[Закрыто] Diamond Reo C-11686 dump truck (Страница 2 из 4)

Да, я срезаю колечко чтоб не мешалось, но только после приклеивания половинки.

Серёга, как же они выскочат, если Олег оставил концы с завальцовкой, а со второго конца он вставляет во вновь просверленные отверстия родные латунные сухари?

Отредактировано PETERSON (13-02-2012 21:32:45)

Продолжим, с правой стороны убрал кронштейны для топливного бака, их место заняли аккумуляторные ящики. Кронштейны переместились назад, на них будет висеть маслянный бак. Его сделал из родного бака, укоротил с боков и зашпатлевал швы-

Решётку немного доработал, вырезал сетку и вклеил травлёную решётку. Снизу поставил скобы для крепления капота к раме-

Думаю какие поставить фары, на этой модели стоят круглые двойные блок фары, их уже сделал когда начинал пилить этот набор. На некоторых фото попадаются машины с прямоугольными блок фарами, можно поствить от Суперлайнера италовского, вобщем пока не решил....

Начал работать над двигателем, модель приехала ко мне уже в полусобранном виде - http://photo.qip.ru/users/svarilka/115276023/123750335/
Двигатель тоже был собран и весьма жестоким способом- без подгонки и всё было залито клеем, работы предстоит много... Для начала отрезал всю навеску и зашпатлевал швы, некоторые пустотелые детали залил смолой-

вот хотелось бы уточнить вопрос о супер синглах , вернее о целесообразности их установки.. на моделях частенько их ставят на передние колеса.. в жизни они встречаются (в основном) только на магистральных тягачах..  сколько  спрашивала опытных дальнобойщиков , все в один голос утверждают - передние супер синглы существенно снижают проходимость грузовика .. плюсы только на очень хорошей трассе .. при малейшем намеке на колею , грузовик начинает "рыскать" .. связано это с тем , что колею набивают задние колеса , а широкие передние в колею не вписываются и начинают "скакать" из стороны в сторону .. грузовик теряет управление..  хотя конешно на широких передних колесах грузовик выглядит зрелищней ..

Супер синглы конечно для хороших дорог , но заезжая на Камазе в колею набитую гусеничными тракторами скачешь точно так-же.
Всё зависит от ширины колеи, да и кто мешает пустить колею между колёс ..?

О, Олег, спасибо за идею - пустоты смолой заливать.  Я об этом приёме и забыл уже...

Как говорит наш дорогой шеу: "В нашем деле главное - этот самый реализьм! Бу-га-га-га!"

Продолжаем, попилил немного карданчики-

Дорабортал генератор, в закормах нашлись травлёные кронштейн и натяжитель-

Некоторые запчасти для двигателя пришлось позаимствовать от италовского камминса. Шкивы, стартёр и фильтра выточил заново

Из травлёной рифлёнки вырезал накладки для передних площадок на крыльях-

Окрасил диски и звздочки, так же выточил колпаки на передние ступицы-

Как всегда превосходно, карданы супер.

Олег, что за ПЭТ? Где продается и какой лучше для стекол брать?

Отредактировано Slipknot (15-03-2012 19:02:06)

У меня фирмы  Bayer 0,5мм, продаётся в конторах торгующих материалами для рекламы.

2vladgt1 есть же ЛС

C левой стороны поставил кронштейны для крепления маслянного фильтра. Сам фильтр выточил новый из дюральки взамен родного-

Положил пару проявочных слоёв грунта

В наборе есть кондиционер, его решил оставить, заменил только сетку на травлёную

Так же сделал кронштейны зеркал чтобы примерить и подогнать их до окраски кабины. Их спаял из 0,8мм латунной проволоки, сами зеркала нашёл в закормах, немного доработал сделал окантовку по краю из 0,3мм проволоки