Вы не вошли Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь
Активные темы Темы без ответов
Настройки поиска (Страница 126 из 138)
Форум Auto in Scale » Сообщения от Stas1/24
Темы от Stas1/24 Расширенный поиск
Сообщений найдено [ с 3 126 по 3 150 из 3 426 ]
Хочется немного дополнить сегодняшний обзор Мерседеса S600. Года 4 назад я собирал этот кит, правда не в варианте от Итала, а от немецкого Ревелла (кстати, насколько я понял, кит разрабатывал Protar). Ревелловский вариант был откровенно плох:
- стекло не прилегает к плоскости крыши сильно;
- кузов и передний бампер неправильные - на них должен быть узкий хромированный молдинг на уровне верха арок колес. Его нету.
- очень неудачно с точки зрения сборки сконструирована светотехника - получается, что ее надо ставить на кузов до установки бамперов. Учитывая, что я люблю сначала все собрать, а потом красить в один цвет, это не понравилось.
- плохое качество литья ("замыленные" кромки, как будто пресс-формы очень старые и износились);
- неправильная инструкция в нескольких местах (не те места наклейки декалей, окраска не соответствует реальной машине).
Если у Итала этих проблем нет, значит мне с моим китом не повезло. Но ИМХО это маловероятно - пресс-формы должны быть одинаковые.
Лянча Дельта очень старая, к тому же это не родной Италери а ЭСКИ. С гузовиками у них получше.
Стоит мне только не посмотреть гонку как в ней что-то происходит
Вопрос к москвичам - не подскажите, где в Москве может быть в продаже Bare Metal Foil? Интересует Chrome или Bright Chrome, а то мои запасы заканчиваются, касить молдинги серебрянкой не хочется, а в Питере ее не бывает.
У меня коллега на той неделе в командировку едет, я бы его тогда попросил купить.
Насчет щелей - раз это щель, то в ней никакого металла быть не может - это разрыв между панелями (допустим кузов и дверь), и в ней должна быть пустота.Поэтому я ее черной и делаю. Может быть она должна быть серой, наверное. Цвета кузова могут быть углубления впанелях - выштамповки там какие-нибудь.
C уплотнителями понятно, а все-таки щели наверное черным матовым стоит пройти.
Я это к тому, что у меня сейчас в сборке Мазда РХ-7, я ее планирую черной делать, а потом будет Форд Т, он штатный в 25м году только черный был.
2 Серега - ИМХО древних. В Ревелловском каталоге середины 90х таких Харлеев много было, и в 9м и в 12м. Я в 12м один взял, так на литниках оказался копирайт Матчбокса конца 70х. Думаю тут нечто подобное.
Проводочки на реальном двигателе дейстельно красные (во всяком случая такая фотка у меня есть). Не скажу, что терперь на каждом моторе буду их делать, но раз первый раз вышло нормально, то дальше тоже буду продолжать.
Про смывку то же самое, что и у Сильвии - у всех моих последних моделей она черная. Надо будеть купить Smoke, пропробовать им. Кстати, а каким цветом выделать ее на черных кузовах? Про щели воздухозаборников согласен, надо было выделить и надпись сзади наверное тоже аккуратьненько по контуру обвести
И еще я понял - пора серьезно подходить ко всему, что будет видно. То есть всякие швы и т.п.
Широкая черная полоса снизу кузова делалась не смывкой а классическим способом - маска и потом красилась XF-1. По сравнению со смывкой дествительно выглядит очень неаккуратоно, осбенно сзади. В этой связи вопрос - реально такую широкую полосу выделить смывкой или нет?
Насчет температуры сушки - дома у меня достаточно жарко, специально под лампу литники сушить не кладу. Сдается мне, что то, что краска получилась не совсем матовой, связано со свойствами конкретной баночки с краской.
MCC пишет:благодарю. очень полезные ссылки. как понимаете, всегда легче идти по чьему-то уже натоптанному пути...
и еще, Стас, а как ты красил кузов? как АМТ в инструкции рекомендует: в сборе с капотом и NOSE PANEL (понятия не имею, как перевести название этой детали) или по "методу Алексея" - все по отдельности?
все красил отдельно
А после поледнего ГП я не уверен что плохо спаться будет Массе...
2 MCC: у меня все фотки в книге - официальный албом к 50летию Корвета. Сканера дома нету, а тащить этот талмуд на работу проблематично.
Посмотри по этой ссылке, может быть полезно:
http://www.uniquecorvettes.com/vehicles
Var=imgc_L
Еще рекомендую воспользоваться этим сайтом:
http://ww2.collectorcartraderonline.com/search.php
Это онлайн-магазин, поэтому народ стремится показать товар лицом, фоток на машину как правило много и часто в очень хорошем разрешении.
Если говорить по поводу колес, пачкать их конечно не надо, но может быть легонько шкуркой пройтись по протектору, как он бы немного уже покатался...
Хотя я у себя так ни разу не делал.
Отнюдь нет. Все гораздо проще. Первая буква (или несколько) у немецких номеров это город, где машина зарегистрирована. S- это Штутгарт, где у Мерса штаб-квартира. Если внимательно посмотреть парадные фотки, то видно, что у БМВ как правило М - Мюнхен, у Фолькса - WOB - Восьфсбург, у Aуди IN- Ингольштадат, у Форда К- Кельн.
И еще надо учесть - у Мерседеса S-класса в кузове W220 не может быть номеров старого образца - без синей полосы со звездами Евросоюза и литерой D.
По моему очень здорово, особенно для первой модели. Полностью присоединяюсь насчет смывки.
Спасибо всем за ответы.
По существу:
1. Кузов действительно не блестит, ибо лака не нем нету. И вобще (сильно прошу не бить) я свои модели не лакирую, потому что аэрозольного лака кроме тамйного Clear не видел, а он ИМХО не глянцевый.
2. С салоном что-то странное - он покрашен матовыми красками Tamiya кисточкой, поэтому блестеть не должен. Краски специально перед использованием мешал минут 5, как рекумендуют.
3. С тонировкой будем пробовать, идея насчет смока мне не очень нравится - по моему опыту он какой-то не текучий, и даже если растворить уайтспиритом боюсь не потечет так хорошо, как XF1. Попробую на китайской кошке, пока никто ее не купил.
4. Стык пресс-форм есть, признаю. Поленился его исправлять - сразу от плохих привычек быстро собирать не избавиться .
5. 2 Серега: Честно говоря, не очень представляю, где делать смывку вокруг фар, точнее куда заливать краску - в щель между фарой и корпусом - так она очень узкая и краска имхо затечет за фару и испортит весь блеск. Поясни подробнее, пожалуйста.
6. На натуральном фоне можно летом будет попробовать фоткать, когда снега не будет. Попытка снять на балконе (вагонка, покрытая морилкой) без завешивания его ватманом привела к дикому искажению цветов.
2 Вадим: Увы и ах - на выходных искал кит, так и не нашел. Либо я его увез на дачу вместе с обломками пластикартовских самолетов, либо что еще страшнее - выкинул лет 10 назад, когда моделизмом еще не занимался и освобождал место под дайкаст.
2 новости, не слишком радостные.
Во-первых, прошла информация, что с будущего года ГП Японии не будет проходить на трассе в Сузуке. Текщий контракт закончился, новый решили не продлевать. Как утверждается, ГП с 2007 года будет проходить на трассе "Маунт Фудзи" недалеко от подножья Фудзиямы. На это трассе уже разыгрывался ГП Японии в 76 и 77 годах. Жаль - Сузука сама по себе была интересной трассой, плюс за ее историю она повидала немало знаковых событий - часто именно на ней решалась судьба чемпионства.
Во-вторых, Йорг Цандер решил по собственному желанию покинуть пост главного конструктора Вильямса, причем для команды это оказалось похоже полной неожиданностью. Во ввсяком случае они заявили что не собиралась разрывать контракт, и не знает, кто будет исполнять его обязанности. Учитвая, что дела у Вильямса идут не блестяще - машина может и быстрая, но не слишком надежная - это явно не поможет в борьбе за позиции в чемпионате...
2 Mitrich: за 800 рублей я тебе у Фреда чего-нить закажу, например Кенни Аэродайн, GMC Astro или Пита 359 от АМТ. Правда они в 25м. А в магазине таких цен нету. легковушки уже под 1300 стоят
Спицы или булавки ИМХО будут не масштабно толстые.
Вадим пишет:Интересует. Только я в Москве.... Хотя, если попробовать разобрать и переслать, после моей оплаты?
Она уже разобранная Ее Моментом клеили, а со временем он теряет клеящие свойства. На выходных, раньше не получется, работы много, извлеку и проведу дефектацию, тогда точно решу, отдаю или нет (если большой некомплект, то смысла нету).
А что до москвы - у нас народ с форума периодически туда ездит, так что можно будет договориться
В немецком ибэй есть раздел моделизм - кажется называется Modellbau. В американском - набираем допустим в поиске fujimi 1/24 и смотрим результаты (там все это в разделе toys and hobbies).
В случае с АМО я бы попробовал набрать либо АМО kit либо АМО 1/24.
Если уж так сильно надо, могу попробовать найти свой, проверить комплектность - там вроде бы все есть, только развалилось. Могу продать за какие-нибудь небольшие деньги, если интересует.
Да, похоже с раскладом сил действительно как в прошлом году.
Надежность моторов ИМХО тоже не у всех в порядке - Косворт горит, БМВ горит, Феррари и Тойоту меняют. Только у Рено опять проблем нету.
Кими жалко - просто фатальное невезение. Этот его Клин стукнул, я правильно понял?
Очень меня удивил факт, что Массе не дали команду пропустить Шумахера. Что-то это на Феррари не похоже. Правда я вроде читал что менеджер Массы - какой-то родственник Тодта. Если так, то тогда понятно.
А Супер Агури, оказывается, не настолько плоха, как может оказаться на первый взгляд - без борьбы по ходу гонки не сдавались, а ведь машине уже года 3. Если деньги Хонды в нужную сторону направят, глядишь что-нибудь уровня RBR получится. Главное, чтобы Сато аварии не провоцировал.
Делал его Прогресс, масштаб кажется заявлялся как 24й, но чисто визуально похоже больший - у него колеса такого же диаметра, как у италовского Аэромакса. Помню, собирался очень плохо - куча облоя, колеса на диски не лезут, часть мелких деталей была сломаной еще на литниках - например кронштейны фар.
Валяется он у меня в полуразвалившемся виде - надо бы посмотреть, может отреставрировать удастся.
А паромобиль - это грузовик "Стэнли" (интересно, с чьих пресс-форм?). Больше грузовиков у нас не делали.
Сообщений найдено [ с 3 126 по 3 150 из 3 426 ]
Форум Auto in Scale » Сообщения от Stas1/24