Настройки поиска (Страница 2 из 4)

Не делали, а делал - я тут один
Акриловый XF-1 развёл растворителем для акриловых красок, потом кисточкой капал во все углубления. Акрил в них хорошо ложиться. Смок Х-19 для смывки я решил не использовать. Как говорит мой друг Колян - он глянцевый (так как с префиксом X), а грязь должна быть матовой (XF).

Я и так набирал цвет постепенно, мне даже показалось что у меня получилась лёгкая смывка. Когда всё подсохло она стала ещё чуть светлее.

Хочешь чтобы я к чёрному Х-11 примешал? 

После работы собрался с духом, покрасил в металики все части двигателя, задний тормозной диск, раму тележки. Завтра планирую докрасить кистью мелкие элементы на двигателе, подсобрать его и немножко загрязнить. Выделить надпись Kawasaki на крышке сухой кистью и может быть даже успею прикрутить двигатель на раму
Каждый раз составляю себе небольшой план работ на завтра, как выясняется по плану действовать проще

Неможко изменил свой вчерашний план - собрал двигатель (правда ещё не до конца).

Выделил сухой кистью надпись Kawasaki на крышке.

Покрасил продолжение бака в XF-16, получилось шикарно.

Также покрасил середину диска в X-31 кисточкой. Разочаровался в своём владении кистью , в следующий раз буду её использовать по минимуму. Диск придёться перекрасить (тем более что я его изначально плохо обработал наждачкой). Буду пытаться красить диск аэрографом, через круглые трафареты. Может мне кто нибудь, что нибудь посоветует по этому поводу?

Только что нашёл в Word замечательную функцию, рисование окружностей необходимого диаметра - задаётся в миллиметрах. Это поможет мне сделать маску и покрасить диск аэрографом   

Изготовил маску - покрасил диск. Получилось в 10 раз лучше чем кисточкой, неправда ли? 

Наконец то закончил с двигателем, вроде неплохо получилось    Некоторые мелкие элементы всё таки пришлось красить кисточкой - ну ни куда без неё.

Покрасил все болтики. На смывку сегодня не решился - сделаю завтра, жидко разведённым акриловым XF-1. Чтобы красить мелкие элементы, нужно покупать большую лупу (у меня отличное зрение, но всё равно красить очень тяжело - нифига не видно). Konss, ты пользуешся лупой при покраске мелких деталей?

Когда опыта нет, боишся испортить 
Вообще "давить" я буду чуть позже, когда закончу свой WIP Kawasaki Ninja ZX-RR -  просто заранее беспокоюсь, чтобы успело это дело в голове перевариться

Прикольные диски получаются амиго, это наверное какая нибудь F1 масштаба 1/12? 
На дисках планки я понимаю как можно повернуть - пинцетом с краю, а как лучше сделать в этом случае? Пинцетом уже не подлезешь.

Спешка - самый главный враг моделиста Скорее всего так и произошло - не дал декалям хорошо просохнуть. Я просто не думал что это так важно. Когда наклеил - они сидели идеально, я подождал 5 минут и решил закрепить результат лаком. Только нанёс лак - появились пузыри. У меня с декалями всегда какието проблеммы, никак не научусь с ними обращаться. А в этом наборе вообще декали cartograf, они ведут себя не так как обычные тамиевские (толстая подложка, медленно отходят при погружении в воду). Впринципе когда лак подсох стало не так заметно, косяки видны только на макросьёмке или если приглядеться. Главное не повторить эту ошибку на кожухах, там площади огромные.

Какая жидкая шпатлёвка, в тюбике которая чтоли?

Спасибо Konss, вечером попробую ещё разок  - дубль номер 2 
В связи с этим есть пару вопросов...

Как лучше вытирать сухую кисть:
1) об  кучу чистых бумажек - чтобы кисть отдала всю краску бумаге?
2) об одну и туже бумажку - чтобы кисть высохла вместе с краской?

и как лучше водить кистью:
1) краешком чисто по граням - стараясь не затрагивать остальную поверхность?
2) когда кисть будет достаточно сухая - как бы ты не водил, она оставит след только на гранях?

Реле давления купил в магазине торгующем сантехникой, их ставят на водяные системы. Регулятор давления в автомобильном магазине.

Конечно ты ему давление 5 очков дал, вот у него колба и лопнула 

Загрунтовал оставшиеся детали, получился вот такой ёжик

А это мой андронный коллайдер Работает как часы, очень тихий и полностью автоматический.