Настройки поиска (Страница 55 из 57)

1. Уже отвечал на этот вопрос в этой же теме - считаю, что эффективней тормозуха! Причём лучше ДОТ-3, чем ДОТ-4! Но это ИМХО!!!
2. Тут без разницы - хоть сразу в воду, хоть через 5 минут. Главное не забыть помыть с Фэйри корпус после тормозухи!

Да уж, это точно! И чем дальше, тем больше учимся!

to Bogdan:
Да, краска металлик ТС-17 Алюминий.

Пятна действительно остались. Попробовал аккуратно исправить - ничего не получилось, а стало ещё хуже!!!
Вообщем, кузов - в тормозуху. Уже в третий раз! Как-то у меня не идёт этот Скай, надо на другую модель переключиться, Ламбо например.
Жалко только декали тоже коту под хвост. В связи с этим вопрос - может у кого остались декали от Ская 34-го GTR? В частности интересуют бело-красные шильдики GT , которые под повторителями поворотов на крыльях и задний стоп-сигнал. Буду очень признателен! Вот такие у меня неважные дела...

Ну а саму тормозуху можешь покупать как ДОТ-4, так и ДОТ-3. Где-то я читал, что ДОТ-3 даже лучше будет - она более старая по своим стандартам (соответственно, более агрессивная, но не настолько, чтобы "сожрать" пластик) и отчистить от краски сможет быстрее, чем более новая ДОТ-4. А по "КРОТУ" тебе я могу сказать следущее, основываясь на собственном опыте. В моих случаях, КРОТ помогал очень слабо, можно сказать - совсем не помогал - даже после двух суток в нем, краску было очень трудно счищать с корпуса, да и запах у него будь здоров, по сравнению с тормозухой! Хотя она тоже не ландышами пахнет! Вообщем, я исключительно за тормозуху! и полностью присоединяюсь к предыдущим ораторам... :):)

Я думаю, что ещё слой лака придётся положить, поскольку я нанёс только один слой и при его зашкуривании и полировке в некоторых местах проявился слой краски. Так что я планирую ещё раз всё проверить, если надо подшкурить/отполировать и нанести последний (второй) слой лака с последующей полировкой.

Ага. Где-то я читал что Звезда Супер и МоделМастер - это одно и то же! Или я ошибаюсь? Вообщем - чего делать то? Просушить, отполировать и снова покрыть несколько раз Зведой напоследок (уж больно здорово она блястит! даже полировать не надо) или в тормозуху и всё по-новой? Не хотелось бы...
Хотя, как говорят гуру нашего форума - торопидзя не надо!!!

Алексей, собственно, это наша переписка из форума "Общий", решил переместить сюда, поскольку так более "в тему", да и заодно, у таких же новичков как я, меньше будет возникать однотипных вопросов. (правда, не скажу, что и мои вопросы блещут оригинальностью! )

ItalianHorses написал:
A vot bol'she eto uzhe huzhe kstati. Eto znachit chto kolichestvo kraski kotoroe podaet aerograf pri dannom davlenii i rastoyanii do ob'ekta okraski, bolshe chem nado by. Zalivat' budesh, kraska potechet, po-dal'she otodvinesh, est' vozmozhnost' chto shagren' poidet - kapel'ki kraski atomiziruyutsya ran'she, i poka doletayut do poverhnosti - uzhe slegka vysyhayut. Voobshem konechno po-experimentirovat' nado. K kazhdomy aerografu svoi podhod ved'...

У меня скорее второй случай - появляется небольшая шагрень. Видимо, я слишком далеко отвожу аэрограф. Правда позавчера красил кузов Ская Нисмо, сделал давление воздуха чуть меньше, чем обычно, а подачу краски, наоборот, чуть больше. Так вот, при таком раскладе очень даже неплохо получилось - даже появилось некоторое подобие "мокрого" слоя.
Что примечательно, когда я красил из баллона, то таких проблем у меня не возникало - с лёгкостью добивался как нормальной покраски, так и этого самого мокрого слоя! Естественно, расход краски - мама не горюй! Да. И ещё - а вообще-то, всегда надо добиваться "мокрого" слоя, если я буду покрывать базовый цвет сверху лаком? Вроде как слой лака и должен создать глубину при окончательной полировке. Или я ошибаюсь?

Ещё хотел добавить следущее. Сегодня отшлифовал зубной пастой кузов Ская после заключительного слоя краски (красил ТС-17) - получился равномерно полуматовый серебристый металлик. Надо ли теперь мне кузов  полировать, если я собираюсь покрывать его лаком? Или оставить так и наносить декали, а потом уже покрывать лаком? Какой следущий шаг? И какой, на твой взгляд, лак из Тамии лучше - Х-22 (эмаль) или ТС-13 (аэрозоль; естественно буду сливать под аэрограф). Который из них быстрее и лучше сохнет и полируется?

Отредактированно Mr.Turbo (Вчера 13:31:10)

На расстоянии 15-20 см распыл у меня будет даже больше чем 5 см!

На этот случай я заказал Тс-13, солью его из баллона и из аэрографа буду "лачить". С ним, я понял, проблем меньше при полировке. Да и сохнет быстрее!

Спасибо за поддержку!

Я, вообщем-то, сильно и не расстраиваюсь. И бросать тоже не собираюсь - наоборот, только затягивает!
Алексей, вопрос не по теме (я задавал его в "Вопросах") про покупку второго аэрографа для покраски непосредственно кузовов. Планировал купить второй аэр с сполом 0,5-0,8, но мнение форумчан однозначное - не париться по этому поводу! Вроде как стандартных 0,35 за глаза хватит для любой покраски. Вот и хотелось бы узнать мнение по этому поводу такого "монстра" покраски!

Внушаии-и-иить!!! )

Еще раз всем здрастье! Прям уже, наверное, всех замучил со своими вопросами! )
Я тут вот о чем задумался - может стоит прикупить второй аэрограф для покраски больших поверхностей, типа кузовов/днища? ) А то после беседы с Геннадием из Черной речки у меня возникла неуверенность в необходимости покупки дополнительных сопел другого размера для аэрографа. Покупал Аэро-про 35С (аналог какой-то там модели, точно не помню), размер стандартного сопла 0,35мм. Дополнительно к нему прикупил набор сопло-игла-колпачок на 0,2мм, но с ним есть проблемы - не центрируется сопло относительно колпачка - уходит немного вверх, из-за чего кривой факел распыла. Уже менял на новое сопло 0,2 - та же фигня! С заводским набором 0,35 такой проблемы нет - всё ровненько и аккуратненько. Хотел купит ещё набор на 0,5мм, но что-то меня останавливает. Может проще взять что-то типа вот такого:

Набор аэрографич. одинарного действия (сопло 0.8мм)
Артикул: SP-DH201,  (Тайвань)
Цена: 620.00
Изготовлено по заказу АЭРО-ПРО. Аэрограф одинарного действия. Форсунка 0,8мм. Подача краски - нижняя сифонная. Емкости для краски 22мл (стекло), 80мл (пластик).Комплектность: аэрограф, емкости 22/80мл, переходник для шланга, ключ.

Ещё есть такой же, но сопло 0,5мм.

Из форума понятно, что у многих не один аэрограф, и даже не два. По вашему опыту, какой посоветуете брать аэрограф для окраски "больших" площадей и какой для этих целей подходит лучше размер сопла 0,5 или 0,8?