Вы не вошли Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь
1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Вот решил првести опрос. Думаю он поможет многим определиться в выборе ликвидации ошибки.
Есть кузов покрытый грунтом с шагренью:
http://ibi4.photofile.ru/bogdanrace/12837169HJE.jpg
Ваш выбор борьбы с ней:
Отредактировано Bogdan (07-09-2005 10:17:18)
У меня еще ни разу не получалось покрыть грунтом без шагрени 
Поэтому я просто слегка прохожусь шкуркой и крашу, а полирую уже потом, по финишному слою...
говорил уже много раз и опять повторюсь - шкурка 
Усложним задачу
Почему?
Наверное потому, что на матированной (отшкуренной) поверхности краска лучше держится (может глупость сказал?).
Зато шкуркой есть шанс протереть на углах грунт до пластика и вот тогда все равно перекрашивать.
ну и что что протрешь
это же грунт
грунта должно быть несколько слоев в любом случае
я стараюь наносить парочку тонких серого и один белого, чтобы закрыть серый цвет.
На углах сильно тереть и не надо, там шагрени нет
Шкурка. Мелкая. Мне кажется технологичнее
да уж
все проголосовали за шкурку, но то и дело с разных концов зала слышны возгласы : "вчера опять отмачивал в тормозухе" 
да уж
все проголосовали за шкурку, но то и дело с разных концов зала слышны возгласы : "вчера опять отмачивал в тормозухе"
Физического труда меньше
да уж
все проголосовали за шкурку, но то и дело с разных концов зала слышны возгласы : "вчера опять отмачивал в тормозухе"
Я в тормозухе только краску отмачиваю. Зато регулярно А грунтовку никогда не отмачивал, даже если где и накосячил - всегда шкурил. Правда у меня такой шагрени не было на грунтовке.
А какая собственно говоря разница? грунтовка или краска? краску также
пошкурил и следующий слой клади
Какая принципиальная разница между грунтом и краской?
Какая принципиальная разница между грунтом и краской?
На стадии кокраски запороть обидней, а технически принципиальной нету
я почему и спросил: раз нету, почему этот слой краски нельзя воспринимать как ещё один грунтовочный, спокойно его шлифануть (даже полирнуть, если это уже один из последних слоев), чем отмачивать в тормозухе и с НУЛЯ потом проходить все стадии?
Я просто прикинул что для меня удобнее: или закинуть все в тормозуху и спокойно делать что то еще или долго и нудно тереть шкуркой грунт. Решил что тормозуха мне предпочтительнее.
Почему так делаю - не знаю, скорее всего грунт всегда ложился нормально, а с покраской были проблемы. Глобально никогда грунт не запарывал, вот и не купал в тормозухе. А так - действительно, никаких различий принципиальных нет.
Кстати, собирателям Ская:
http://www.nissan-skyline.org/photo-gallery/
Саша, галерея по Z-tune примерно в середине страницы. Видел?
Спасибо за ссылку. У меня немного другой обвес (Аошима кит делала) но много полезных фоток.
А какая собственно говоря разница? грунтовка или краска? краску также
пошкурил и следующий слой кладиКакая принципиальная разница между грунтом и краской?
Я тут подумал, что если краску шлифовать, то можно протереть до грунта, и потом надо постараться, чтоб это место, даже после нескольких слоев краска не отличалось от других. Грунт такое позволяет.
(на основе моего опыта)
1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
На основе PunBB
