Настройки поиска (Страница 5 из 6)

По скольку тема касается новичков,позволю и себе немного высказаться.

Прежде всего нужно ответить на вопрос-какой формат сайта нужен администрации.
Если  "самый самый лучших  лучших",тогда, безусловно заборт всех ,кто не пересыпал полностью свою модель,кто не заменил 80% деталей,и не купил афтемаркета на 5 стоимостей своего КИТа,то я умолкаю.

А если задачей ,является объединение совершенно разных людей,с одним общим замечательным хобби,тогда вот моя позиция:

Всеми нами,кто отпавляет свои работы на обсуждение,движет одно единственное сугубо
эгоэстическое желание-себя показать.Мы жаждем общения с теми,кто разделяет наши интересы.И при этом, в глубене души,надеемся,что наши труды достойны уважения и признания.

Тем не менее,мы ещё и люди,со своим характером,руками от туда и не очень,с разными достатками,свободным временем,образованием,возрастом,и наконец местом проживания.

Всё это определяет возможность того или иного моделиста создать определённого качества модель.Это нельзя не учитывать.Так же как нельзя делить форум на "суперов
и остальное."( я имею в виду две галлереи).
Нельзя выбирать худшую модель.Возможно человек вложил в неё душу,но пока ещё далеко до вершин,и тут "важные спецы" поставят на его труде клеймо.Кроме того что это глупо,это ещё и жестоко.
А вот выбор лучших работ месяца(1,2,3-места) очень даже замечательный стимул для всех.
Вопрос ,кто будет оценивать?Если все вместе один вариант.Если жюри из модераторов ,тогда форумчане должны выбирать это самое жюри голосованием.

О конкурсах:наиболее объективной формой,мне кажется проведение конкурсов по сборке одной и той же модели.
1-это уравнивает шансы
2-позволяет более объективно подойти к оценке работ.
Разумно создать две номинации:"из коробки" и "полный отвяз"(кто на что гаразд,в смысле собствеенных умений доработки).

И немного личного к автору темы:
Валера,в силу физических свойств материалов и сложности изготовления мелких деталей ,в 24-м масштабе не скоро появится модель близкая к совершенству.
Хотя с этими самыми кретериями ,нужно для начала определиться.
При всём восхищении работами мастеров нашего сайта,в каждой модели можно найти довольно недостатков.

Вместо того ,что бы "гонятся за новичками с веником",лучше действительно обдумать
проблемные вопросы,решение которых может поднять планку моделистов :
к примеру :часто возникает вопрос,об изготовлении оригинал-макетов в кореле.Для многих это большая проблема.Было бы не плохо создать ликбез по основным приёмам работы.

С Уважением ко всем участникам   
                                                                        Михаил

Мне довелось  эту прелесть ремонтировать в 18-м масштабе.
http://www.carmodel.net/zoomPage.php?Mj … wgJzAnKQ==
Ваша работа выше всяких похвал.

Валера,спасибо за изысканый комплимент.Действительно приятно,когда твоя работа не оставила человека равнодушным.

Что касается требований,конечно же я имел ввиду требования к качеству деталировки,а не ко мне лично.

Теперь кое что о материалах и моделировании.При изготовлении моделей,я пользуюсь рядом правил,которые пока менять не собираюсь.

1. Если деталь нельзя изготовить масштабно,лучше её не делать.
2. Уделять большое значение прочности и долговечности соединений.(в часности все мои модели в большей степени собраны на штивтах.Никакой склейки в стык,на краску,по возможности не вклеивать стёкла и т.п.)
3.Использовать только те лакокрасочные покрытия ,срок службы которых,известен(существуют такие со временем проявляющиеся дефекты как резкое выгорание,отшелушивание,потускнение, и пр.)
4.При соединении пластиковых деталей использую только дихлорэтан или циакрин.(долговечность этих соединений выше всяких похвал)
5.По максимуму использовать детали с настоящим хромом или никелем,т.к. нет пока достойного способа сделать иначе.

Учитывая всё выше изложенное,ни алкадом (без крайней необходимости),ни изолентой пользоваться не буду.
Про алкад уже объяснил,а про изоленту:вопервых её родной клеевой слой может
разрушится,во вторых приклеить её саму  надежно нельзя .

В качестве доп дохода ,я ремонтирую пострадавшие при разных обстоятельствах модели,поверьте я насмотрелся на то ,как со временем некогда вложенный колосальный труд,превращается в хлам.
По этому прочность и долговечность на первом месте.

Резинки изнутри.Снаружи их невидно.Толщина резинки около 8 мм.В 24-м это 0,33 мм
прошу продемонстрировать как это возможно исполнить.

Алкад или BMF конечно хорошо,но говорить о его свойствах скопировать хром или никель не серьёзно.Это всего лишь материал блеск которого слегка походит на поверхности хромированных или некилированных деталей.Я предпочитаю всётаки настоящий хром или никель.

При таких требования надо делать где то в 12-м а это всего лишь 24-й.

Да ,я не фотограф,мне тяжеловато,но всётаки согласитесь фото откровенные.

Мне очень нравятся некоторые прекрасные фотосессии в галерее,где авто представлены более чем в 12-ти ракурсах,с таким удалением что  ничего не разобрать.Там действительно некчему придраться.
За уважение спасибо,готов продолжать дискуссию.

Да,с фольгой пришлось помучаться.Особенно за задними дверьми.На радиусах сколько не переделывал,кое где складки всёравно получаются.

Да, петли в цвет кузова.Это же низкобюджетный автомобиль,а не кадиллак.

Мне понравилась аккуратность.
Очень приятная модель.

Над номером сзади должна быть надпись?

С металиками нужно быть осторожнее,особенно на маленьких машинах.Сам столкнулся с проблемой зерна,особенно при фотографировании.
Не хватает фото салона.
С дебютом!

Вот такие страшненькие пока сиденья.



Сиденья обтянуты имитацией чехлов

Следующим Рено 4 от Элер

Не вопрос.
Просто хотелось ясности.Теперь она есть,ещё раз спасибо