[Закрыто] (500) Volvo FH (Страница 1 из 3)

nick307

Я очень даже непротив параллельных сборок, возможно даже трёх моделей сразу (если запасы и финансы позволяют). Заниматься одной моделью может поднадоесть, а так есть на что переключиться. Благо время позволяет, в 17 часов уже дома- весь вечер свободен.

+1

Нее, мне и так хорошо!

Извините за OFF, но у меня чаще жена только помогает при сборке, а не мешает!   

Pro-lamer
Насколько я понимаю, у FH с Магнумом по ходовой множество сходств. Топливные баки, крылья, полагаю и рама тоже. Только Магнум сзади имеет 2 пневмобаллона, а у Вольво задний мост аж на 4х пневмобаллонах. На нынешних движках Вольво, если я правильно понимаю, все блоки цилиндров закрыты единой крышкой, на модели же каждая видна отдельно...ну это фигня. Насчёт пола...не знаю, там занижать смысла особого нет, его не видно, да и разница там, полагаю, небольшая.
Брать ещё донором Магнум только ради рамы (которую вполне возможно получится подогнать лишь изготовив другие поперечные балки), крыльев (хотя у Магнума они тоже "гладкие", проще нарезать тонкого листового пластика по 3 полоски на крыло) и топливного бака...вроде как непрактично, при том, что задний мост незаменяем.

Отредактировано tolik_82 (13-01-2013 22:53:24)

Ну магнумовскую базу я помню, переделывал. Актроса нет, и в ближайшем будущем вероятно не придвидится (как минимум для начала возьму ТГХ, но когда он появится в продаже- вопрос). Движок...чёрт с ним наверное, всё равно стоят закрытые, на обновлённых пятых сканиях тоже оставил движки какие есть. Больше всего расстроили рессоры и бак. Кстати, на официальном сайте значится двигатель D13C.
Жаль, что нет вольвовских машин под боком, чтобы посмотреть вживую, полазить, понять.

Отредактировано tolik_82 (14-01-2013 18:12:19)

О, а он на 2 пневмоподушках и полурессоре? Вероятнее всего осталю рессоры сзади- будет усиленный тягач "для плохих дорог"...
Для движка схема проводки будет полезна, а пневмомагистрали принципиально, думается мне, мало отличаются от сканиевских (и других иных).
А вот ещё печально, руль по ходу тоже древний, а жаль.

Впрямь руль обновлённый есть, проглядел.
Подвеска для российских дорог- почему бы и нет...на официальном сайте что для FH, что для FH16 присутствует вариант с рессорной задней подвеской, т.ч. тут руки относительно развязаны.

Интересно, кто-нибудь видел в живую комплектацию на 4х подушках???    Большинство FH13 идет - полурессора и 2 подушки, есть комплектации на рессорной подвеске, но на дальнобой их не используют... Жесть...   Только для тяжелых видов работ: стройки, карьеры...
Анатолий, если нужны будут фотки, обращайтесь... FH13 с D13C... По мере прибывания машинок в парк, можно будет отснять... К сожалению единственный (доступный) Вольвовский каталог больше не работает, а то можно было бы и по вину посмотреть интересующие позиции... Удачи в постройке...  

Ребят, то что Вы называете полурессорой на самом деле рычаг переднего стабилизатора, как-то пришлось смотреть FH вблизи, задняя подвеска у него на 4-х подушках была, это не Актрос, у которого подушек именно 2. fmmest посмотрите внимательно на "рентгене" Fh-ки четко видно 4 подушки.
Толя делай FH "позабористей", с хромом/кенгурятниками/дудками и в черном цвете, а-ля Норвегия.

Отредактировано Pro-lamer (17-01-2013 10:35:33)

Позабористей у меня сканиевская трёшка стоит. Насчёт FH немного другая идея внешнего вида, чуть-чуть скомунизженная у самих Вольво в рамках стандартных спецификаций, стихий (Шторм, Бриз, Касатка и тд). Кабина TS-53, салон пока не придумал, но что-то в бежево-серых тонах (нравится это сочетание) и ломаные серебристые декали из набора + из допов. Названия, правда, пока не придумал такой схеме, но о нём по ходу.