Вы не вошли Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь
Форум Auto in Scale » Сообщения от ItalianHorses
Итальянские Лошадки!
Ну как там, есть инструкция к Плимуту Проулеру от АМТ?
Скоро собирать начать хочу, а её отсутствие сильно отбивает желание.
Da blin rabotal vse vyhodnye, posmotryu obeschayu, mne ee eshe naiti nado, ya dazhe ne pomnyu gde smotret'...
... аккуратно подсовывая кончик под декаль и вожу им влево-вправо.
hmmm...mnda. :-)
U menya gde to byl disk, nado poiskat'.
Prostoi vodoi mozhno otmochit, pravda na paru sutok v vodu nado.
Народ, есть у кого-нибудь инструкция по сборке АМТшного Плимут Проулер.
Пришел с америки, с эбея. В коробке нет инструкции.
U menya po-moemu est, posmotryu na vyhonyh.
Алекс, а можно поподробнее про черный с бардовым?
На сколько я видел по фоткам, абсолютно везде (во всех салонах) в дверях (нижняя часть) и центральная консоль - серебро.
а бордовый салон не встречал...
Da, eto vo vseh salonah takoe.
A naschet bardovogo - v 360 Modenu stavili salony po zakazu vladel'cev - hot' fioletovyi v krapinku, tak chto mozhesh delat' kakoi pozhelaesh.
...
А я всегда с внешней стороны в один слой крашу...
S vneshnei storony mazki ot kisti vidny budut. Plus s vnutrennei storony bolee realistichno, IMHO.
Bezhevyi s chernymi vstavkami, ili chernyi s bordovym.
ItalianHorses пишет:Alpina B6 i 325i eto razrabotki Revella, Dragon delal M3 - tozhe svoya, Hasegawa 318i tozhe svoya.
A vot Tamiya 325i eto perepak Revell'a. U menya vse 4 est' mogu fotki zakinut' dlya sravneniya.2 Алексей, буду очень презнателен..интересуют части движка у Хасягава и Драгона.
Хочу имплотировать в Z-3.
Revell - у меня была.
Ni u Hasegawa ni u Dragon'a net dvizhkov. Curbside.
U Hasegawa klassnyi salon. Ya sfotayu na nedele.
2 Stas1/24:
Счас прошло выгрибания у Чеха, и возник вопрос: BMW M3 (E36), она же 318Compact, просто 320,ну и Альпина В6.
Есть киты от Хаси, Ревелла, и Драгона. Драгон- 100% своя разработка,, Ревелл у самого был... а вот что есть внутри Хася?
Alpina B6 i 325i eto razrabotki Revella, Dragon delal M3 - tozhe svoya, Hasegawa 318i tozhe svoya.
A vot Tamiya 325i eto perepak Revell'a. U menya vse 4 est' mogu fotki zakinut' dlya sravneniya.
13,8 млрд долларов eto erunda po sravneniyu s byudzhetom takogo meropriyatiya kak olimpiada.
Алексей, а если переделывать данную модель под шасси 3767 или 4491 что нужно изменить в двигателе и салоне (так как там правый руль)?
V salone nado menyat' panel' priborov, rulevuyu kolonku, pedali i peal'nyi otsek/stenku motora, ruchnik, i benzobak.
V motornom otseke samy stenku, rulevoe, tormoznoi cilindr, i tyagi karburatorov. Nu tam mozhet po melocham chego (vse mashiny raznye, ni odnoi net odinakovoi).
Nu zachem v topku - stol'ko raboty prodelano!
Алекс у самого лежит 2 Pack Clear Coat System,а инструкции нет,может где нибудь можно её найти в интеренете?
http://www.hiroboy.com/pdf/isocyanate.pdf
Ага. Значит 2 Pack Clear Coat System в камень, а однокомпонентник нифига не камень. Да?
А как он к TS липнет? Или не стоит им её покрывать?(Знаю, что он декали совсем не трогает) А то автолаки к тс не липнут и отваливаются. Спасибо.
Ne, oba v kamen', tol'ko v odnokomponentnik otverditel' dobavlyat' ne nado, i poetomu on sohnet chutok po-dol'she. A 2-x komponentnik kak ravel - vse, esli cherez 25-30 minut ne ispol'zoval ves' - on dazhe v butylke v kamen' prevratitsya. K TS lipnet izumitel'no.
Спасибо за ответ
значит у них точно ошибка в инструкции.
А что по поводу шасси №4219? Цвет черный или темно-синий?
4219GT pokrashena v temno sinii s 1964 goda. Original'nyi tsvet byl krassnyi, no v 1964 kogda ee kupil George Dyer, perekrashena v temno sinii (TdF Blue). Levyi rul', seichas prinadlezhit Brandon Wang, pod nomerom CYP 433.
Алекс и я тебе вопрос задам но не по Феррари.
Я знаю ты пользовался однокомпонентным лаком Zero (F40 igola). А пользовался ли ты 2 Pack Clear Coat System Zero Paints ? Если да то, что показалось тебе лучше и в чём принципиальное отличие? Спасибо.
Polzovalsya, F50 i 166MM pokryval immeno 2 Pack Clear Coat System. Voobshe ponravilos', edinstvennoe chto nado zameshivat' s otverditelem (dovol'no zaparochnaya procedura), nu i cherez 40 minut on prevraschaetsya v kamen'. Eshe ya zametil chto nado dobavlyat' namnogo bolshe rastvoritelya chem 10% (tak skazano v instrukcii).
Алексей, у меня есть вопрос к тебе по поводу Феррари 250 ГТО. Сейчас пилю ревеловский набор, хочу построить версию с шасси №4491 (как в инструкции) - зеленый окрас №47 с желтым носом 1963 год, BP worksteam, David Piper.
Полазил в Интернете, нашел 4491, но он гражданский (с правым рулем), а под фотками спортивного Феррари стоит номер шасси 3767 и кузов немного другой и помоему даже правый руль (окрас и номер совпадают). Получается ошибка в инструкции у Ревелла?
http://www.ferrari-modelisme.com/forum/ … ;start=175И соотетствуют ли правде остальные версии Феррари в инструкции?
3757 - Nick Mason 1978, гражданская версия красного цвета;
3987 - Mecom Racing Team 1962, Roger Penske.
http://skanderberk.jino-net.ru/instr_1.jpg
http://skanderberk.jino-net.ru/instr_2.jpgЕсли все не верно, можно ли из этого набора пострить версию шасси №4219, черного цвета, либо какую то другую?
Hmmm, koroche tak:
3757GT - Nick Mason 1978, гражданская версия красного цвета - pravilno.
3767GT - Prinadlezhala David Piper s Iyulya 1962 po Mart 1963 - iznachalno byl pokrahen v zelenyi tsvet i nosil nomer 8, gos. znak MO-7 9460. Pravyi rul'. V 1963 godu byl prodan Ed Cantrel, potom Gordon Tatum, Brian Classic, C. Potts, Alain de Cadenet, i v kontse kontsov v 1974 godu avto priobrel Sir Anthony Bamford, vladel'tsem kotoroi yavlyaetsya po sei den'. Zaregestrirovana v Anglii pod nomerom 63 GTO. Perekrashena v krasnyi tsvet.
3987GT - Mecom Racing Team 1962, Roger Penske - pravilno, Sinyaya s beloi polosoi, nomer 24. Seichas prinadlezhit Ralph Lauren.
4491GT - Vtoraya GTO DAvid'a Piper'a, s Iyunya 1963 po Avgust 1965, MO 92119, Pravyi rul'. Nosila raznye okrasy za svoyu kar'eru (mashina byla prodana Peter Sutcliffe v 1965 i Peter modificiroval mashinu - znamenityi obtekatel' na kryshe - Sutcliffe byl ochen' vysokom i ego golova ne vlazila v kabinu). V 1974 Piper kupil mashinu i Sutcliffe nazad, i v 1981 prodal ee Guiseppe Luccini i mashina byla vozvraschena v original'noe sostoyanie i perekrashena v orogonal'nyi zelenyi tsvet.
Насколько я знаю, перед тест-драйвом таких машин проверяют финансовые возможности потенциального покупателя. Учитывая цену, таких людей, наверное, не так уж много...
A esli ser'ezno, to test-draivit' takie mashiny vprintsipe ne dayut. Da i kupit' dazhe ne dadut - vse pod zakaz.
Ladno Bugatti, Corvette ne dayut test-drive, potomu chto vladel'tsy predpochitayut mashiny s 0-m probegom.
Na Bugatti kstati nomera dilerskie, prichem Porsche. Ya dumayu skoree vsego test-drive kakoi nibud'.
2 Italianhorses - Алекс, извини, но в Субару ты разбираешься хуже, чем в Феррари
По поводу красок соответсвие с теми, которые у нас продаются, следующее - H15 это тамия Х-4, Н35 - это Ревелл 53, и Н90 - это тамия Х-27.
Da, ya v Subaru ochen' slabo razbirayus'.
Ну вот и я вступаю в клуб "подбитых"....сегодня мне в зад чурка въехал на 7ке...
Sochuvstvuyu - Sam to normal'no?
Да есть у меня инструкция. Но, во-первых, мне доступны краски Tamiya, а, во-вторых, я к ним привык. Поэтому заморачиваться на поиск Gunze Sangyo или Mr. Color не очень хочется. Ищу замену среди красок Tamiya. И желательно из TS-серии.
Togda tak nado i pisat' - chto model Fujimi a ne Tamiya. Tamiya takoi zhe delaet.
Tam v instrukcii napisano.
Super WIP. Vse ochen' nravitsya, otlichnoe ispolnenie.
Да ладно вам... В моей Тоёте воздуховоды в салоне стыкуются на поролоновых прокладках и ничего. В Красноярске летом под сорок, зимой зимой минус пятьдесят и Енисей не замерзает... ничего не происходит с ними
Ladno ne ladno, a vot garantii chto s porolonom nichego ne proishodit v tvoei Toyote nikakih net. K tomu zhe, В Красноярске летом под сорок, зимой зимой минус пятьдесят eto konechno ty hvatil chutok, ya v Sibiri 23 goda prozhil - takie temperatury redki, i ne nadolgo. A vot kogda u tebya 4 mesyatsa podryad zhara pod 50 i vlazhnost 97% s Meksikanskogo zaliva takaya chto maiku mozhno vyzhimat cherez 15 sekund posle togo kak na ulitsy vushel, i kondicionery lomayutsya kazhduyu nedelyu potomu chto ne spravlyayutsya s zharoi i vlazhnost'yu - to porolon prevraschaetsya v kusok G za neskol'ko nedel'. I eto fakt. Kto zhil v pustyne horosho znaet.
Форум Auto in Scale » Сообщения от ItalianHorses
На основе PunBB
