Да или нет художественному вкусу?

Ну смотря над чем трудится.Если делать спортивную машину,то и не грех сидения красным покрасить,да и понаделывать всего внутри и снаружи.Это у кого как душа ляжет!=)

Я работаю по второму варианту. Ищу максимальное количество фотографий, выбираю по ним цветовую схему и придерживаюсь её. Инструкции не всегда точные бывают.
Из двух китов одну модель или целиком самодельный проект по своему дизайну - это круто, это для мастеров. Почему бы и нет.
По моему мнению (только не пинайте), хотя это и называется стендовым моделизмом, т.е. требуется максимально возможное соответствие оригиналу, я не считаю, что автомоделизм должен быть таким. Должна какая-то доля креативности, личного вкуса присутстовать...
EDIT: ой, я наврал. Имелся в виду конечно же первый вариант - работа по оригиналу, а не по инструкции

Отредактировано TSK (27-05-2005 18:52:04)

Серийный. Первая моя пластиковая модель. И сразу хочется что-бы офигенно вышло Пока вроде ниче особо кривого не случилось, а что было поправил.

Да полностью согласен, раллийная машина должна быть копией. И если от тюн-ателье была бы (ну не стал бы я amg или brabus в елку превращать ), тоже фантазию попридержал бы.

1+3 Всегда, для любой модели стараюсь обложится фотографиями со всех сторон, желательно всех различных модификаций. +Чертежи (если есть). Но! С автомоделями гораздо проще - возможны модификации, на которые и фоторафии тяжело найти. Например цвет днища может быть практически любой, цвет кузова практически любой, салон - все, что душа пожелает. Поэтому остается совсем немного, где необходима точность, а ко всему остальному можно п.3 прилепить

P.S. Авиаторам и танкистам куда сложнее, приходится искать фото по конкретному экземпляру+изучение матчасти, иначе можно пролететь сильно.

OFF: а никто не пробовал переделывать раллийную машину в гражданкскую? Например Пежо 206. Интересно, много ли работы требуется?

На automotiveforums.com видел пару экземпляров... выглядят отлично, причем можно практически ничего не переделывать, просто повыкидать раллийные примочки, покрасить сочно и колеса поставить 19" Хотя конечно есть где разгуляться, тема весьма интересна, ИМХО

Т.е. имеем ярко выраженный вариант 3, когда детали кита используются для постройки практичеки другой модели

Отредактировано Алень (29-05-2005 16:43:39)

Так в обвесе же весь прикол Т.е. кузов практически готов, можно просто немного его подправить для уличного варианта, заделать лишние отверстия, проделать недостающие и все. Салон - это да, тут сложнее, хотя ковши можно легко оставить, каркас безопасности в принципе тоже. Проблемка с торпедой и с тем, что за сидениями. Первую можно решить с помощью другого кита, благо их таких с двумя вариантами торпеды (право- и леворукой) встречается достаточно. Со второй сложнее... но можно, например, устроить там "мегаподиум" для акустики и усилителей и т.д. Ну в общем согласен, весьма заманчиво:)

Ну все, Виталь, надо завязывать, а то оффтопим уже по-страшному