Moebius интересно наше мнение (Страница 1 из 2)

Chevy Nova хардтоп 62 го года, 1965 Mercury Comet, 1971 Dodge Demon,1971 Dodge Challenger.

Я бы выбрал American Motors и пикапы 70 годов. и естественно все остальное 

Studebaker есть в смоле:

Если бы это был Челленджер 73-го года - вот это зачёт, взял бы. А так нафиг , у Ревелла есть Челленджер.

Понтиак Вентуру '61 взял бы, возможно. 1970 Жавелин тоже привлекает...

...Но если бы Челленджер был бы 73-го! Вот это было бы очень замечательно!

А вот и додж:

правда ценники от 150$

Отредактировано Shinigami033 (19-05-2012 15:10:10)

-1971-72 Chevy Vega , пикапы Шеви поколения 67го-72го годов, 1965 Plymouth Belvedere, 1971 Dodge Demon с большим бы удовольствием приобрел.

Ну для меня лично, то что взял бы без раздумий...
- 1961 Pontiac ventura - варианты хардтоп, кабриолет - ДА! Остальные варианты малоинтересны
- 1962-65 Chevy Nova - спорно, есть у Трампа, 1966 у АМТ. Только Универсал точно, аннуал слишком дорог
- пикапы Шеви поколения 67го-72го годов - 67-69 г.г, 1972 у АМТ есть
- 1965 Mercury Comet: - смысл? 1964 у Модлекинга, 1966 у АМТ
- пикапы Форд поколения 67го-72го годов - ДА!
- 1965 Plymouth Belvedere - Маловероятно, есть 1964 свободно, разве что кабрио и вагон.
5. Studebaker - модель 1950 года - ДА!

Стас а закинь им мыслю тогда по поводу именно Вагон версий любых. 1958-65-г.г, фулл-сайзы 70-х думаю им будут малоинтересны. И что они думают на счет китов Нэш, Доджа и Плимутов, Кадди, Олдсов и Паккардов начала 50-х? Китов этих нет вообще.

Сергей, это перелив с витринного промоса похоже, я оригинал несколько раз порывался взять, но как то останавливала цена.    Непонятно только откуда там подкапотка и салон (кабы не слизана с 1953 АМТ).

Отредактировано Norden (19-05-2012 14:37:44)

Нет , Миша , салон и подкапотка именно 50-го , если и слизан , то с дайкаста.

Выскажусь и я поподробнее по поводу представленных моделей.
Мне вслед за Михаилом тоже не совсем понятно, зачем делать Нову - они есть у Трампа и АМТ, причем не такие и плохие наборы. Действительно, универсал был бы интересн, но ИМХО этот вариант в Мебиусе рассматривают в последнюю очередь. Также не очень понятно, зачем Челленджер 71го года - довольно мало отличий от 70го, никаких особых спортивных успехов или "засветки" в культовых фильмах за ней тоже не значится.
Вега есть в виде "аннуалов", правда они недешевы. Машина сама по себе знаменита, правда со знаком "минус" - она была настолько неудачной. что говорили, что ее незапертую можно оставить с ключами в замке в самом неблагополучном районе любого города и вернувшись через месяц, найти ее на месте. К тому же на ее базе делали удачные дрэгстеры.
Выбор Бельведера и Комета тоже спорен - действительно, машины соседних модельных годов в пластике есть. Да, на базе конкретно этих машин строили успешные гоночные варианты, но достаточно ли этого будет для оправдания затрат на модель - вопрос. Кстати, в разговоре прошла информация что затраты на разработку модели начинаются с 200 000 долларов и и в зависимости от "аппетита" держателей авторских прав модель начинает приносить прибыль посоле продажи от 10 до 25 тысяч экземпляров.

Смоляной Студер наверное сделан с дайкаста, но давать его как альтернативу возможному платиковому киту я бы ни за что не стал - кроме Моделхауса остальная американская смола вызвает негативные эмоции.

2 Norden - я спрошу про универсалы и машины начала 50х, посмотрим что они ответся. Скорее всего напишут что подобные модели могут не отбить затрат на создание. Сейчас увы не 60е, когда почти все мальчишки в Штатах периодически собирали модели. Сейчас это нишевое хобби взрослых дядей 

Ну раз уж Мёбиус спрашивает, то я обоими руками за пикапы Форда. С моей точки зрения - легендарные (в Штатах) модели и имеют не плохие шансы быть переработанными из моделей 73-74-х годов.
Стас, спасибо, что держишь руку на пульсе!

Отредактировано Серёга (19-05-2012 23:36:29)

Как говорит наш дорогой шеу: "В нашем деле главное - этот самый реализьм! Бу-га-га-га!"

1961 Pontiac ventura - прикупил бы    Остальное либо есть альтернатива, либо на любителя. И соглашусь с Мишей на счет авто начала 50-х. Ну и напоследок седаны 50-70х.