[Закрыто] Формула 1 2009 (Страница 4 из 27)

А не показывает...

02.04.2009 Хэмилтон дисквалифицирован!
Льюис Хэмилтон был исключен из итоговых протоколов ГП Австралии по итогам дополнительного разбирательства ситуации, возникшей между ним и Ярно Трулли на последних кругах гонки.
Сегодня утром оба пилота, представители команд McLaren и Toyota,а также стюарды ГП Австралии были еще раз приглашены для уточнения обстоятельств дела, после чего представители FIA объявили о том, что пилот McLaren дисквалифицирован.

Напомним, что Ярно Трулли, согласно версии McLaren, подавшей после финиша гонки в Мельбурне, протест на действия итальянца, обогнал Хэмилтона во время нахождения на трассе машины безопасности. Стюарды ГП Австралии наказали пилота Toyota, добавив к его времени 25 секунд, что отбросило Ярно за пределы очковой зоны, а Хэмилтон, в свою очередь, поднялся на подиум. Однако, уже вчера выяснилось, что с командного мостика McLaren Льюису поступил приказ намеренно замедлиться, с тем, чтобы спровоцировать обгон со стороны Трулли.

«Стюарды рассмотрели новые обстоятельства и свидетельства, касающиеся ГП Австралии 2009 года, пришли к выводу, что пилот машины №1 Льюис Хэмилтон и команда Vodafone McLaren Mercedes, предоставляя доказательства 29 марта 20009 года, намеренно пытались ввести в заблуждение стюардов гонки, нарушив ст. 151с Международного Спортивного Кодекса», – говорится в официальном решении.

«Согласно ст. 158 Международного Спортивного Кодекса, пилот машины №1 Льюис Хэмилтон и команда Vodafone McLaren Mercedes исключена из классификации ГП Австралии 2009 года. В классификацию внесены соответствующие изменения».

Таким образом, третье место и шесть очков вернулись к Ярно Трулли.

Что следует из радиопереговоров Хэмилтона и команды?
Мартин Уитмарш не понимает, что имеется в виду в обвинительной формулировке «ввели в заблуждение» в решении по исключению Льюиса Хэмилтона из итоговых протоколов Гран При Австралии. Официальная точка зрения ФИА – это сокрытие того факта, что Хэмилтон сознательно пропустил вперед Трулли, получив на то приказ от команды.

Об этом говорится в официальном разъяснении, которое опубликовала Международная Автомобильная Федерация. В нем утверждается, что при первичном разбирательстве Льюис Хэмилтон и представитель команды отрицали факт приказа на пропуск Трулли. При этом, ФИА обнародовала и стенограмму радиообмена капитанского штаба McLaren со своим пилотом, которая однозначно доказывает, что такой приказ был.

«…Льюис Хэмилтон: Toyota во втором повороте ушла с траектории, это нормально?

Команда: Ясно, Льюис. Мы проверим и вернемся на связь.
ЛХ: Он за пределами трассы...
К: Льюис, тебе нужно позволить Toyota обогнать. Позволь обогнать прямо сейчас.
ЛХ: ОК.
ЛХ: Он замедлился, прямо передо мной.
К: Ок, Льюис. Оставайся впереди! Мы поговорим с Чарли и вернемся к тебе.
ЛХ: Я уже позволил ему обогнать себя.
К: Ок, Льюис. Все в порядке. Сохраняй позицию. Сохраняй позицию.
ЛХ: Скажите Чарли, я его обогнал. И только что вернул позицию.
К: Я понимаю, Льюис, мы проверяем…
ЛХ: Я не должен был его пропускать, я должен вернуть позицию, если он ошибся.
К: Да, мы понимаем, Льюис. Давай будем действовать по правилам. Мы уточняем у Чарли...
...
ЛХ: Есть новости от Чарли, я могу вернуть позицию или нет.
К: Мы все еще ждем ответ, Льюис, еще ждем.
…
К: Ок, Льюис. Это финальный круг. В конце круга машина безопасности покинет трассу, вы просто финишируете, без обгонов, без обгонов. Мы изучаем вопрос с Трулли, просто сохраняй позицию...»
Жаль только, что стенограмма не дает ответа на вопрос, что мешало Директору гонки Чарли Уайтингу быстро и четко растолковать ситуацию...

03.04.2009
Спортивный директор McLaren отстранен от работы (Обновлено)
Команда McLaren временно отстранила от работы Дэйва Райана, своего спортивного директора. Причина – события, развернувшиеся вокруг «того самого» обгона.
Дело  в том, что именно Райн представлял команду на той самой злосчастной для McLaren встрече со стюардами ГП Австралии. И, судя по всему, именно на его совести часть неразберихи и вранья, вылившиеся в дисквалификацию Льюиса Хэмилтона.

«Его действия в прошлое воскресенье, в частности на встрече со стюардами, которые привели к серьезному наказанию команды, привели к его временному отстранению от работы», – сказал Мартин Уитмарш.

54-летний новозеландец работает в McLaren в течение 34 лет, начав свое сотрудничество с командой в качестве механика, когда он прибыл в Лондон в 1974 году. Он работал с такими пилотами, как Патрик Тамбэ и Йохен Масс. После того, как главой команды стал Рон Денис, Райан получил должность главного механика и занимал ее в удачные времена McLaren-TAG. Затем Райан работал на фабрике команды, после чего, в 1990-м, вернулся в «гоночный» менеджерский состав.

обидно, блинн...
причем и за человека и за команду... .
человек 34 года отдал этой команде. прищел работать простым гайковертом и все это время был ей верен... . я сильно сомневаюсь, что у него не было приглашей в другие команды на должность повыше, но он остался в МакЛарен. и в итоге из него сделали козла отпущения.
ка не прискорбно, но это нынешняя команда МакЛарен, да и 90 % нынешего мира во всей красе... .

классная квалификация.
дождя бы завтра...

Хочу завтра дождь:lol: ,будет круто

Отредактировано alex_p (04-04-2009 14:12:34)

ага!
Квала - супер была!

Жаль Барик полул не взял... . Но на то он и самый опытный пилот Ф1, что б показать всем как прорыватся из середины надо. Благо машина, судя по всему, позволяет.

мда....
лихо закручен сюжет!
можно что угодно говорить про ФИА и ее функионеров, но я с удовольствием посмотрел трансляцию!

Гонка блеск. Но решение...

Да, гонки красивые, и обгоны и борьба за места присутствуют.
Может FIA голосоавли эти 40 минут? Жребий тянули

можете меня ногами пинать, но феррари опять с тактикой налажала...
Чтобы до первых капель выезжать на дождевой резине....да ещё и за 3-4 круга, это первый прецедент в формуле 1.
Я опять расстроен, что они творят!

Там темнеет быстро, время-то было уже за 18:00. И вода никуда с трассы не делась..
Гонка шикарная! Когда еще такое было, что за один круг по три обгона делали??
А Райконену дали мороженое, чтоб не плакал!!

Марк Вебер предсидатель провсоюза гонщиков, после ухода из гонок М. Шумахера он занял этот пост.
Бегал он по делам, а именно спрашивал о том, что делать, поедут или нет, в конце, когда гонку всё-таки остановили все пилоты были готовы стартовать. Это было по радио сказано. В такие моменты не только судьи, но и пилоты решают ехать или нет, но тут судьи сказали последнее слово, а жаль мона было ещё до темноты кругов 10 проехать)))