Вы не вошли Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь
теоретики
особо желающим, могу показать травленую плату с заклепками
если у кого останется желание делать формы и заливать туда чего-нибудь - удивлюсьразмеры - НУ ОЧЕНЬ мелкие
Ну крутить часовые болтики всяко менее технологично. По крайней мере существенно дороже.
Baxik'y- не, не теоретики, исключительно личный опыт 
И ничего туда не заливается, нагрел, прижал, срезал- и все !
Отредактировано Валера (17-11-2005 10:31:26)
eDs: а не поможешь с фотками по этому Лотусу? Под капотом не обязательно, просто разные детальки интересуют, чего-то мало накопал...
Дык в том и дело, что основную информацию я высмотрел на рисунке коробки, гугля вывела много фоток, но интересных для меня мизер.
Можешь через поиск в http://www.automotiveforums.com/vbullet … php?f=1157 посмотреть, там встречаются хорошие экземпляры.
Сам я пока на стадии облизывания литников и инструкции, если интересует что-то конкретно, поделюсь без проблем, если конечно это будет в наличие
Ну крутить часовые болтики всяко менее технологично. По крайней мере существенно дороже.
Но и выглядеть будет соответствующе
главное дырок ровно насверлить
Baxik пишет:особо желающим, могу показать травленую плату с заклепками
Покажи
В обзоре по галлардо сфоткана плата травла
рассмотри там заклёпки, масштаб примерно понятен по другим вещам
да, вокруг тормозных дисков
Те, что около дворников - с отверстиями
отрезать и приклеивать не тяжело (одно движение ножом)
тяжелее было срезать всю пластиковую клёпку с днища
Теперь прикинул масштаб?
А пластиковые заклепки ты разве срезал? Судя по картинке, травление прям поверх наклеено.
Большую часть срезал
с некоторыми вышли свои заморочки 
Скорее все травло наклееное на резину. 6 баксов за три заклепки это круто, хотя там написано, изображение не соответствует действительному размеру, про количество - не слова...
Пока считаю, что самое оптимальное впечатывать нагретый литник в дырку... (Предложение Konss и Валеры)
Отредактировано EdS (17-11-2005 17:07:22)
Baxik'y- не, не теоретики, исключительно личный опыт
И ничего туда не заливается, нагрел, прижал, срезал- и все
И так пятьдесят раз, да?
мдя
хочу на это взглянуть..
сам скорее всего буду искать либо готовое травло, либо пробойник
ну и часовые винтики тоже не исключаю, если найти недорогие
сам скорее всего буду искать либо готовое травло, либо пробойник
ну и часовые винтики тоже не исключаю, если найти недорогие
Так тебе тоже заклепки нужны?
Я склоняюсь к варианту с травлением. Ну и винтики само-собой (только пока не нашел ничего подходящего).
Так тебе тоже заклепки нужны?
Я склоняюсь к варианту с травлением. Ну и винтики само-собой (только пока не нашел ничего подходящего).
Я за компанию.... люблю все, что блестит 
На энцо в наборе СМС в травле есть
Валера пишет:Baxik'y- не, не теоретики, исключительно личный опыт
И ничего туда не заливается, нагрел, прижал, срезал- и всеИ так пятьдесят раз, да?
мдя
хочу на это взглянуть..сам скорее всего буду искать либо готовое травло, либо пробойник
ну и часовые винтики тоже не исключаю, если найти недорогие
Ну да, можно и 50 раз, извиняюсь за off, у броников их много .Можно подобрать броник какого-нибудь отечественного производителя, например Pz38(t) от "Макета", там их достаточно.
Если речь идет о тех штуках, которыми часто крепятся панели кузова (например в DTM, спортпрототипах и т.п., диаметр этих "заклепок" около 10-12 мм. На самом деле это вроде бы винты:)) - то есть один способ.
...я делал так:
1 - находим провод медный одножильный, с жилой 0,5 мм.
2 - высверливаем все места на модели, где должны быть заклепки. Диаметр сверла - 0,4 мм. Насквозь. Деталь должна быть уже покрашена и окончательно обработана (полировка etc).
3 - нарезаем из провода модельным ножом цилиндрики длиной 1,5-2,5 мм. Это будут собсно заклепки. Перед срезанием очередной заклепки ровненько обрабатываем надфилем или шкуркой "лицевую часть".
4 - Вставляем.
5 - с обратной стороны если надо заливаем суперклеем.
6 - грунтуем головки заклепок тонкой кистью или зубочисткой. Красим основным цветом или серебряным.
...вот как-то так:)
Результат - здесь http://gallery.rumodelism.com/gallery/img54/i1091_6.jpg
Жаль, что разрешение плохое, а так вообще смотрится ничего.
Не совсем понял: сверло 0,4, а провод 0,5? Посадка с натягом? И на сколько эти заклепки должны выступать? Если они д.б. покрашены в основной цвет, то установку можно произвести на стадии подготовки к покраске?
TSK: совершенно верно. Когда сверлишь сверлом 0,4 - всегда получается отверстие 0,5:) Может быть и больше, если сверло тупое:) Натяг есть, но несильный - как раз чтобы плотно вставить детальку. По опыту - если выступают на 0,1 мм, то получается натурально. Главное-чтобы не заподлицо. Да, можно ставить до покраски, но потом про полировку можно забыть - сдерешь все с заклепок.
Слишком длинные, 3мм невсегда возможно поставить.
Небюджетно.
В мою бытность в судомоделизме делали еще заклепки из медной проволоки.
для этого существовала приспособа, представляющая из себя стальную чушку прямоугольного сечения, в которой были просверлены несколько отверстий различного диаметра и которая соосно этим отверстиям была разрезана почти до конца, то есть получалась такая своеобразная "прищепка".
В указанную прищепку вставлялась проволока соответствующего диаметра, потом зажималась при помощи тисков, так, чтобы из приспособы торчал кончик проволоки примерно длинной 1 мм, затем сверху наставлялся пробойник, представляющий собой металлический боек с внутренней шляпкой.
Потом по бойку ударялось молотком - и получалась отформованная заклепка с красивой шляпкой.
интересно, кто-нибудь понял, что я написал?
ага )
2 Konss: еще раз, пожалуйста , моно со схемкой
На основе PunBB
