Настройки поиска (Страница 2 из 3)

Тут можно видеть сгенерированную траекторию. Голубой цвет - рабочий ход фрезы, красный - места, где фреза не снимает материал.

Скажу по секрету - у меня мастерская в доме :-)
По поводу траекторий и прочего - есть такая волшебная программа RhinoCam, которая делает все сама; достаточно нарисовать там заготовку и один раз прописать инструменты в конфигурационном файле. После этого задаем сколько нужно операций и программа сама генерирует NC-файл. А если взять 5-ти координатный станок с автоматической сменой инструмента, то нужно будет лишь закрепить заготовку в станке и запустить процесс.
По поводу простейших операций. Ой-ли! Станок не требователен к качеству 3D модели. Ему все равно как она отрисована - с применением солидов, поверхностей или вообще я задаю все кривыми. В то время как модель для печати должна быть идеальной. Справится ли с этим школьник? Не знаю. Мне довольно трудно лечить косяки, которые оставляет за собой Рино.
То, что печатать можно одной деталью... Для чего-то это хорошо, для чего-то - нет. Кому нужна модель из 3-х деталей? Как-то у моделистов ценится большое количество деталей...

Но! Я хочу сразу сказать, что я не против того, что у печати есть большие плюсы. Действительно это так. Я всего лишь призываю посмотреть на это реально с точки зрения бюджета. Станок ЧПУ это довольно бюджетная вещь. Да, с минусами, но все эти минусы перечеркиваются ценой. Кто готов отдать 100к баксов? Это без учета расходников.

А давайте еще одну вещь учтем - размер заготовки. Вот например принтер в Мск., где я печатал детали для Камаза и шины, имел разрешение 5 микрон. Детали, которые выходили из него, практически не требовали пост-обработки. НО! Половина колеса Камаза это максимальный размер изделия. Ну не влезает больше в камеру... И теперь если взять мой скромный станок, то размер заготовки - 400х300х150мм. И это у меня самый маленький станок из линейки HighZ.

Цена, размер заготовки на одной чаше весов; тишина и чистота + сложность моделей - на другой.

А вообще я это все говорю к тому, чтобы люди, не имеющие опыта в данном вопросе, не покупали всякую дешевую лабуду, и не испытали потом разочарования. Тарелки и игрушечные гаечные ключи это одно, модели - совсем другое.

Update. Забыл про фрезы ответить. Рабочая часть фрезы 0.3 - 4.5мм. Правда я такими не пользуюсь. Я пользуюсь 0.5. У нее рабочая часть - 5мм. Но можно заказать партию фрез в Китае (15-20 штук) по 3-5 Евро каждая, и они под заказ могут сделать фрезу 0.5 с рабочей частью до 10мм! Правда нужен шпиндель хороший, у которого не будет биения, иначе фрезу разорвать может.

P.S. И почему бы не подискутировать? Мы же вроде до оскорблений не доходим ;-)

Вот, решил скрины показать, как софт выглядит.
Это после симуляции всей программы.

А это как выглядит сама 3D модель и заготовка.

Краем глаза глянул статью на Хабре.
Всем, кто говорит о дешевизне принтеров, предлагаю обратить внимание на табличку.
Чтобы получить нечто приличное по качеству, нужно чтобы разрешение печати было не менее 0,05. В противном случае придется сидеть и наждачкой работать. Или бор-машиной.
А теперь посмотрите цену такого устройства...
И еще 2 мысли.
1. Станок ЧПУ имеет точность многократного повторного позиционирования 0,03-0,01 в зависимости от модели. Стоит такая игрушка от 3 тыс евро. При должной сноровке и хорошем инструменте можно сделать много всего. И принтер не понадобится. А если еще и 4-ю ось поставить, то принтер точно не понадобится. Да и быстрее и дешевле резать на станке.
2. Что принтер, что станок, что руки - всего лишь инструмент превращения трехмерного чертежа в изделие.

У нас в продаже литьевых смол и силиконов нет, все надо тащить или из Польши, или из Финляндии.
Самая лучшая смола - Axson F33, можно лить F31, но она довольно вонючая.

Для литья покрышек у нас проще всего найти "резиноподобную" смолу Axson. Состоит из двух частей + добавка для придания черного цвета и твердости колесам. В работе очень капризна. Боится влаги. Необходим кьюринг (сорри не знаю, как это по-русски) в течении 4 часов минимум при тем-ре +75гр и давлении. Ядовита. При постоянном контакте канцерогенна.

Для форм лучше всего использовать специальные литьевые силиконы.

Надеюсь, что Зилок к концу года будет уже в продаже...

Апд. Ой, чтой-та странное творится    Вроде писал ответ, пока писал, пост пропал, а мой ответ превратился в отредактированный пост. Чур меня! Пойду спать, пожалуй. Все эти перелеты негативно сказывается на моем мозге.

Я черкнул на скейлтраке пару строк о выставке и выложил немного своих фотографий. Если кому интересно, то глянуть можно тут.

Я балдею от Итала...
Они так и не смогли сделать нормальные российские номера!
Я им предоставил кучу материалов, фото своих номеров с предыдущей машины в 4500 пикс и весом в 5 мегабайт, накидал еще фотографий с автоэкзотики, где хорошо видно номера... Казалось бы, что проще - обработай номер в фотошопе, например, отмасштабируй и все! Не шмогли... Если сравнить номера на Камазе (а номер с042вв 177 это и есть номер моей старой машины) и Стралиса, то разница налицо

Вот кстати еще момент один. Фрезеры ЧПУ имеют точность многократного повторного позиционирования в пределах 0,04-0,01, и есть фрезы для пластика диаметром 0,15мм. При этом цена такой машинки "под ключ" примерно 3500-4500 Евро. Сравните со стоимостью принтера с подобной разрешающей способностью.

Стоимость роста везде разная. Например мне рост обошелся в 100 Евро за модель колеса Камаза или XDY (и это максимальный допустимый размер). А если растить в Бельгии, то стоимость будет 38.50... Ну а сами такие принтеры стоят очень много. Тот, на котором печатали мне, стоит порядка 500к долларов.

Предлагаю в почте обсудить дальнейшие детали. Информация по самосвалу у меня есть. Осталась с прошлого раза...

http://scaletrucks.ru фоты там. Собранный и покрашенный будет позже, сейчас нет времени.

Для литейки нужны пп 1-6; 9 в разделе "оборудование".

Как я уже говорил, все очень индивидуально. В каждом конкретном случае будут разные условия получения лицензии на использование товарных знаков. Но есть пара общих моментов:

1. Чертежи вам никто не даст, поэтому, как я уже тоже говорил, я сам черчу в Rhinoceros, используя фотографии, эскизы и т.п.
2. Для разговора с компаниями, осуществляющими юридическую защиту брэндов (а это довольно часто 3-я сторона, а вовсе не подразделение в автокомпании), вам понадобится свое юр.лицо, хорошие обороты и красивый годовой баланс. Иными словами понадобятся деньги. Например требование Даймлера в случае с Аргоси было таким: 15% от каждой проданной модели + не менее 100 проданных наборов ежемесячно. В случае меньших продаж - штрафные санкции, равные недополученной прибыли.

Поймите, автопроизводители не заинтересованы в производителях моделей, тем более в мелких. Да и в общем помогать вам никто не будет, рассчитывайте только на себя.