кривая модель. Начинается все с того, что "ноздри" по форме не соответствуют, изгиб могдинга за стеклом неправильный, и другие косяки тоже видны. И при этом тамийный кит разработки 77го года! В общем, модель прототипу соответствует не вполне, увы.
Надо бы посмотреть инфу по Ревелограммовской 320й, она правда в американском варианте с т.н. "пятимильными бамперами", но может она аккуратнее сделана?
Попробую защитить свое творение
Что касается внешнего вида в общем - проверено по реальным фоткам. Действительно присутствует обвес только спереди (его я и обозвал спойлером) и клиренс соответствует оригиналу. Подвеску вобще не понижали в сравнении с реальной машиной. Окраска черная может быть не самая распространенная среди Альпин, но тоже периодически попадается.
С передком можно было сделать лучше, согласен - надо было залепить БМФ'ом "ноздри" и поверхности отражателей фар (у 2х фар там вобще отверстие под светодиод сделано, оно портит всю картину). Что можно сделать собственно с решеткой - не представляю. Она покрашена полуматовым черным и все, там и выделять-то вроде нечего...
Перекос действительно имеет место быть - задняя ось "играет" в отверстии под нее.
Валера, посмотри по этой ссылке:
http://www.scaleautomag.com/sca/default … amp;id=432
(там дальше будет непосредственно ссылка на PDF)
у Импалы 70го года прорезаны двери и сделаны замки. Вроде просто, но эффективно.
Когда-то уже эта тема проходила... попробуй поиском посмотреть, там довольно большой список был.
Из того, что помню:
- тамийные Пежо 405 и Паджеро
- Мерседес 450 SLC и Форд Транзит от ЭСКИ
- Ревелл АГ делал дакаровский Унимог
- у аошимы кажется был старый паджеро (середины 80х)
Все это сейчас не выпускается.
новая перепаковка
Enzo - 32,20 USD на 5 баксов дороже старой;
F40 - 21.18 USD на 6 баксов;
F50 - 23.71 USD на 7 баксов
Modena - 27.10 USD на 7 баксов
Интересно, за счет чего? Повышение в среднем на четверть, по сороковке и "полтиннику" вобще на треть - что они там сделали, в том источнике в котором ты брал цену, случайно нету инфы, что поменялось?
Форум Auto in Scale » Сообщения от Stas1/24
На основе PunBB