На фоне общего кризиса Американского автомобилестроения ситуация в Крайслер не кажется такой уж удивительной. А вот Мерседесу получается больше нескем будет амортизировать разработку новых платформ.
В 90-х, до альянса, Крайслер хотел выкупить её бывший руководитель Ли Якока в сообществе с кем-то. Он в свое время вывел эту компанию из глубокого кризиса, создавшегося в конце 70-х, судя по его книге дела, там были ооооочень плохи. Не обошлось без государственных инвестиций из-за чего был поднят большой шум. Якока также предлагал компании Форд создать альянс. На бумаге у них получалась очень выгодная комбинация.
Ранее кстати Якока руководил Фордом и вынужден был покинуть ее из-за интриг.
-------------------------
Всем рекомендую его книжку. Есть в большинстве магазинов в разделе бизнес-литературы. Называется, по-моему "Путь менеджера".
Он рассказывает очень подробно и как они создавали проект Мустанга и прочих моделей Форд, сталкивались с проблемами и дилеммами, кризисе Крайслера. Первом минивене, который они фактически придумали, рекламе, личностях, с которыми сталкивался в этих компаниях. Вообщем книги об автомобилестроении лучше я еще не видел на русском языке.
Книга написана в 80-х и содержит еще и статьи о животрепещущим тогда темам. Насколько я помню в одной из них Якаока приводит доводы о вреде появляющихся тогда подушек безопасности. Мол, фигня эта все. Забавно!
делал просто черным)) вот поэтому и решил спросить насчет того как правельно делать... 
Ура!
