Renault 4 (Heller, 1/24) sobbiratel (Страница 1 из 2)

Машинка очень интересная, но здорово не хватает расшивки. Наружные петли на капоте должны быть в цвет кузова?

Да, петли в цвет кузова.Это же низкобюджетный автомобиль,а не кадиллак.

Фотки глянь Чуть выше

Не плохо. Однако создаётся впечатление, что автор краски перелил. Особенно заметно на мелких деталях. У дачи в будущих проектах.

Как говорит наш дорогой шеу: "В нашем деле главное - этот самый реализьм! Бу-га-га-га!"

Где именно ,Серёга?
Сразу на автора валить ,а про качество Hellera слабо подумать

Там всё равно резинки по периметру рамки стекла чернеют.
И на переднем бампере шов или мне кажется? 

А что в Heller'e такого некачественного, что нельзя исправить? Я просто интересуюсь .

Отредактировано Валера (25-05-2009 19:02:13)

А по мне так есть  , нет разве?

Если ставилась задача "не повредить", согласен. Если была задача построить модель-копию, тогда путь один: крот-наждачка- грунт-алклад, можно BMF.

Некопийно получилась, при всём моём уважении к работам в салоне. И с выбором ракурсов при фотографировании надо стараться.

Резинки изнутри.Снаружи их невидно.Толщина резинки около 8 мм.В 24-м это 0,33 мм
прошу продемонстрировать как это возможно исполнить.

Алкад или BMF конечно хорошо,но говорить о его свойствах скопировать хром или никель не серьёзно.Это всего лишь материал блеск которого слегка походит на поверхности хромированных или некилированных деталей.Я предпочитаю всётаки настоящий хром или никель.

При таких требования надо делать где то в 12-м а это всего лишь 24-й.

Да ,я не фотограф,мне тяжеловато,но всётаки согласитесь фото откровенные.

Мне очень нравятся некоторые прекрасные фотосессии в галерее,где авто представлены более чем в 12-ти ракурсах,с таким удалением что  ничего не разобрать.Там действительно некчему придраться.
За уважение спасибо,готов продолжать дискуссию.

Отредактировано sobbiratel (25-05-2009 22:35:49)

Модель оставляет приятное впечатление
Сам хочу такой кит. На него есть много планов.
Удачи в будущих проектах!

Михаил, сразу скажу- уж коль скоро я стал искать фотки резинок на окнах, значит модель меня "зацепила" в хорошем смысле .

Я пробовал на Mercury'49 чёрной изолентой. В принципе понравилось. А вообще в этом направлении- поле непаханное.

Про BMF- отчасти согласен, про алклад- попробуйте на следующей модели, а мы (сообщество) сравним . Всё бы хорошо про "настоящий хром", но швы-то! Я это к тому, что потратить столько сил на салон и оставлять швы на бампере? Я не понимаю такого подхода.

Требованиях у кого? У меня к Вам? Да упаси Господи, но окрывая очередную галерейную публикацию ожидаю чего-то такого, от чего замирает дыхание, смотришь снова и снова. И сказать-то бывает нечего, одно восхищение. Вот такого хотелось бы почаще, а Вы-  "требования"...

Я имел ввиду поискать ракурсы, в которых именно эта модель проявит на фото характер, то, что в неё вложил дизайнер. А никоим образом не имел ввиду ракурсы, скрывающие недостатки модели.

А я в тех случаях вообще молчу  .

Валера,спасибо за изысканый комплимент.Действительно приятно,когда твоя работа не оставила человека равнодушным.

Что касается требований,конечно же я имел ввиду требования к качеству деталировки,а не ко мне лично.

Теперь кое что о материалах и моделировании.При изготовлении моделей,я пользуюсь рядом правил,которые пока менять не собираюсь.

1. Если деталь нельзя изготовить масштабно,лучше её не делать.
2. Уделять большое значение прочности и долговечности соединений.(в часности все мои модели в большей степени собраны на штивтах.Никакой склейки в стык,на краску,по возможности не вклеивать стёкла и т.п.)
3.Использовать только те лакокрасочные покрытия ,срок службы которых,известен(существуют такие со временем проявляющиеся дефекты как резкое выгорание,отшелушивание,потускнение, и пр.)
4.При соединении пластиковых деталей использую только дихлорэтан или циакрин.(долговечность этих соединений выше всяких похвал)
5.По максимуму использовать детали с настоящим хромом или никелем,т.к. нет пока достойного способа сделать иначе.

Учитывая всё выше изложенное,ни алкадом (без крайней необходимости),ни изолентой пользоваться не буду.
Про алкад уже объяснил,а про изоленту:вопервых её родной клеевой слой может
разрушится,во вторых приклеить её саму  надежно нельзя .

В качестве доп дохода ,я ремонтирую пострадавшие при разных обстоятельствах модели,поверьте я насмотрелся на то ,как со временем некогда вложенный колосальный труд,превращается в хлам.
По этому прочность и долговечность на первом месте.