Настройки поиска (Страница 4 из 9)

Фирма "Звезда" знаете, вот это примено тоже самое, только есть немного хрома и шины резиновые)

Забил на это дело, думал что краска будет собиратся каплями и придется долго все это дело тонировать. Уже пропало вдохновение на данный проект.

Как раз самое безопасное расположение. Это лучше чем под сиденьем или за спиной))

Немного интересностей из области Драг рейсинга-
Драгстеры появились в конце 40-х годов XX века в Америке. Драгстер – специальный автомобиль для гонок на 402 метра (? мили) со стартом с места. За их совершенно не обтекаемую форму, которая «раздирает и кромсает» воздух, американцы прозвали такие автомобили драгстерами, то есть «дерунами». В настоящий момент в классе Top Fuel рекорд составляет 4.441 секунды в заезде на ? мили. Рекорд скорости 533 км/ч.
Один двигатель драгстера класса Top Fuel объемом 8,2 литра обладает большей мощностью чем все болиды стоящие в первых 4х рядах на стартовой линии NASCAR Daytona 500.
В максимальном режиме двигатель потребляет 5,7 л. нитрометанола в секунду, загруженный Боинг 747 потребляет топливо в том же соотношении, но вырабатывает на 25% меньше энергии.
Стоковому двигателю Dodge Hemi V8 (425 bhp (318 kW) 6000 rpm) не хватит мощности что бы даже провернуть суперчарджер (механический нагнетатель) TopFuel.
3,000 CFM (куб. футов в минуту = 85 кубометров) воздуха сжатые суперчарджером, после добавления топлива имеет субстанцию очень близкую к плотности твердого тела. Цилиндры почти закусывает на полной нагрузке.
Температура горения фронта топливной смеси нитрометанола равна 4000 градусов Цельсия.
Сила протекающего тока на каждой катушке 44 ампера.
Электроды свечей зажигания полностью изнашиваются к середине дистанции, после чего возгорание происходит от компрессии. Двигатель можно заглушить только отключив подачу топлива.
Если при разгоне происходит отказ свечи то несгоревшая смесь накапливается в цилиндре, силы детонационного взрыва достаточно чтобы оторвать и разрушить головку блока цилиндров или расколоть блок.
Для того чтобы набрать 482 км/ч за 4.5 секунды, драгстер должен ускоряться свыше 4G. Чтобы набрать 320 км/ч к середине дистанции перегрузка на старте достигает 8G.
P.S. Если где есть неточности, то извиняйте, за что купил за то и продаю.

Зачетная тема. Я вроде как в теме RC моделизма но такова Бублы не видел, скорей всего это игрушка а не модель.

На модели хром облез а на резине буквы осыпались))

Серёга проси штоб за пароль перевели денег на счет, а потом вышли три буквы, три веселых буквы всем русским знакомые с дества)))

gralexxl почтовй фургончик говорите, судя по виду на нем только расстрельные повестки развозят . А в целом зачет. Судя по колесам это 1/35? Морда вроде от ровера......хотя не исключаю что передок сделан из мыльницы)

Трешник щас проиграл)) Ведь знал что где-то в тексте есть буквы нужные, но решил поспорить)
Пэ.Сэ. А так хотел быть первым(

Краши наших прадедушек-

Хотел в этом годе пять моделей выставить.....но штота осилил только четыре.

Думаю я попал в правильную тему.
Из серии- Как это сделано. Заслонки заборника....родные выпилил, вставил ось из проволоки (ножка от конденсатора). Новые заслонки: скотч малярный клеевым слоем слеплен друг с другом, тобиш два слоя, далее на скотч наклеил пленку "оракал", подобрал пробойник (колено антенны от радио), далее молотком на жесткой и ровной деревяшке наколбасил кругляков, пробивать нужно не с той стороны где красная пленка, а с другой, а то при выталкивании кругляка из пробойника на ней останется след не очень изящный, торцы подкрасил красным маркером, далее капля циакрина на ось, и пинцетом приклеил новые заслонки......и даже получились действующие)).
Пэ.Сэ. Циакрин пользую "Дон дил", он более вязкий и сохнет не так быстро как супер момент.

Не укороченный, просто развесовка изменина. С такой развесовкой можно на любом корыте пятаки крутить.
Скоростной трубоукладчик http://www.youtube.com/watch?v=NzLGvs9twX4

+1

http://all.auto.ru/trucktrailers/used/sale/450159.html

Не смотря на то, что очко десантника в момент отрыва от рампы самолета способно перекусить лом, усилия создаваемого мышцами не хватает для полной герметизации отверстия.