Вопросы по китам (Страница 88 из 110)

В России уже продается.
http://www.e2rd.ru/index.php?productID=12362

судя по цене это 35 масштаб

Вопрос по киту от Fujimi, есть ли какая разница между Ferrari F2003-GA Monaco, Spanish и Italy Grand Prix ?
Посмотрел обзоры всех трех, что называется найди 10 отличий  На мой взгляд оказались абсолютно одинаковыми...

Кто нибудь сталкивался с таким китом http://www.ebay.com/itm/BMW-1600-2-BMW- … 460ea705e2 ,стоит ли он этих денег?

По фото, кстати, неплохо выглядит, а то, что днища с подвеской нет - может, и к лучшему, эти детали у Тапани обычно хуже получаются. Вот только не знаю, хорошим ли донором будет ревелловская 320 (которую надо еще найти) - мотор оттуда, конечно, можно взять, но днище и подвеску придется долго пилить.

Возможно, удастся подержать эту модель в руках на следующей неделе, тогда напишу подробнее.

Здравствуйте,

Назрел такой вопросик. А есть ли афтмаркет для старой версии болидов DTM от Тамии - Alfa Romeo 155 V6 TI, Opel Calibra и AMG Mercedes C-Class? На ту же Альфу полно декалей от Studio 27 под разные команды, а травления найти не могу  .

Стас, большое спасибо. Видимо, за декалями просмотрел. Хоть одно что-то нашлось)

Челенджер от АМТ я собирал, он есть в галерее - хотя он кабриолет, но кузов у Янки Челлендж тот же, просто крыша добавлена. ИМХО пропорции там правильные, бока загнуты как нужно.

А вот Монограмовскаий Челленджер ТА:
http://www.automotiveforums.com/scalemo … enger.html

Вроде тоже пропорции правильные.

Посмотрел ссылки и вот, ещё один косяк нашёлся у "дайкастовского" РТ. Передняя решётка - не глубокая, по сравнению с ТА. Но ЗАТО - передние фары располгаются правильно - близко к друг другу, тогда как у ТА - как-то далеко они расставлены, что неправильно.
+задняя линия двери у "дайкастового" РТ - слишком прямая, неправильная, у ТА - более окргуло, как надо. Короче, квадратный этот дайкаст какой-то, нашли из чего переделывать.

Да, такие, бока, это он и есть. Такой Челленджер недавно же Юрий собрал. У меня такой же.
Может и не нужно будет ничего переделывать. Я тут сейчас думаю, как эти бока погнуть. При помощи грубой силы. Но есть нюанс - днище под эти бока заточено. Его резать тоже нужно, если бока загинать.

По поводу Монограммовского ТА ясно - это то, что нужно. Ну, и янки тоже, особенно с егойными внедорожными гряземесами, трубами, торчащими из всех щелей и дыркой в капоте с выглядывающим из неё дышлом. Смешные декали как бонус.

Не желаю тему превращать в вип, но пофотал свой Челленджер для наглядности. Красные штрихи обозначают линию возможного среза.



Получается 2,5 миллиметра. Достаточно ли для придания правильного изгиба бокам?
Вот такие бока, кому как, а для меня это никуда не годится:

У передней решётки отсутствует необходимая глубина, что тоже есть совсем не хорошо, решётку однозначно под нож к чёртям. Вот за фары - зачёт, сделано как надо:

Ну и эта тргательная кривота передних панелей, капота, кузова, бампера, относительно друг друга, которая уже вообще никого не удивляет.

В целом кит замечательный, куча деталей, неплохие колёса, резина. А вот кузов однозначно нужно резать у гнуть нафиг!

Отредактировано MuscleHorses (03-05-2013 20:00:31)

Лёха, каким образом гнуть собираешься?
Да там ещё отбортовки арок "вылезут"... тяжко  .

Так сделано специально, потому что, в дайкасте кузов металлический и ванну салона при как положено загнутых краях кузова не вставишь. А когда его переделывали в пластик решили оставить все как есть. У меня есть Challenger от AMT, ну там тоже много неточностей, но кузов по габаритам совпадает с размерами и колесная база тоже. Поэтому проще купить кит от АМТ. А решетка есть в травлении от MCG. И еще, в ките от АМТ два капота.

Отредактировано Shinigami033 (03-05-2013 23:21:59)

Что-то у AMT бока тоже не очень на прототип похожи (в названии темы ошибка, не обращайте внимания):
http://www.automotiveforums.com/vbullet … p?t=643954
(Купе у них, насколько я помню, получается путем добавления к кабриолету жесткой крыши.)

А те, что в наборе, чем не нравятся?

Отредактировано (03-05-2013 23:35:01)