[Закрыто] [184][AiS Конкурс #7] Jaguar E-Type (1962, Briggs Cunningham) (Страница 3 из 5)

Спасибо Артем за фотку, у меня такой не было. Скорее всего, я тоже склоняюсь больше к цвету кузова, хотя серый цвет или серебристый  тоже неплохо смотрелись бы.    Сегодня еще посмотрю пару фотографий, может что найду.

Потихоньку продолжаю.    Очень мне не понравилось то, что положил Эллер в набор, мы должны подразумевать, что это шкивы, ремень и генератор. 

Я решил это все дело порезать и сделать правильно по фотографиям,

и прикинул на пластилине и скотче черновой вариант,


потом мне не понравился трамблер, и я уже думал его перепиливать, но нашел у себя в закромах очень хороший металлический фирмы Сакатсу, так что одной проблемой меньше.

В общем, пилю понемногу. 

Отредактировано (24-06-2011 01:28:34)

Миша, а не толстовато будет? Тамиевский скотч напорядок тоньше, да и шов склейки не такой толстый будет..
Вован, отлично получается...

Всем привет!    Небольшой апдейт, пока детали сохнут, покажу, что было сделано до покраски.
При внимательном просмотре оригинальных фотографий двигателя, понял, что у меня нету фильтра масла, пришлось изготовить. И решил еще вкрутить около 60 болтиков, которых естественно там не было.


Потом решил сделать правильным бачек радиатора, вот такая коробочка давалась,

вот такая она у меня получилась, так сказать найдите десять отличий 


и примерял, какие расстояния будут для патрубков,


и еще немного переделок.


Все, следующий апдейт уже с покрашенными деталями! 

К сожалению Миша у меня есть только одна нормальная фотография где виден стартер, и я все равно не понял как он должен был выглядеть, на всех остальнных фотографиях он закрыт и его не видно. Максимум что я сделал ввинтил пару болтиков для проводки и и изготовил из метала держатель для него его просто нет на фото, к сожалению не все удасттся сделать достоверным    но я буду старатся! 

Всем привет!    Небольшое обновление перед отъездом на дачу, хотел уже показать готовый двигатель но, к сожалению не успел. Осталось только клапанные крышки и выпускной коллектор докрасить,  и все остальное подсобрать и с проводами разобраться.


Продолжение следует! 

Всем привет! Давненько меня здесь не было, отпуск замучил! 
Миша спасибо тебе за ссылку, посмотрел, очень понравилось! 
Закончил двигатель, осталось только немного подкрасить маленькие недочеты и попачкать и добавить еще две проволочки. Карбюраторы пока не приклеивал иначе не встанет в раму.



И не удержался, примерял карбюраторы,


Иду дальше работать с днищем и подрамником двигателя.

Здорово двигатель выглядит.
Владимир, провода это тянутый литник? Какой диаметр у них, меньше 0,5 мм?

Нет, это не тянутый литник, это провода от MFH диаметр 0.28 мм они очень хорошо гнутся и принимают любую форму, они бывают разных цветов, мне они нравятся. 

Всем привет!    Давненько я не обновлялся, пора уже ее заканчивать!    Покрасил раму и днище и поставил, наконец, туда двигатель, а также радиатор, бачок и шланги.





Осталось еще добавить воздушный фильтр, аккумулятор и еще парочку проводов.
Следующий апдейт будет  по салону. 

Отредактировано (16-08-2011 00:10:17)

Все отлично! Но я бы смоуком еще слегка прошелся и сухой кистью, чтобы не выглядело так стерильно. Вот соберемся - ткну пальцем где сделать. 

Все это еще будет, пока она у меня типа с завода, еще чистая.    Пачкать буду в конце работы.

Потихоньку выхожу на финишную прямую, мне так кажется. 
Решил пока не приклеил показать мелкие детали. Очень мне не понравился воздушный фильтр, решил его переделать. Изготовил новый блок, рассверлил внутренности под сетку и поставил заклепки. Немного оживил аккумулятор и попытался реанимировать руль.


Покрасил оставшиеся детали и приступил к сборке салона.

Скоро сфоткаю весь салон, вобщем пилю потихоньку. 

Отредактировано (28-08-2011 19:25:21)

Владимир, все шикарно выходит, желаю удачи   
Вот только это не воздушный фильтр, а печка, решеточка просто чтоб в вентилятор ничего не попало. И я вот думаю разве она могла быть на гоночной машине? Логичнее ее снять для уменьшения веса    Хотя конечно практиковалось использование печки как дополнительного радиатора охлаждения.

А честно ли это? Это - конкурс и фотосессию, как неотъемлемую и ставящую жирную точку его часть - должен делать автор непосредственно, а не "друг" или "коллега".