[AiS Конкурс #7] McLaren F1 GTR (1996, Gulf Racing - GTC Racing) (Страница 8 из 13)

Ну, насчёт "запросто" ты загнул.  Так что, пока нет альтернативы St27.
-------------------------
Я тут подумал, может попробовать добить его в упрощённой версии к 12 июня для участия в 7-м конкурсе ? Ведь он участвовал в Ле Мане.

Отредактировано PETERSON (27-11-2010 20:40:16)

Не стоит, а вдруг финишируешь, тогда все остальные в пролете 100% будут. 
А вообще здравая идея. У меня, когда я увидел эту тему сегодня, первая мысль была, что она уже конкурсная.

Спасибо Олег!
Попробуем довести тему до финиша!

Сделал заново боковины и, ранее, болванки для формовки боковых стёкол.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Отредактировано PETERSON (04-12-2010 01:41:15)

А копировать не планируете?

АААААААААААААААААААААААААа, какая красота. Миша, разогнались!!!!!!! 

Продвигаюсь медленно, но верно.
Буду показывать новые детали по мере их создания, т.к. каждая деталь делается непросто.
Итак. Из деталей, которые идут только на версию GTR и LM, готовы передний и задний колёсный диск и передняя крышка.

Колёса свои с нуля, поскольку диски из набора меньшего диаметра и не похожи по форме.

Резина на них болталась из-за большего посадочного диаметра, зато на мои одевается идеально, с небольшим натягом.

Пока всё. Сейчас работаю над остальными отличными от дорожной версии деталями. Постараюсь закончить кузовные детали в этом месяце, а там приступлю к интерьеру, затем к мотору и т.д.

Отредактировано PETERSON (07-01-2011 17:57:50)

Михаил,как всегда, ВЕЛИКОЛЕПНО. Снимаю шляпу перед вашим фанатизмом.

Спасибо, друзья!

Евро, долларов или чего? Наш предыдущий принтер стоил 100 тыс. Евро. Нынешний стоит вдвое дороже.

Да, это версия 1996 года. Длиннохвостую делать не собираюсь (пока).
Смоляную версию, надеюсь, осилим совместными стараниями.
Ну а заказать у меня диск можно. Только, без доводки, прямо из под станка.

Теперь обновление. Сделан передний бампер.

Покрыл первым слоем грунта из баллона для проявки формы.

Ну и для сравнения положил рядом с китовым бампером.

Отредактировано PETERSON (06-01-2011 16:03:43)

Ещё много всего. Тот же передний обтекатель думаю заново делать, ведь толщина расширителей арок в местах прилегания к крыльям всего 0,2 мм, что почти не жизнеспособно для выращенной детали. Ещё нет крыши и дверей. Заново нужно сделать и другие детали, отличающиеся от дорожной: боковины с иными вентиляционными отверстиями и накладками порогов, заднюю крышку капота и крышку со стёклами, из-за наличия дополнительного воздухозаборника, а также задний диффузор. Ещё у меня нет днища. Хотя его, скорее, можно отнести к интерьеру и моторному отсеку.

Почти. В 95-м были другие передние крышки и, на некоторых машинах, другие передние бамперы. Ну и заднее антикрыло в разных гонках имело варианты. Если ты спрашивал относительно победной машины, то у меня есть в планах построить точно такую же.

Лень лезть в нете искать, кто инфу скажет по годам? Именно на этих машинах впервые был применен забор воздуха из под днища для создания дополнительной прижимной силы, из-за чего их даже прозвали пылесосами, но вскоре это читерство было запрещено. )) Я просто не помню с какого года эти машины начали выступать в гонках.