Daihatsu Copen Pandora Edition (Aoshima, 1/24) Konss

Труба-дело... Эта опупеть просто... Из такой малоприглядной машинюшки сделать такой мега-ништяк!
Цвет чёрный смотрится просто умопомрачительно, вот бы мне так FXX покрасить! страйпы ровны как по линейке, салон - садись-езжай, ну и полировка идеал.
Фотосессия - супер; вот не люблю я стиль а-ля "машинка, летающая в белой пустоте", а тут зацепило.
Короче глаз не оторвать.

Однако прикопаюсь.    При такой потрясающей работе всё же закралась "запятая" - эта щёлка между стеклом и стойкой по правой стороне.
Ну и журнал Плау-бау тут не в тему, но тут мой махровый, как говорится, имхо.
_________
Уже не касаемо самой модели скажу, что этой машине колёса бы чуть пошире - для пущей убедительности образа.

Браво! Модель -  как настоящая! Хоть сейчас заводи и на пляж! 

Замечательная работа!

Очередной шедевр, сразу обостряется желание собирать модели
Вопросы по салону, какими красками и как?
По фотографированию автомобиля с темной окраской (я не допонял с отражателями)?
Ждем с нетерпением следующего шедевра.

Машина-"на любителя", но сборка и покраска на высшем уровне. Как удалось так подготовить поверхность под черный цвет?!!!! Константин, есть фото кузова в процессе, до грунта? Очень хотелось бы увидеть.

Вот, что мне безумно нравится в моделях Кости - ощущение тайны, которую раскрыть невозможно!
...Наверно тоже самое можно почувствовать, когда смотришь на звёздное небо, в безоблачную яркую ночь, растворяясь в глубине чёрного пространства и бесконечности дальнего Космоса...
Ещё одна модель, которая переносит нас из Мира моделизма в Мир большого искусства.

1/24, мой любимый размер... С прицепом...

Всем-всем спасибо )
Очень приятно слышать такие отзывы, и это очень здорово вдохновляет.

Что касается покраски.

Думаю, что во-многом, результат получился из-за используемых материалов.
Я все больше и больше убеждаюсь, что лак Zero - чудесная вещь!
Такого качества покраски, с учетом применения обычной, всем известной технологии, я действительно раньше не добивался. Тем обиднее, что Стив перестал нормально работать с Россией. 

Фотографий в процессе покраски кузова я не делал, но и ничего принципиального нового по технологии: стандартно серый, потом белый грунт, краска 3 слоя, наждачка и полировка до глянца краски, страйпы с маскировкой тамиевской лентой, 2 слоя лака, полировка лака, наждачка, чтобы кое-где избавиться от шагрени, еще один слой лака, полировка финишного слоя только компаундами и воском Treatment Last Detail.

Про салон.
Тут тоже вроде бы все достаточно стандартно.
1. Под красные вставки - белый грунт. Я пользуюсь стравленным из баллона Ганзе, подойдет и Тамия, думаю, нет разницы.
2. Красный - это Finisher`s Pure Red. Поверх - полуматовый лак от Ганзе.
3. Маскировка при помощи тамийного скотча.
4. Черный - это Tire Black от Ганзе, водорастворимый акрил. Если правильно его размешать - дает прекрасную матовую поверхность. Он не совсем черный, чуть серый, но для салона это лучше, чем чисто черный, это более масштабно. Особенно хорошо, контрастно, для черного кузова.
5. Сухая кисть серым с помощью эмали Тамия, номера не помню, какой-то из средне-серых. Для того, чтобы подчеркнуть и выделить кнопочки, убрать монотонность панели и других частей салона.
6. Нанесение рисунков на кнопочки при помощи кисточки размера 000 белой эмалью.

Про днище. Там все достаточно скромно, это стандартно для Аошимы. У Андрея Евсеева в галерее есть Copen - там такое же днище. Я не доделывал там практически ничего, за исключением приводов, которые Аошима забыла сделать совсем. 

Что касается фотографирования.

Самая главная сложность, с которой я столкнулся - это фотографирование черного объекта на белом фоне.
Черный в принципе снимать непросто - но есть важная особенность, которую можно и нужно использовать - черный цвет под лаком самый глубокий, и черный лучше всего отражает. Именно на этой особенности нужно строить фотосессию. Нужно ловить в отполированном кузове контрастные отражения.

Если посмотреть на фотографии, видно, что отражения на кузове образуются за счет того же белого фона, на котором стоит модель. Это именно те контрастные отражения (белый в черном), которые нам и нужны. 

То есть, с точки зрения технологии, при фотографировании черного кузова на белом фоне важно выбрать либо ракурсы, которые позволят отразиться в черном кузове белому фону, создав тем самым очень красивые блики, подчеркнув глянец и качество обработки поверхности, либо создать блик за счет отдельного специального белого листа, расположив его в пространстве таким образом, чтобы он отражался в модели под нужным углом. Тут чистая оптика - угол падения равен углу отражения. И угол отражения направляется в объектив аппарата.

Безусловно - мало правильно поймать свет. Важна и используемая техника, фотоаппарат и объектив, важна и постобработка. Баланс белого, яркость, контрастность, резкость - вот тот спектр, которым я пользуюсь, и считаю это оправданным.

И никакого больше волшебства

Прекарсный результат Костя! Сразу улавливаются нотки немецкого дизайна. Я проотип не видел, но вот колесики тоненькие мне совсем тут не нравятся. Вот арки бы задние расширить ка на немце и поставить чуть потолще колеса- было бы вообще супер. Ты думал над этим, или строил именно точную копию ательешной переделки??? 
Костя, сеточки на "морде" травло или собственная подборка???

Прикольный ПОКЕМОН! 

Отредактировано Sebastian (25-08-2009 12:40:30)

Очень сеточка  правдоподобно выглядит на модели. Спасибо!   

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (Без слов)

Маленькое но: почему только общие планы? Очень хочется увидеть салон (и не только) ближе 

Ochen' ponravilos.

"The client is not always right" - Enzo Ferrari
  ItalianHorses.net