Peterbilt 379 Long Hauler (Страница 14 из 21)

http://www.plasticmodel.ru/?itemid=5485
Примерно 15 тысяч рублей за килограмм.

Я использую финишную мелкозернистую шпаклёвку Body Fine
http://color-msk.ru/lkm-dlya-avtoremont … di-up-1-kg
Примерно 600 рублей за килограмм.

Внимание, вопрос. Стоит ли платить в 26 раз дороже за японскую шпаклёвку?

insane77: Женя, это не оффтоп. Полиэфирная шпаклёвка при нанесении на чистый полистирол немного его поджирает, и на стыке между ними появляется слой размягчённого, вязкого полистирола. Слой этот тонкий и после полного отверждения почти не заметный. Но именно он не даёт полноценно сцепиться шпаклёвке с пластиком. В принципе, шпаклёвка неплохо держится, но при шлифовке на ус в местах перехода она как бы слезает или скалывается. Надеюсь, я понятно объясняю? Так вот, я попробовал создать разделительный слой, чтобы шпаклёвка при взаимодействии с полистиролом не разъедала его. Однокомпонентные грунты не дают хорошего разделения, и сами размягчаются под полиэфиркой. Двухкомпонентные грунты ведут себя в этом случае безупречно. Но минус грунтов - необходимость их нанесения из аэрографа и длительная сушка. Я люблю работать быстро, за неимением достаточного количества свободного времени. Путём экспериментов я пришёл к решению использовать цианакрилат в качестве быстрого грунта. Наношу его маленькими капельками и размазываю кончиком салфетки. Через несколько минут клей затвердевает, я его немного подшлифовываю наждачкой и тут же накладываю шпаклёвку. Циакрин не даёт полиэфирке разъесть полистирол, и шпаклёвка пристаёт к нему намертво. Я не настаиваю на своём методе, лишь делюсь личным опытом. Повторяю, Тамийную полиэфирную шпаклёвку не пробовал, но в чудеса не особо верю. Имею личное убеждение, что она не стоит того, чтобы переплачивать в 25 раз, чтобы получить схожий результат с автошпаклёвкой.
Ладно, трёп трёпом, а народу интереснее смотреть картинки.  Дабы не было так скучно, добавлю пару картинок.
Рёбрышко на крыше сзади тоже надобно обозначить более чётко. Делаю его тем же методом.

Внимание! Правильный ответ:"СтОит платить. Тамиевская имеет ещё более мелкодисперсный наполнитель. Проверено на собственном опыте".
Что касается "подъедания полистирола полиэфирной шпаклёвкой", на тамиевской такого не замечал. При шкурении "на ноль" сколоть можно, но это если пытаться делать в этом месте расшивку или что-то подобное.

Отредактировано Валера (21-04-2016 12:22:25)

Покажешь? При шпаклёвке, сточенной "на ноль" и прорезанной до основания линии расшивки. Линия расшивки должна проходить голый пластик, участок сточенной шпаклёвки, и шпаклёвку до основания пластика. Ну чтобы, как "в автомалярном деле" .

Постараюсь. А ты, в свою очередь, покажи то же самое с тамийной полиэфиркой.

Нарезаете как получится, косяки лечите циакрином - 1000 раз так делал, проблем не вижу.

Офф//2, раз вы тут про шпатлёвки Есть ли способ ревелловскую шпатлёвку синюю в тюбике сделать не такой мгновенно сохнущей? А то прям не успеваю, ну, секунд 15 и всё.

Ревелл-шпаклёвка-дрянь первый сорт. В топку её!

За Revell пасиб. А какую, Тамию купить, если использую немного по количеству? (Авто полиэфирку полкило мне не надо)

Эпоксидные и полиэфирнные смолы, равно как и шпатлевки на их основе во время полимеризации всегдадают повышение температуры локально! Причем подъем температуры на некоторое время достигает 120С!  При этом контактная поверхность полистирола подпекается и изменяет свои свойства! Тем самым превращая процесс шпатлевания в мучение. Михаил же предлагает очень даже интересный вариант по созданию буферной зоны, тем самым защищая нашу с вами модель, время и нервы!
А что касается тамиевской шпатлевки в пластинках, то у меня она тоже отскакивала, причем в самый (как водится)!
неподходящий момент!!!
Михаил! Хочу сказать спасибо за эту идею! Она меня выручит, думаю, не один раз

Отредактировано Greca (23-04-2016 11:37:50)