Вопрос по аэрографам и все, что с ними связано (Страница 3 из 28)

warus спасибо

Darkness спасибо большое. Ну если advanced будет в районе 14000 то наверное всеаки стоит брать Спармакс,. магазин то у нас в питере и сервис если что под рукой. Буду звонить ему.

ИМХО лучше брать масляный компрессор. Дороже конечно, но оно того стоит. Хотел порекомендовать 2 Sebastian этот http://aerotovary.ru/store/show/68?page=2 , зашел ссылку чтоб скопировать, а он уже 14477, я совсем недавно брал за 13500. Но может стоит поискать по магазинам - в инетмагах дороже помоему. Несколько лет выбирал, кучу всего пречитал и остановил выбор вот на Comete 20. По паспорту шум 40Дб, фактически меньше, почти не слышно, холодильники порой громче работают. Масла в комплекте на 2 заправки, но читал в форумах, что он его практически не расходует (а аэрографисты юзают их поболе нашего). Так что думайте-решайте сами...
2 Dr!Бу
Вопрос времени - если сильно дорого ценишь, то проще купить, если есть запасец - лучше из холодильника. У меня в свое время был компрессор от холодильника без всяких переделок и белорус, и ничего, вполне красилось, только долго настраивать аэр перед покраской приходилось.

Гриш, ИМХО второй вариант - шумный, энергозатратный (целый киловат жрёт) и не написано, что давление регулируется. А 8 атмосфер - это через чур.
Может подкопить ещё пару-тройку тысяч и специализированный китайский купить, например Спармакс АС-100 или его аналоги. Сам эту идею рассматриваю. Я уже убедился не раз, что дёшево - хорошо не бывает.

Отредактировано Серёга (05-03-2009 16:55:51)

Как говорит наш дорогой шеу: "В нашем деле главное - этот самый реализьм! Бу-га-га-га!"

1. А что нужно для этого? Кмпрессор, ресивер, регулятор давления с манометром и влагоотделителем, реле давления для регулировки давления в ресивере при котором включается и отключается компрессор, чтобы постоянно несмотреть на манометр и не вкл., выкл., компрессор вручную. Теперь только остается найти все комплектующие так, чтобы можно было собрать все это на коленке (без токарных и сварочных работ)

2. У этого компрессора неуказано что давление по выходу регулируется, но есть такие с регулятором, только влагоотделитель поставить прийдется. Только как побороть шум

Гриша, приезжай и забирай мой, я тебе отдам в два раза дешевле! У меня ABAC и ещё краскопуль есть как бонус.
Kot Markiz спасибо, Саша Bogdan таким пользуется. Мембранник поменьше и компактнее будет. Этот уж мама не горюй весит и места побольше занимает.Я его поднимал в Черной Речке. Гриш, у меня знакомый взял себе за 7т.р. JAS с ресивером. Доволен как удав. Возьму его старый ЯС без ресивера на пробу. Он год пользуется , нариканий нет по качеству.
Че эти спармаксы столько стоят блин.......?????????????

Питерцы, у нас где-нибудь компрессоры JAS продают? Или только спармаксы везде?

Мне как-раз казалось что там-спармаксы. Будем посмотреть.

Есть еще компрессоры tnt air
Тоже неплохие
В москве продаются в некоторых магазинах торгующих товарами для авторемонта
По поводу кометы могу сказать что очень хороший компрессор тихий но есть но:
1. маленький рессивер
2. иногда подплевывал масло (Решил просто поставил доп фильтр на шланг)
3. резкий хлопок при срабатывании клапана избыточного давления (ночью как гром с ясного неба )
При покраске кузова раз 10 включался и хлопал, надоело и купил спармах чуть побольше шумит (как кулер у компа) но зато нет срабатывания обратного клапана.
А если использовать краскопульт сата декор то спармаха хватает с головой.
Да и еще есть один нюанс кометы
обязательно надо через год менять масло иначе хана мотору, который стоил 5000 2 года назад

Отредактировано Darkness (06-03-2009 11:34:35)

Странным образом нашелся Холодильны Компрессор, у друга в гараже .
Дим,  ABac  и так в 2раза дешевле стоят)))
Я таким хочу мелочовку на реальном авто подкрашивать.
Так что если внезапно покупательне нарисуется , придержи его для меня.

То Dr!Бу & all: Краткий отчёт о новом инструменте...
Гриша, "Ивата Эклипс HP-CS" - хороший аэрограф. Мне понравился.
...Долго водил чёрной краской "Revell 302" по импровизированному мальберту на разных режимах подачи давления/краски. Так сказать, тренькал по струнам нового инструмента.
По результатам сегодняшней покраски (замаскированные блоки подфарников на задних крыльях "МАН-ТГА" и кентуринг к нему ). ИМХО! :
1. Оптимальный размер сопла. Нет лишнего распыла. 0,3мм - самО то!
2. Мягкая подача краски. Быстро освоился, несмотря на отсутствие "запорного вертушка" в хвосте.
3. Не пришлось настраивать аэрограф на "пузыри воздуха в бачок" и производить регулировку подхвата краски в соединении "сопло-наконечник"!!! В процессе покраски вытаскивал иглу, разбирал-собирал "четырёхступенчатый" наконечник. Всё настроено на заводе-изготовителе! Заливай краску, и вперед!
4. Удобно промывать. Никаких заморочек.

Однако! Испытания проводились на разведённой краске (у меня, просто, не так, чтобы нечего было красить "Тамией", просто, сейчас всё свободное время отдаю "МАН"у, а Гриша просил отчёт об аэрографе за выходные). Надеюсь , "Тамия" слитая из баллона без разбавления будет литься сквозь технологические отверстия японских инженеров, чисто по-русски - "по щучьему велению, по моему хотению!"

Вобщем... Два настроенных "на разную" частоту аэрографа ("Ивата Эклипс" и "Аэро-Про 125") в доме - это хорошо! Маленькое счастье...

Резюме. ИМХО! : Друзья мои! Хороший аэрограф - это хороший инструмент. НО! Не в аэрографах счастье! Чтобы собирать модели как... не буду говорить кто (боюсь кого-нибудь пропустить) , нужно ... совсем другое...

Отредактировано Ник (08-03-2009 22:15:41)

1/24, мой любимый размер... С прицепом...