Вы не вошли Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь
Форум Auto in Scale » Сообщения от Apostrov
Отличная детализация подвески!! просто супер!!
А вот амортизаторы уже явно современные=)
Дизайн на любителя, но впечатление оставляет хорошее
Салон так себе.
Я не спец по конструкциям, но подозреваю что мотор на подрамнике да еще и с подвеской на нем же-это не есть хорошо.
А вообще общее впечатление-сделано очень качественно. Хоть и глазу учепится особо незачто вплане, повторюсь, дизайна.
Вопрос знатокам.
http://foto.arcor-online.net/palb/alben … 633962.jpg
Месредес "Крыло чайки" что за кит? Академовский или перепак? может кто подскажет индекс?
Есть ли на 1\24 крыло чайки отдельно комплект декалей?
Тема интересна, я предлагаю сюда постить всё относительно прав интелектуальной собственности по нашей тематике.
И еще, как юрист, предлагаю определится с понятиями. Вот мне например не доконца ясно что такое Дайкаст...
Могу лишь только обеспечить обратную доставку Стаса до дома
Ну а что тут... Диски можно примерить, а пряжки и дворники думаю не имеют какой-либо четкой привязки.
Имхо больше всего опасений вызывают супорта и диски.
А помоему наоборот, представленный выше пежо 80-х какойто... ну никакой. В духе того времени, по моде и не более того. Да еще и с фарами наверняка от какого-то серийного пежо. 406 купе-создана по мотивам седана. И если тот после рестайлинга обзвелся интересной мордахой то купе всю карьеру как было обмылком так и осталось. Ни интересных технических решений, ни запоминающихся элементов дизайна. Автомобиль в духе того времени коих множество, не более того.
А теперь посмотрем на ситроен. Тут всё в лучших традициях-его либо любят, либо ненавидят. Можно сказать что он создан в духе времени? можно, но с натяжками и оговорками, дизайн нетипичен, довольно вычурный, но вместе с тем запоминающийся. Про пневмоподвеску и без меня сказано достаточно. Вспомните клип рамазотти, всяческие фотосессии и т.д. Автомобиль выделялся, чего не скажешь про 406 купе, хотя и уродом его не назовешь. Может конечно прошло еще мало времени и эти машины разделяет слишком большая пропасть но как правило если автомобиль становится культовым, т.е. популярен не только во время производства, но и после прекращения оного(ну ауди 80 в расчет не берем хотя тоже отдельная тема для беседы), популярен у всяких публычных людей, знаменитостей и т.д.
Я не питаю негатива к 406 купе, я встал на защиту ситроена.
И вообще, по моему о вкусах спорить бессмысленно, а восприятие чего либо(в данном случае дизайна)-это субьективизм в чистейшем виде, и сколько тут будет ораторов стольео и мнений.
Кузов восхитителен! руль и кое-что по салону я бы сделал всё же матовым.
А еще какойто невнятный каркас безопасности.
Думаю посещу 
ОФФ: ни у кого курсовиков\дипломов по административному праву не завалялось?))
Ну это такая же забавная фича как владелцы мазд закрашивают или удаляют совсем верхние и нижние сектора емблемы чтобы осталась только буковка "М"
Если к середине лета то я может и впишусь
ED пишет:А конкретнее?
Да конечно же это то, что в простонародии называют "в шашки играть", т.е. такое перемещение в потоке, как будто остальные стоят как конусы на спринте
Все правильно. Меня тут щас все осудят, да и в общем то правильно сделают. Тем не менее стараюсь это делать с головой. К сожалению часто опаздываю поэтому приходится лаврировать в потоке 
А вот про такое как по ссылке незнал, в Питере такое проводят? я бы попробовал
Apostrov пишет:Про прикрыть газ я что-то непонял что имелось ввиду.
Забыл написать - у меня передачи переключаются на максимальных оборотах только в том случае, если я держу педаль нажатой в пол. Стоит ее немного отпустить, и передача переключится вверх. Может, это я как-то неправильно понял фразу о том, что отсутствие переключателей вынуждает "нестись в ритме 6500 об\мин"?
Да. Имелось ввиду что для перемещения ползком по пробкам нужно очень немного сил и момента. Я скажу более того, 80% времени я перемещаюсь по городу в зимнем (читай более плавном, экономичном) режиме, т.к. при включении этого режима машина более плавно стартует (особенно актуально когда везу бабушку с дедушкой или маму с работы), переключается строго по достижении 4000 об\мин. И для обычных поездок мне этого достаточно за глаза. Но бывают исключения..
Я бы вообще или имел 2 авто- городской типа фиесты\джаза и что-нить для души\покатушек\и т.д. Но пока увы Или другой вариант-иметь машину с достаточной мощностью(скажем сил 200) и режим когда отдача 100 сил, для езды по городу по моим прикидкам чаще всего достаточно. Ну что-то наподобии отключения цилиндров или как у современых гибридов, когда ползем по пробкам на электротяге.
Про газ-или я снова непонял ничего, или на бмв какойто другой алгоритм работы акпп.
За 3 года никакой адаптации не заметил (хотя она есть). В целом коробка достаточно адекватна, но все же ее действия часто расходятся с моими желаниями. Выручает ручной режим - когда хочу ехать быстро, пользуюсь только им.
Сейчас к слову на многих машинах мне очень нехватает этих переключателей, ибо не всегда надо нестись в ритме 6500 об\мин.
Странно, на BMW для переключения вверх достаточно слегка прикрыть газ.
Ну вот и я не заметил.. Это видимо как про суслика которого невидно но он есть.. хотя если честно не запариваюсь. Мне эти тойотовские режимы теперь привычнее ручных режимов акпп. У отца уже вторая авто с акпп и ручным режимом-им никто и не пользуется. На первой по причине того что овощнее некуда, что с ручным что с авторежимом, на второй же акпп настроена так что никакие режимы особо не нужны, мощности с запасом.
Про прикрыть газ я что-то непонял что имелось ввиду.
City sprint доставляет.
Это о чем?
это подпись ко всем сообщениям. Ну есть драг, дрифт, а есть спринт 
по поводу "доставляет" читай на луркоморье, забавный ресурс.
Немного отступлю от темы, нашел себе авто почти предел мечтаний: бмв 3серии рестайлинг(немаловажный пункт ибо тока после рестайлинга появилась возможность совместить дизель с полным приводом да еще и на акпп) кузов е90 дизель автомат и полный привод. Фаны скажут что это трактор а не бмв, и что надо рядную шестерку на что я им возражу: покажите мне конкурента с дизелем не овощным но до 200л.с. чтобы уложится в налог, автоматом полным приводом и куучей опций? Ауди в налог как я понял не укладываются) Ну или бмв 330д
Я в питере и я бы вписался. 
Тоже интересуют сроки и когда стартуем.
я понимаю, но в случае с этой коробкой я такого не заметил за 2 с лишним года
Продолжая обсуждение покупки Француза
Такой лексус можно встретить и с правым рулем, это бывает в таких сучаях:
-Это Altezza вы просто не рассмотрели шильду т.к. он ехал оч быстро.
-Это снова Altezza но японец заморочился и прилепил все шильды с лекуса, поменял решетку, заглушки на колесах. Внутри он мог поставить в центр руля овал с лекусом и приборку от негоже но это маловероятнее, у альтез приборки интереснее. На некоторые чисто тойотовские модели иногда япы лепят шильды лексус (Ipsum, Vitz).
-Это просто Лекус из Туманного Альбиона\Сингапура(второе вероятнее), который к слову проехал мимо вас так же быстро.
Коробка. Адаптивность ее заключается в том что надо научится игратся режимами(т.е. руку таки держать в районе селектора кпп несмотря на автоматность) "SNOW", "ETC_PWR", а так же "D" и "3". На первый взгляд игрушка и не более. При грамотном подходе можно ехать или быстро или экономно. Изменяются режимы работы коробки, вот и вся адаптивность. К слову этот автомат ведет родословную чуть ли не с 80-х годов. Сейчас к слову на многих машинах мне очень нехватает этих переключателей, ибо не всегда надо нестись в ритме 6500 об\мин.
Француз, (я думаю можно на ты) это у тебя первая машина или как?
Про акпп щас отпишусь приватно и подробно
Француzzz, жму руку! сам на таком гоняю уже третий год, если есть вопросы-в приказном порядке в личку)))
Это только у меня оптический эффект что морда задрана?
Восстанавливать! и не забывать про черный молдинг на крыше)
dedhaz пишет:А кто-нить в курсе? Можно его оттранскитить?
Metalix пишет:До чего?
очень хотелось бы до этого:
На фото дорестайлинг. Не катит
А кто знает, чем обуславливается отсутствие моторов во многих китах? ДЛя упрощения? или может это как-то связано что на мотор надо получить отдельную лицензию?
А есть по нему информация? Это перееиздание чего-то старого или новинка? Этот хвостатик живет в моем сердце со времен появления игрушки NFS Porschе...
Буду.
Sebastian, кстати могу потом доставить обратно домой) И если сможешь, прихвати колесо на порш
отдал голос за Ferrari 643 '91
второе место-Джордан
третье-Макларен
две оставшиеся тоже хороши, но у рено подозрительно блестит кулак-вряд ли гоночные перчатки из латекса.. а первая ферари как то выглядит ну уж очень просто, хотя я лично помню что черный нос был в память о жертвах 11 сентября.
МОжет это и не справедливо, ибо я еще ни одной работы на форум не выложил, но мое мнение таково
А можно про Террано поподробнее?
По фотке можно заметить что руль слева) Это овощной ис200 с 1g-fe на автомате.
похвастаюсь:
Если естть вопросы-с радостью отвечу.
Форум Auto in Scale » Сообщения от Apostrov
На основе PunBB
