Вы не вошли Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь
Назад 1 ... 69 70 71 72 73 ... 110 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
2 Валера - нет, не кладут. К тому же у него "морда" неверная (в смысле кастомизированная) - это Coupe de Ville, a передок кажется от Fleetwood. Точный был промо-кит от Джохана, вот такой
http://www.ebay.com/itm/JO-HAN-CADILLAC … 1c1d2dee6f
Мне кажется что у Форда с лобовым стеклом все нормально:
http://1957ford.com/asp/gallery.aspx?ca … atdetid=13
А кадиллак будет хорошим донором для смоляного кита от R&R
Мне кажется что у Форда с лобовым стеклом все нормально:
http://1957ford.com/asp/gallery.aspx?ca … atdetid=13
C 57-м всё нормально. Выше речь шла о F-100 56-го года. Повнимательнее коллега в следующий раз читайте мои посты 
.
Коллеги подскажите, вопрос больше к моделистам занимающимися грузовиками, был ли набор с такими декалями ? Или это индивидуальное творчество
по моему нет , вот тут все модели http://www.eddylenders.nl/italeri.htm там такого нет
я вот тоже на этом сайте все смотрю, но не нашел, просто мне кажется, что я такой полуприцеп все же видел где-то
и что всё это можно гдето достать 
На ebay!!!Либо у частных коллекционеров,по "доступной" цене 
В общем, Ревелограмм как всегда выступил мощно, приятно, что они не забывают про покупателя - думаю и Корвет и Форд 57 и особенно Олдс будут пользоваться большим спросом
Мощный Ревелограмм задает очередные загадки... Олдс конечно СУПЕР (но почему опять купе?!), а вот остальное.... 1962-й Корвет есть у АМТ, да он хуже , но он есть, а вот 63-го - нет. Почему бы не сместить год? И был бы абсолютно новый кит. Дублируя тот же кит ИМХО явно спрос и продажи не повысишь. С Фордом еще более загадочно. у АМТ есть Файрлайн 500 и существует куча трансов на другие кузова включая тот же кастом 300. Да, у Кастома другая база, но... различия не кардинальные. Рядом же 1958-й год абсолютно пустой (штучные аннуалы по бешенным ценам не в счет) и 1959 (кроме их древнего Гелекси). Ну почему не сделать его? 
Тем более странно, что обычно выпускали киты топовых версий автомобилей, а не бюджетных. А Кастом же относился к боджетному. Воистину неисповедимы пути Ревельных маркетологов....
Разговоры разговорами, а денежку копим. 
Отредактировано Norden (27-10-2011 14:07:56)
Как это нет 63го Корвета? У АМТ есть родстер
http://www.ebay.com/itm/AMT-ERTL-1-25-6 … 3a6be051f4
и купе:
http://model-empire-inc.amazonwebstore. … =the005-20
http://public.fotki.com/rocketwheels/pl … vette.html
http://www.ebay.com/itm/AMT-63-CORVETTE … 2c602be0f2
Которые в общем-то довольно похожи на себя и их относительно нетрудно можно достать. К томк же есть довольно близкие по дизайну машины 67го года, которые Ревелл периодически перевыпускает.
62й же сильно внешне отличается от 58/59/60 (которые есть в пластике), и его модель от АМТ ну ОЧЕНЬ отвратно сделана. Ревелл в первый раз анансировал эту модель несколько лет тому назад, и новость была принята в штатах "на ура". Когда релиз был отменен, в адрес Ревелограмма было выплеснуто много негатива. Так что спрос на 62ю очень большой.
Что касается Форда, то тут судить не берусь - он мне не очень интересн, я его брать не буду. Но понятно, что деталировка модели от АМТ явно хуже, к тому же непонятно что стало с пресс-формами после перехода АМТ к Round2. Что касается не топовых версий - Шеви 150 57го года явно пользуется успехом, почему бы не попробовать еще раз?
И потом ИМХО если есть спрос на старую кривую модель чего-либо то на новую хорошую того же он точно будет. Вон в БТТ и авиации вобще у большинства известных субъектов по десятку китов разного времени разработки, и все рано более новые разрабатывают...
1962-й Корвет есть у АМТ, да он хуже , но он есть, а вот 63-го - нет.
Миша, это вроде не твоя тема
Олдс конечно СУПЕР (но почему опять купе?!)
+1, я бы предпочел седан, но купе точно возьму 
Stas1/24, Шеви 150 57го шикарная модель, взял для запила в седан, вроде переделок не много?
База вроде одинакова, всего-то нужно перерезать расшивку добавив заднюю дверь и перенести переднюю и добавить еще окошко? Я про такой:
Шеви 150 57го шикарная модель, взял для запила в седан, вроде переделок не много?
База вроде одинакова, всего-то нужно перерезать расшивку добавив заднюю дверь и перенести переднюю и добавить еще окошко?
Начал уже?
djuzzeppe пишет:Шеви 150 57го шикарная модель, взял для запила в седан, вроде переделок не много?
База вроде одинакова, всего-то нужно перерезать расшивку добавив заднюю дверь и перенести переднюю и добавить еще окошко?Начал уже?
Ага, кит прикупил Это все в далеких планах отодвинутых на неопределенный срок...
При кажущейся простоте перепила, чую подвох, не ну дверные карты еще нужно перепелить. Но вот смущает неужели и правда база одинакова и даже крышу двигать не прийдется?
Отредактировано djuzzeppe (28-10-2011 00:01:30)
Да, база у них одинаковая:
1957 CHEVROLET ONE-FIFTY 4-Door Sedan 235 specs and performance in automobile-catalog.com
1957 CHEVROLET ONE-FIFTY 2-Door Sedan 235 specs and performance in automobile-catalog.com
Нарезать новую расшивку, передвинуть среднюю стойку, и сделать боковой молдинг, и дверные карты.
Отредактировано Shinigami033 (28-10-2011 00:31:20)
Да, база у них одинаковая:
1957 CHEVROLET ONE-FIFTY 4-Door Sedan 235 specs and performance in automobile-catalog.com
1957 CHEVROLET ONE-FIFTY 2-Door Sedan 235 specs and performance in automobile-catalog.com
Нарезать новую расшивку, передвинуть среднюю стойку, и сделать боковой молдинг, и дверные карты.
Спасибо!
Может кто знает, на 1966 Ford Fairlane 427 code "r" устанавливались ремни безопасности? Фотографий подтверждающих это я не нашел. Но в 1966 году правительство США издало указ о обязательном включении ремней безопасности в стандартную комплектацию для всех автомобилей продаваемых на местном рынке. Или же этот закон начал действовать только с 1967 года?
Не устанавливались скорее всего потому, что модели 66го модельного года пошли в продажу осенью 65го, а упомянутый закон вступил в силу с 1 января 1968 года.
Stas1/24, ты как всегда вовремя! А то я уже пряжки достал и собрался гнуть их. Спасибо!
Уважаемые знатоки! Очень хочется nissan stagea (скай универсал) в 35м кузове. такая модель вообще существует? 34ю видел только. Поделитесь, пож, знанием..
автоволжскийавтозавод 
Уважаемые знатоки! Очень хочется nissan stagea (скай универсал) в 35м кузове. такая модель вообще существует? 34ю видел только. Поделитесь, пож, знанием..
Существует. Вот ссылки http://www.1999.co.jp/eng/10105749 или http://www.1999.co.jp/eng/10022392. Да и вообще если что-то чисто из японского автопрома искать то лучше на этом сайте. И еще замечательный аукцион по японским моделям
http://injapan.ru/auction/f107906643.html
Отредактировано Родман1976 (28-10-2011 05:20:47)
Существует. Вот ссылки http://www.1999.co.jp/eng/10105749 или http://www.1999.co.jp/eng/10022392. Да и вообще если что-то чисто из японского автопрома искать то лучше на этом сайте. И еще замечательный аукцион по японским моделям
http://injapan.ru/auction/f107906643.html
Это как раз 34 кузов, а вот 35 не выпускали.
По Корвету согласен, не моя тема, упустил что в 63-м был рестайлинг.
Ревелл в первый раз анансировал эту модель несколько лет тому назад, и новость была принята в штатах "на ура". Когда релиз был отменен, в адрес Ревелограмма было выплеснуто много негатива. Так что спрос на 62ю очень большой.
Ну дай-то бог, чтоб его продажи принесли прибыль на разработку других китов, более интеесных
Что касается Форда, то тут судить не берусь - он мне не очень интересн, я его брать не буду. Но понятно, что деталировка модели от АМТ явно хуже, к тому же непонятно что стало с пресс-формами после перехода АМТ к Round2. Что касается не топовых версий - Шеви 150 57го года явно пользуется успехом, почему бы не попробовать еще раз?
И потом ИМХО если есть спрос на старую кривую модель чего-либо то на новую хорошую того же он точно будет. Вон в БТТ и авиации вобще у большинства известных субъектов по десятку китов разного времени разработки, и все рано более новые разрабатывают...
Ну на счет интересности не согласен. Буду надеяться что Ревелл изменит своим традициям выпуска 1-2 китов из линейки и разовьет на этой же базе хотя бы Кастом 300 серию (хотя даже если и сделает то опять только 2 дверных ХТ и седан). Ranch Wagon они все равно не сделают . Смотрю просто на пример того же 1957 Шеви 151/210. Универсала на его базе так же как и кабрика так и нет. Хотя и спрос бы думаю был не малых, если опять же судить по ценам на всплывающий Country Squire (последний ценник уже видел 400$ и купили, 3 дня не пролежал)
А с авиацией и БТТ здесь сравнивать нельзя. Там и общий спрос выше на несколько порядков на киты да и по тем же немцам, там уже похоже и все бумажные проекты уже переделали . Тут же поле вообще "малопаханное" и повторяться ...... ИМХО это уже когда все переделают можно.
Спасибо парни. Я понимал, конечно, что скорее всего 35го нет, но смутная надежда... А на http://injapan.ru/auction/f107906643.html оочень вкусная тридцатьчетвёрка. Заимел бы её , еслиб не гемор (лично для меня) с заказом из япии. Может кто предложит упасть на хвост?
автоволжскийавтозавод 
копаюсь потихоньку с данным китом: 
задаюсь вопросом : почему руль "британский" (для левостороннего движения, да и на коробке собственно едет...)??? 
Italery- итальянская фирма.
MB - немецкий.
Отредактировано AXL (07-11-2011 22:01:57)
копаюсь потихоньку с данным китом:
задаюсь вопросом : почему руль "британский" (для левостороннего движения, да и на коробке собственно едет...)???
Italery- итальянская фирма.
MB - немецкий.
Одна колодка с Роллс-Ройсом...
"Бугатти" убил "ап стену", Ройс собирал по "антиинструкции", на "Мерина", после этого даже не могу смотреть....
Отредактировано deddykiller (07-11-2011 22:14:31)
На основе PunBB