Настройки поиска (Страница 250 из 261)

Хорошенький Фолькс! Удачи в ребилде!
2Sebastian :внизу - вероятно, набор тюнинга.
А я сегодня получил к своему дню рождения наборы травлёнок и декалей:

Причём, самый дорогой набор супердеталировки для Lancia Delta Integrale выглядит так:

Думаю собрать с ним одну из своих Delta, которая идёт с декалями Repsol.

А, в-связи с приобретением травлёнки для Alpine A110, скорее всего это будет ближайший собранный мной набор, т.к. он уже на 90% готов:

Так ведь это металлик! Поэтому и смотрится неплохо.

Забрал вчера свой экземпляр. Огромное спасибо! Исполнение действительно отличное.

В разных местах по-разному: от 1,5 до 2,5мм, в-среднем - около 2мм. Из них на ткань приходится менее 1мм, остальное - первично налитый эпоксидный гелькоут. При мокрой выкладке гелькоутом сглаживают все выступы и углы, а после его отверждения выкладывают ткань и пропитывают смолой. Поскольку этот кузов имеет много острых граней, гелькоута положено побольше, чтобы при клейке ткани на рёбрах не образовывалось воздушных пузырей, т.к. углеткань как пружина, всё время старается распрямиться.

Вырезал отверстия под боковины, капот и лобовик, зашпаклевал стыки и неровности эпоксидной шпаклёвкой.

Матрица боковин.

Выклеенные из карбона боковины.

Сейчас идёт подгонка боковых вставок к кузову.

2 onsamiy : спасибо за видео!

Лёха, респектище!

Я не ручаюсь за втулку, но гайка стопудово заводская.

Не знаю, что на третьей картинке, но диски стоят от Миуры. Может, что-то на базе Ламбы?

Примерно так:

Коробка автомат, движок 2 литра 150 л.с.

Купил-таки 5-ти дверную Тойоту Рав-4 серебристого цвета 2001 года в идеальном состоянии с двумя комплектами (зимних и летних) покрышек на родном литье. Европейская версия. Всю прежнюю жизнь прожила в Москве. Очень ухоженная, бережной эксплуатации. В пятницу поставил на учёт. Интересные номера -
О 935 ХУ 177. Из букв почти складывается нехорошее слово. Зато цифры - известная модель Порше, Sebastian должен заценить. Первые впечатления - супер!!!
Пока выявился один недостаток: по-сравнению с моей старой Маздой-626, сиденья менее удобны. Не хватает регулировки прогиба спинки (мой больной позвоночник это сразу ощутил) и низковата подушка спереди (ноги - в воздухе).
Повадки машины абсолютно другие. Она более мягкая, плавная (отличительная особенность комфортабельных внедорожников), тихая (не при максимальных скоростях и оборотах двигателя) , лёгкая в управлении, инфантильна к неблагоприятному покрытию (проглатывает даже серьёзные ухабы и люки), очень манёвренная, шикарный обзор, огромные зеркала, множество кармашков, отсеков, подстаканников для передних и задних пассажиров и т.д., и т.п. К тому же, как и моя Мазда, оснащена газобаллонным оборудованием.
Меня поразили задние сиденья. Они раздельные, и, помимо того, что складываются, ещё и двигаются на салазках взад-вперёд, а спинки регулируются по углу наклона.
В ближайшее время надо будет помыть и вывесить фотки.

Matra M530
http://www.matrasport.dk/Cars/M530/m530-index.html

Очень хорошо собрано! Мне понравилось. Приятное цветовое сочетание как экстерьера, так и интерьера. И хотя, дизайн машинки мне не нравится, такой тюнинг её к лицу.