Вопрос по аэрографам и все, что с ними связано (Страница 18 из 28)

Качество изготовления JAS и Iwata - ну просто небо и земля.
Хотя, может, мне такой JAS попадался. 

Ну спасибо ребят! Я на счет нижней подачи тоже думаю, что не то все, так, для примера взял
У меня сейчас JAS, не знаю, как-то он мне не очень... Ивату посмотрю, и там решу, что для меня лучше.
Спасибо за скидки, они у меня есть и на башню тоже кстати!

Пользовался китайцами. Постоянно мучился с доработками, боролся с протеканиями, пузырениями, травлением воздуха, заеданиями, кривым распылением и т.д.
В итоге, в один прекрасный момент я оказался весь в растворителе после того, как нажал на подачу воздуха (весь поток воздуха пошел в бачок и жидкость моментально выплеснулась на меня). Я решил, что мне еще повезло, т.к. это была не краска и рядом не было модели. В общем, плюнул, посчитал, что хватит с меня и решился на покупку Iwata HP-C plus:

Восторг от использования, конечно, неописуем. Радует то, что можно рисовать тонкие линии. Поэтому не приходится закрывать пол-модели для того, чтобы покрасить предкрылки или створки ВСУ у ТУ-154, а раньше реально это было необходимо.

У Иваты есть только один недостаток. Тот канал для иглы, который находится за бачком ближе к тригеру, слишком узкий и за счет капилярного эффекта из него не вымывается жидкость. Приходится вытаскивать иглу, вставлять, опять вытаскивать и т.д. У китайцев в этом плане было проще с промывкой. Достаточно было иглу просто подвигать и она уже была чистая.

П.С.: у меня только один "китаец" работает как часы и без доработок. Видимо, мне с ним просто повезло. Но у него бачок очень маленький - 2 мл.

У меня такое случилось с JAS 1117. Я до этого промывал другой аэр и взял 1117 чтоб налить краску, но машинально налил растворитель. При этом 1117 не использовался месяц. При последнем пользовании было все нормально. Видимо, за месяц там усохла прокладка диффузора, которая изолирует канал краски от воздуха от компрессора. В общем, вылечил ФУМ-лентой.

Да, у многих нормальных аэров есть такой недостаток.

Кстати, может, иглу у Иваты отполировать? Опять же, слышал, что она покрыта чем-то вроде тефлона. По крайней мере, на ощупь похоже на то. Поэтому сомнения берут.

Леш, как раз дело в том, что не уверен, есть ли покрытие. Где-то пишут, что есть, а где-то пишут, что у них игла чуть ли не как зеркало блестит. Конечно, делать ничего не буду, пока не стану уверен на 100%.

Насчет китайцев. У меня только один китаец нормальный - JAS 1124, он мой самый первый. Ковырялся я с ним только один раз. После падения сопло стало не соосно с отверстием диффузора, т.е. это моя вина. Но него бачок маленький - 2 мл. Мне его катастрофически не хватало. Собственно, вся свистопляска началась после того, как я решил приобрести себе китайца со сменными бачками (небезызвестный Inked). Потом купил еще парочку JAS'ов. С ними рано или поздно тоже начинались проблемы. Доходило вообще до маразма: половину времени, проведенного над моделью, я тратил на разборки с этими инструментами. Сейчас, конечно, все вылечены и Inked был основным до приобретения Иваты, но все равно у китайцев проявляются мелкие косяки: двое травят воздух в бачок при закрытом иглой сопле и зажатом диффузоре, а третий вообще бьет факел в бок, причем, визуально все вроде нормально, но через пару минут с коронки летит шлепок краски, вариант тут красить без коронки, боясь при этом повредить иглу. В общем, надоело мне это все.

Отредактировано ekha (14-03-2011 15:06:11)

Barabakin, а как у Вас обстоят дела с промывкой канала иглы у Иваты, о чем я выше писал?

Встречал рекомендацию вытаскивать иглу вперед (в сторону сопла), а вставлять с обратной стороны. Таким образом, игла все время движется в одном направлении и не тащит за собой остатки краски внутрь аэрографа. Всегда так делаю, проблем с очисткой не возникает.

Только не на Evolution.

Сугубо ИМХО. Если иглу вставлять сзади то есть риск погнуть кончик. Игла проходит через массу препятствий и если она немного дугой (что вполне вероятно) то может зацепится например за тот же курок. А после "пластилинового" качества китайцев я уже дую на воду ) Потому и вынимаю и вставляю через отверстие сопла. А так как на Ивате нету прокладок на сопле то снятие и промывка не составляют проблему.

Ребята, сегодня столкнулся с такой проблемой. Первый раз в жизни решился  работать аэром , точнее-загрунтовать. Аэрограф JAS-1113 (сопло 0.3) Слил из баллона тамиевскую серую грунтовку, выпустил из неё газ и приступил к работе. Конечно, очень понравилось, намного удобнее, чем из баллона. После грунтования , практически сразу, промыл-продул 646-м.... Продувал под давлением 1,2 , под каким и грунтовал.  На дне под бочонком, вернее под иглой - остатки грунтовки.  Повторил промывку 646-м - результат тот же.  Перешёл на тиккуриловский растворитель №1050, т.к. побоялся  за уплотнители.  Проделал эту процедуру раз пять, притом с 10-15 минутным отстаиванием растворителя в бочонке. Всё также. Осталась не опробованной тамиевская жидкость для промывки аэров. Но я не думаю, что она сильнее 646-ого и 1050.
Видимо, придётся разбирать и чистить напрямую.
Кто-что подскажет? На что надо обратить внимание в процессе разборки-сборки аэрографа JAS-1113?

Тогда я гуляю, петляю, вихляю,
И ваньку валяю, и небо копчу.    (В. Высоцкий)

+1