BMW 328 Le mans 1939

Очень интересный проект, есть такая же модель в планах, буду следить за обновлениями!
Набор не так плох, на первый взгляд, особенно понравилось, что все навесное оборудование выполнено отдельными от двигателя деталями.

Кстати, удалось ли тебе найти исторические фото конкретно этой машины (кроме того, что сверху)? Я нашел только современные (штук 50) и не знаю, насколько достоверно машина была восстановлена. Есть еще около 100 фото других 328, в том числе довольно подробные - могу прислать, если нужно, хотя не удивлюсь, если у тебя все это уже есть.

Классный прототип! 

По подвеске ничего нет, к сожалению, но двигатель есть.
http://files.mail.ru/BTVF35

Обожаю серьезные перепилы! Буду с интересом следить за Вашей работой!
К сожалению информации у меня по ней нет никакой!
Автор! Вам, удачи!

Кумэ, а обмыть старт проэкта?!    Некамильфо!
Ну ты начинай, а я прийду-пощупаю, скажу чего-нибудь вредного..   

Всем привет! Начал пилить потихоньку. 
Привел в порядок покрышки, потер их борной кислотой и наждачной бумагой.

Изучив диски, понял, что они неправильные, заднего бортика нет, а передний сильно выступает и поэтому при посадке на покрышку диск сильно выпирает вперед.


А сзади получается вообще щель.

Пришлось все переделывать, передний бортик диска уменьшил, а сзади изготовил новый с помощью тонкого профиля.

Вот теперь все как надо.


Дальше взялся за кузов, склеил между собой половинки и немного усилил их.


Сточил сзади подставку под номер, в оригинале она не была отлита вместе с кузовом.

Потихоньку взялся убирать утяжины на раме.

И потихоньку начал подгонять кузовные детали и капот.



Продолжение следует!   

Интересный автомобиль!
надеюсь на скорое обновление

В принципе да подарили мне тут недавно Porsche 934 RSR turbo от Heller думал дрова жесткие будут ан нет сносно!

Отредактировано gobbolino (24-12-2012 19:30:47)

Небольшое обновление. 
Срезал отлитые на капоте ремни, по бокам вырезал отверстия для сетки и насверлил дырок под заклепки.


а также пришлось срезать центральный молдинг и верхние жабры, по скольку они были в ужасном состоянии,

также не выдержал и вырезал ноздри,

и после долгих поисков была найдена правильная сетка,

теперь стоит задача превратить капот в единое целое, сделать новый треугольный молдинг, изготовить новые жабры и сделать крепление для открывания его вверх.

Вот такие дела, не так все быстро движется как я хотел, все таки это Эллер!   

Ты знаешь Женя, эта сетка Crazy modeler ep-0087 она больше других подходит под боковые отверстия, а под ноздри в принципе тоже может подойти только вместо пяти секций получится четыре, хотя если слегка подпилить, можно и пять секций получить. Я еще не примерял вплотную. Буду держать тебя в курсе. 

Миша, там оказывается капот цельный и подымается вверх, так что его наоборот придется склеивать в одно целое. 

К этому авто я равнодушен, но мне очень нравится смотреть твои ВИПы

Спасибо Андрей, буду стараться в том же духе. 

Да Женя, придется, это при том что я итак взял самый тонкий лист, к сожалению если его не усилить капот будет играть. Так что на будущее не забудь его усилить.