Компрессор и аэрограф (Страница 3 из 3)

Технических характеристик я всеравно не вижу. А без этого сказать что либо не смогу...

Вот и я купил аэрограф... Аэро-про 102. На компрессор еще не созрел, поэтому сегодня заморочился с автомобильной камерой. И сразу же столкнулся с проблемой-не смог накачать хотя бы 2атм. Страшно стало. Его распирает так... Смелости хватило накачать до 0.6атм. Попробовал покрасить. Слил праймер тамиевский, разбавил 646 растворителем в соотношении 2:1 (2 праймер:1 растворитель). Сразу же засорилось сопло. Давления, наверно, не хватило, а может опыта. Пришлось разбирать полностью и промывать. Попробовал накачать камеру еще раз, предварительно обернув его скотчем(ушел весь моток на камеру 13радиуса), чтоб не распирало. Кое как удалось накачать до 0.9атм. Дальше не рискнул, ибо скотч начал сдаваться... Вот такой печальный первый опыт 

2Doktor77_2005, Очень понадобился твой опыт. Прошу, поделись им 
2All, Может еще у кого есть опыт использования автомобильной камеры.....

Отредактировано Namych (22-06-2007 15:29:18)

Не совсем понял, насосом подкачивать параллельно камеру, или насос напрямую к аэру?

Несколько слов на тему.
Анатолий, систему "ножной насос с манометром-КОЛЕСО(ВАЗ-2110)-аэрограф" я использовал весь 2006 год. Как и ты, сначала попробовал задействовать только камеру... Тут же вернулся в гараж и привёз колесо, именно по той же причине: "бублик" растёт, давление на манометре - нет.
В автомагазине купил шланг с двухсторонним зажимом клапана (как на шланге насоса), пластиковый тройник и длинный кусок трубки для омывателя стекла.
Соединений получилось много, но общая схема не хитрая:
насос - не очень длинная трубка - тройник; колесо - шланг - тройник; тройник - длинная трубка - аэрограф. Все трубки натягивались с помощью огня и заматывались скотчем. Дополнительно проводился "мыльный тест".
Ориентация давления - манометр на насосе. Накачивал до 2,2 атм (примерно середина чёрного поля на отрезке от 2,0 до 2,5 на манометре моего насоса). Визуальный контроль: упало давление до, примерно, 0,8 - 0,9 - подкачиваю до 2,2.
Система работала, однако проблемы очевидны и всем известны: весьма ощутимая дестабилизация давления при покраске; короткий промежуток между подкачкой на покраску; множество мелких проблем на этапе подкачки (задел, пролилось, уронил, само упало!) , невозможность (на мой взгляд) использования "системы" в сочетании с небольшой герметичной покрасочной камерой - просто не развернуться и т.д. и т.п.
Да! Работать можно, но хлопотно...

Была мысль поставить стабилизатор давления на этапе "тройник - длинная трубка - аэрограф", но на тот момент я понял, что "болезнь автомоделизма" прогрессирует, и купил "Спармакс 610" с ресивером, коим сейчас и пользуюсь.
Сейчас меня беспокоит многое, но только не то, как поступает воздух в аэрограф.

Отредактировано Ник (22-06-2007 20:08:00)

1/24, мой любимый размер... С прицепом...

Ребята, а для чего корончатый колпачёк на аэре...

Здраствуйте моделисты собираюсь покапать аэрограф какой посоветуете?

Ну я незнаю в пределах 7тыш с кампресором со всем. Хочу сразу взять хороший