Настройки поиска (Страница 1 из 11)

Вот как выглядит катализатор

Фото специально крупное чтобы видно было соты.
Вот при некачественном бензине эти стоты плавятся и затрудняют проход выхлопным газам.

По поводу 1 или 2х лямбд. Это надо смотреть конкретно на машине, т.к в каталогах четкой зависимости где 2 где 1 не нашел. Одна лямда есть полюбому расположена на коллекторе до катализатора

вторая может находится в даунпайпе , после катализатора, под машиной должно быть видно

Паспортный расход и фактический, никогда не совпадают при паспортных 7 часто и густо по факту 11, на расход как и на мощность влияют много факторов включая температуру и влажность воздуха. У меня Аккорд с 2.4 если не топить по городу ест 12.4 +\-1 л. Но бывает что заправишься на заправке и расход подскакивает до 14-16 и улетает бенз как в трубу. Попробуй обслуживание внеочередное сделай, масло фильтры свечи поменять, к свечам и маслу особенно присмотрись, желательно ставить предписанные производителем, можно не оригинал. Лямбду смысла нет трогать, пока чек не горит, а вот выбить катализатор и поставить обманку, расход на литр падает сразу же!

Просто накрадывается вопрос, для каких целей это нужно? Для бездорожья судя по колесам, тяжелый перед, из-за такого мотора не аис, да и тяговитость спорная, давно известно что дизель от тойоты лучше, и такой салон для троффи как-то не канает. Для скорости? нафига такие колеса? Чтобы их провернуть нужен хороший моментный двиг, про уровень шума вообще молчу, только в наушниках ездить. Поэтому и говорю, что машина чисто для понтов.

Кстати все элементы того уаза съемные.

http://www.drive2.ru/cars/uaz/3153/3153 … 8978/#post здесь человек и аккуратней и дешевле сделал, да и вообще уаз посимпатичней. Много ли вы знаете козликов с электростекоподъемниками?

Ага

Как я понял, Peterbilt377 хотел спросить, можно ли использовать несколько китов, для постройки одной модели

Все супер, но днище по сравнению с подкапоткой, простовато. Надо было трубочек и шлангов тормозных добавить и тросы ручника.

Присматривался к ауди А4 98 года 1.8Т, Проманиторил рынок поспрашивал итак могу сказать, в обслуге очень дорого, полный привод вообще пипец з\ч в 2 а то и 3 раза дороже, не везде берутся делать. Потом все зависит от качества дорог, живучесть подвески, в среднем рычаги ходят 60 тыщ. потом тотальная замена (делал эту работу на В5 они одноплатформиники и по ходовой полная унификация) минимум 30т.р только запчасти (можно дешевле но качество полное г...) пыльник ШРУСа 400 галимый пластиковый китай от 1200 за оригинал (за кусок резины) в итоге пыльник ШРУСа от Нивы подходит один в один цена 60р. Замена ремня ГРМ на сервисе от 3500 до 10000 (нужно все переднюю часть разбирать) и т.д. Я очень люблю Ауди, но покупать себе точно не буду, особенно ту которой больше 10лет.

Посмотрел, решил. Большое спасибо.

Вопрос такой: Какой из Вайперов ГТС лучше АМТ или Ревелл, если кто может дайте ссылку на инструкции или обзоры.

Попробуй, чуть подогнуть концы и разжать петлю. Типа так

Заинтересовало оборудование. Так понимаю используете координатный стол Proxxon KT 70, с делительной головкой, а привод закреплен на Proxxon MICROMOT, сам привод Proxxon FBS 240. Во сколько обошлось все это добро? если не секрет.