спасиб большой ..
152 26-06-2011 20:41:50
Тема: Вопрос по Кенврту Т600 (2 ответов, оставленных в Вопросы)
собираю (не особо заморачиваясь на копийность ) т600й.. кит" канепа".. "канепа" точно не будет .. переделки серьезные .. тема - трак мечты..
вопрос такой.. на т600й ставили V8 ? или только рядные ? хотелось бы воткнуть в него кат 3408 (ревел) , но смущает маленький воздушный фильтр и уменьшенный почти в два раза (по сравнению с W900) радиатор.. фото с V8 не нашла (может искала недостаточно хорошо )
153 22-06-2011 05:58:42
Re: Эвакуатор Kenworth W-900 (Revell AG, 1/25) sb (11 ответов, оставленных в Обсуждение моделей)
красивый машин.. вот только все не как не могла сообразить - чего не так.. сейчас дошло.. выпускной тракт на двигателе может люминем подкрасить? или обгорелым металлом ? .. как то (даж если модель с завода ) не может он быть в цвет двигателя..
154 17-06-2011 18:36:37
Re: Scania R620 V8 New R Series (Italeri, 1/24) saper86 (16 ответов, оставленных в Обсуждение моделей)
однако.. а фото прототипа которое ? ..
155 06-06-2011 16:08:16
Re: Volvo FH 16 Globetrotter XL, Italeri, 1/24 (102 ответов, оставленных в W I P)
однако.. 
156 05-06-2011 00:22:00
Re: Грузофилам ,знатокам англицкого нужен перевод.. (2 ответов, оставленных в Флейм)
в инструкции амт напечатано именно с "d" .. видимо наверно опечатка.. потому как перерыванием спецификаций и сравнительным анализом по внешности с помощью коллег установлено с вероятностью 90% што - это воздушный фильтр .. типа осушителя воздуха ..
157 04-06-2011 15:32:11
Тема: Грузофилам ,знатокам англицкого нужен перевод.. (2 ответов, оставленных в Флейм)
собственно вот название от амт - "luberfinder plated" ..цилиндрическая штука крепится вертикально в аккумуляторном отсеке тягача.. переводчик выдал "покрытый металлом".. весьма расплывчато.. любопытство в конец замучило.. помогите плиз ..
158 30-05-2011 05:22:43
Re: Iveco 190.38 Special (Italeri, 1/24) Антоха (22 ответов, оставленных в Обсуждение моделей)
недолюбливаю безкапотники ... и в очередной раз убеждаюсь , что просто не умею их "готовить" 
очень красиво получилось ..
159 30-04-2011 04:37:12
Re: Love Machine из фильма "Convoy" (211 ответов, оставленных в W I P)
Серёга , пора отходить от пластика совсем.. .. масло в гидравлику будешь заливать,?
160 07-02-2011 00:10:40
Re: Love Machine из фильма "Convoy" (211 ответов, оставленных в W I P)
saper86 пишет:
Сергей, там ещё и пружины стоят внутри
их и в настоящем нет.. ну если только на отбой.. амортизатор на грузовиках не за тем шоб пружинить.. этим занимается в данном случае рессора или воздушная подушка (в пневмоподвеске) .. амортизатор чисто шоб гасить колебания (раскачку) .. упрощенно представляет собой цилиндр с маслом а в нем поршень с разными перепускными каналами.. самый простейший - сжимается легко , разжимается с усилием.. навороченные умеют менять усилие сжатия и разжатия в зависимости от разной частоты колебания..
для ограничения хода мостов на раме устанавливаются так называемые отбойники .. кронштейн с установленным на нем упругим (чаще всего резино-кордовый ) элементом.. при сильном перегрузе машина с рессорами может просто лечь на отбойники.. ехать теоретически можно - но очень осторожно и по достаточно ровной поверхности .. возможны фатальные деформации рамы..
Серёга - круто получается
saper86 пишет:
Или задняя часть рамы не проваливается за счёт принципа "трубки впритирку"?
задняя чась не проваливается за счет конструкции самой подвески.. рессорно-балансирная .. амортизирует за счет рессор.. они же выполняют роль балансира.. работа этой подвески нарушится если машина потеряет пару скатов с одной ступицы.. если потеряет с одного моста все колеса - будет кирдык..
правда если поддомкратить и закрепить без колесный мост к раме , то до мастерской можно и дотянуть..
161 17-01-2011 18:11:38
Re: Peterbilt 359 Monogram (215 ответов, оставленных в W I P)
subarik пишет:
Двигатель ещё не собран до конца, фильтры будут стоять там, где им и положено.
упс.. тогда прощения просим за не к месту проявленную "бдительность" 
.. удачи в работе ..
с уважением..
162 17-01-2011 05:20:21
Re: Peterbilt 359 Monogram (215 ответов, оставленных в W I P)
оно, конешно ...как бы так.. только .. вот если сняты головы цилиндров , тогда поршня показать наверно было бы не плохо?.. масляный фильтр - это достаточно большая и весьма заметная деталь снаружи двигателя.. и к тому же - обязательная .. и сейчас , надеюсь, еще есть возможность исправить этот досадный промах..
с уважением..
163 17-01-2011 00:56:56
Re: Peterbilt 359 Monogram (215 ответов, оставленных в W I P)
интересная доработка двигателя.. одно - но.. таки наверно не стоило срезать масляные фильтры с картера двигателя.. как без масляных фильтров ездить?.. честно говоря по вашему примеру тож хотела их отпластать... только вовремя спохватилась.. на фотографиях модификации , с которой вы делали доработку, фильтры стоят с правой стороны двигателя.. вы слева удалили, а на правой не поставили.. да собственно на этой модификации они и должны слева стоять..
с уважением..
164 10-12-2010 06:12:54
Re: Custobilt 379 (104 ответов, оставленных в W I P)
Серёга пишет:
за кабиной будет стоять спальник длинной примерно 150мм...
.. это интересно.. а внутренность спальника тож будет прорабатываться?
165 09-12-2010 12:35:21
Re: Custobilt 379 (104 ответов, оставленных в W I P)
Серёга пишет:
Американцы помогли нарыть фотки оригинала
тоды все в порядке .. крылья прям копийно получились.. тока другой вопрос (чисто с практической точки зрения ) зачем ему такая длинная база???
166 07-12-2010 23:43:13
Re: Custobilt 379 (104 ответов, оставленных в W I P)
хм... слабо поняла , зачем был опущен капот .. может его стоило поднять до уровня кабины?... в таком положении крыло действительно смотрится не гуд... однако причин для кризиса при таком уровне мастерства - маловато.. ..
sb пишет:
Если ты настолько увеличил длину кардана, то надо делать для него дополнительное крепление к раме?
.
вот это есть проблема.. ибо увеличена не та часть кардана которая нужна... ту часть которая идет непосредственно на мост стараются делать как можно короче (естественно избегая соединения под резким углом).. на это есть много причин.. увеличение не подрессоренной массы , риск загиба (из-за большой длины), нарушение продольной подвижности и как следствие деформация и разрушение крестовин.. да .. и сделать дополнительное крепление этой части не получится.. так как она качается вместе с мостом при работе подвески.. так што надыть поменять части местами..