Чиним и чистим аэрограф (Страница 3 из 3)

эти потери давления напрямую зависят от длинны шланга, чем он длинее - тем больше падает давление. Это написано у меня в инструкции к пульверу SATA на работе. А рабочее давление нужно выставлять именно при нажатой педали на аэре (пульвере), когда идет воздух.

Вобщем такие потери это нормально, там есть еще определенный момент на отработку самого регулятора, открытие - закрытие клапана.

Здравствуйте!! Не нашел темы лучше, чем эта... Приобрел на днях аэрограф, опыта работы с этим инструментом не имею... Провел первые испытания. Налил в бачок обыкновенной воды, утопил рычажок вниз, и вода начала брызгать из под этого рычажка, отвел рычажок от себя - вода полетела с "правильного" места )) Пробовал наоборот, когда рычаг сначала отодвигался, а потом вниз - результат такой же. Залил немного стравленной с баллона краски (не разбавлял ничем, просто стравил и выпустил пары), аэрограф повел себя нормально, при нажатии на рычажок ничего не произошло, просто пошел воздух, отвел его - полетела краска... После залил в бачок немножко промывочной жидкости, и повторилась история с водой, опять начал сифонить. Разобрал-собрал, ничего не изменилось. Выкладываю картинки с собраным и разобраным аэром, вдруг это поможет в диагностировании проблемы...

Отсюда летит вода

Разобранный вид

Надеюсь это поправимо, жуть как расстроился, идти сдавать обратно в магазин конечно абсолютно не хочется.

Я ее выкручивал полностью, чтоб после покраски почистить канал. Ввернул насколько можно, но без фанатизма. Тем более там снизу болтик вкручивается снаружи сквозь корпус в эту втулку... Так что тут крути не крути, а есть верное положение этой части аэра, иначе болт не ввернешь, если отверстия не будут совпадать...

Спасибо на добром слове!! Завтра позвоню в магазин, люди там доброжелательные, адекватные... Может и действительно - это особенность китайского дешевого аэра 

Дальше начнет выносит мозг Air control (одно из  проблемных мест у Джасов),потом ты его шваркнешь о стену и купишь нормальный аэр.

Чтоб купить нормальный аэр нужно иметь представление об альтернативе. Да и вообще определиться с целесообразностью траты 5-7 т. р. Пока что у меня подобных знаний нет. К тому же я считаю глупо не имея опыта вождения садиться за руль pagani zonda, воображая себя вин дизелем - первый столб твой... Надо поработать с дешевняком, чтоб оценить преимущества и прелесть той же иваты, например.

Я бы на твоем месте купил в "черной речке" аэро-про 103... 2-3 рубля он стоит. До него у меня было 2 китайца долгое время и не одной покрашенной модели аэром. Все из балонов)))))

Это к тому, что я так и не добился стабильных результатов. Да, были хорошие покраски. Но чаще я запарывал все.
Купил аэро и все проблемы кончились.. Сейчас конечно хочу аэр за 5-7 рублей, но мой красит классно, продавать его не собираюсь