И снова "сухая кисть" (Страница 1 из 2)

Имхо, это нужно делать "нежнее".

Поправте,если что то не правильно,но сухая кисть-это выделение выступов каким либо цветом,а здесь я вижу наоборот,здесь получилась танировка.
P.S.-И всё это делается плоской кистью    .

Если оживить то можно использовать масленные краски,в тюбиках типа жжёная сиенна или красная абра.

Я тоже считаю переборщил, ну не бывает днище таким, эти фотки уже были в форуме, выглядит так, как будто на ходу картер масляный пробило и на скорости на днище хлестало... Неестественно.
А вообще познавательно.

Отредактировано Pufnooty (14-06-2007 15:44:19)

Смотря что ты хочешь показать.

Да, немного переборщил.
Но тенденция правильная.

Сложный вопрос.
Если рассматривать "сухую кисть" как прием художественный, в широком смысле, - то получается, что нужно использовать краску, которая несколько светлее, чем основной цвет. При этом, проходя по граням, ты их выделяешь, делаешь более заметными, а значит более "выпуклыми".
Так нужно делать, когда выделяешь, например, кнопки на приборке. Если этого не делать, то приборка получится ровного черного (серого, красного, заленого - подставить по вкусу) цвета. Если использовать "сухую кисть" - то кнопки и другие элементы, отлитые заодно с приборкой - выделяться, их станет видно гораздо лучше.
Другое дело, что делать это надо практически сухой кистью. То есть - очень сухой, которая практически не оставляет следов.

Если хочется имитировать потертости до металла - то нужно в качестве сухой кисти использовать какой-то металлик. Х-10 подойдет.
Я использую люминь 218 (по-моему) от Ганзе, это несколько своеобразная краска, схожа с металайзерами от ММ, только еще более легко стирается, если не использовать какое-нибудь покрытие лаком.

я иногда делаю "сухую кисть" тамиевской везеринг мастер, которая С. Если переборщил-можно стереть... А вообще мне нравится-когда немного "перебарщено")

согласен. Я имел в виду...
вот


в данном случае для придания "объема" сильвер от везеринг мастер дает такой же эффект как и сухая кисть XF-16, ИМХО.

кстати о канонах - а они существуют?

я к тому, что в судомоделизме каноны писаные и достаточно жесткие,  в авиамоделизме аналогично...
в стендовых же моделях (к коим и авто 1\24 относится однозначно) четких правил никогда не было ибо не существует ни выставок по"жестким критериям", ни писаных и утвержденных правил и параметров сборки.
критерии  стендовые разнятся от клуба к клубу и от выставки к выставке - и делятся лишь на два подвида -  жесткая копийность (как на мксм) или общее впечатление (как на IPSM)
а поскольку "автомобилисты" издавна варятся в собственном соку, наподобие "буйных сынов лейтенанта шмидта" и ни к какому берегу так и не пристанут,  то с ними ситуация еще более странная - отсюда и мой вопрос - каких критериев старается придерживаться здешнее сообщество?

Задняя часть неплохо получилась,но стоит повторить этап ещё раза три только с передней частью ИМХО,

Нет,только выхлопная труба слепо смотрится.