Настройки поиска (Страница 255 из 261)

Кабину возил пару раз на работу и занимался ей в свободное время. Дочку в тот день отвозил в школу и забыл её предупредить о том, чтобы она была поосторожнее с сумкой на заднем сиденье. Моя вина 100%.
Теперь подробнее про петли. Начал с баночки пива.:D Ножницами превратил её в лист. Надо сказать, что катанный баночный алюминий действительно жестковат и пружинит при загибании. Поэтому я его отпустил нагреванием над газовой конфоркой. Процесс отжига был достаточно быстрым. Нагревал на глазок до потемнения надписей. Потом нанес кончиком модельного ножа ( виден на фото ) разметку и им же прорезал лист по линейке. Резал на твёрдой основе - обрезке кухонной столешницы. Пожалуй, это самый сложный и ответственный этап, так как от точности и ровности реза зависит качество конечного продукта. После разрезания аккуратно отделил получившиеся половинки друг от друга путём осторожного откачивания - идеально прорезать не получается, нож всё-таки не лазер. Далее прошёлся мелкой наждачкой ( P320-400 ) по кромкам, чтобы снять микрозаусенцы. Все манипуляции с заготовками проводил очень осторожно, поскольку детальки очень тонкие и легко деформируются. Потом положил на одну половинку ось, заранее отрезав её нужной длины, и поочерёдно загнул на неё все фрагменты. Гнулось очень легко, и я использовал для этого пинцет, а приглаживал обратным его концом. Да, забыл сказать, что при раскройке я рассчитал длину загибаемого фрагмента по формуле: "пи" умноженное на диаметр оси. Шаг фрагментов у меня равняется 2,5мм, но этот параметр можно выбирать произвольно. Потом я вставил в своё место вторую половинку петли и так же как и в первой поочерёдно загнул все её фрагменты. Потом немного разработал полученную петлю путём многократного открывания и закрывания, опять пригладил плоскостью пинцета и подшлифовал для ровности наждачкой. Вуаля!
При покраске постараюсь нанести краску потоньше. И пока она ещё окончательно не засохнет опять разработаю для прочистки зазоров. Перед этим можно пройтись по зазорам модельным ножом, чтобы краска порвалась в нужных местах.  Думаю, проблем не возникнет.
Честно говоря, петлю рояльного типа я изготовил впервые. И поскольку рез сложной формы, то в качестве материала и был выбран алюминий. А жёсткость в готовом виде вполне достаточная, особенно, когда она возрастёт после приклеивания к створкам.
До этого обычные дверные петли я вырезал ножницами из стальной жести, поскольку она гораздо прочнее и при меньших размерах несёт бОльшую нагрузку. И ещё её можно запаять, а алюминий нет. Но для рояльной петли её надо было бы резать лазером, а это хлопотно и незачем.
Спасибо за внимание! Всегда рад поделиться опытом.

Нет её там уже. Я сегодня хотел купить и обломался.

Для правдивости положи шлемы в салон.

Ты лакировал собранную машину? ИМХО надёжнее будет сразу перекрасить поверху, замаскировав неповреждённые части.

Не подскажешь, кстати, где и когда теперь собирается клуб?

Из тонкого листового металла, например, из пивной банки. Надо будет пробовать как гнётся.

Всё отлично!
Выдели болты на передних стойках.

Ещё, насколько я знаю, там нет металлических стикеров ( эмблем ).

Спасибо за совет, но в ките представлена совершенно определённая машина, и вариантов нет!
                               

25см

Прочитай пост №8, по-моему mika написал правду. Я её действительно выкупил у Димона из Киева. Она была передана мне вместе с Алкладом через проводника поездом Киев-Москва.

Нет, хотелось бы исторической точности.

Всем спасибо!

Ну да, пластмассовые, собираются из двух половинок. И рисунок протектора как у ЗИЛ-130, т.е. не совпадает с оригиналом. Но это не страшно, т.к. особо в глаза не бросается.
Хром хорош, но на оригинале он не всюду, так что многие хромированные детали придётся перекрасить, дабы соблюсти историческую правдивость.
Салон действительно сложно будет красить. Там красивая обивка со сложным рисунком повсюду, даже на потолке.

Пока склеил две половинки двигателя. Вы только полюбуйтесь на его исполинские размеры. Это рядная восьмёрка рабочим объёмом 12,763 л.! Я его сфоткал с 3,5-литровой шестёркой BMW для сравнения. Заметьте, уже тогда ставили по две свечи на цилиндр.

Очень руки чешутся приступить к сборке. Материала по машине, а главное - по моторному отсеку и салону, нашёл не очень много. Но и того, что есть достаточно для вполне достоверной постройки. Все остальные работы пока задвигаются. Пожелайте удачи.

С дебютом! Очень хорошо собрал!
Хром в ките очень классный, рекомендую тем, кто хочет прикупить этот набор.