Настройки поиска (Страница 219 из 261)

Почти. В 95-м были другие передние крышки и, на некоторых машинах, другие передние бамперы. Ну и заднее антикрыло в разных гонках имело варианты. Если ты спрашивал относительно победной машины, то у меня есть в планах построить точно такую же.

Отлично! Впрочем, как всегда. Очень нравится безупречная покраска.

А у нас в Москве значительно чаще. Правда, теперь больше встречаются SLK последнего поколения.

Спасибо, друзья!

Евро, долларов или чего? Наш предыдущий принтер стоил 100 тыс. Евро. Нынешний стоит вдвое дороже.

Да, это версия 1996 года. Длиннохвостую делать не собираюсь (пока).
Смоляную версию, надеюсь, осилим совместными стараниями.
Ну а заказать у меня диск можно. Только, без доводки, прямо из под станка.

Теперь обновление. Сделан передний бампер.

Покрыл первым слоем грунта из баллона для проявки формы.

Ну и для сравнения положил рядом с китовым бампером.

Планирую.
Наконец-то! Мой брат сделал мне ко дню рождения огромный подарок в виде почти законченной переработанной версии F1 GTR, которая во многом отличается от дорожной. Теперь работа пойдёт быстрее.

Господа!
Так вышло, что я оказался членом жюри этого конкурса. Сегодня я выношу свой вердикт. Во-первых, я хочу сказать спасибо всем финишировавшим участникам. Больше всего мне понравились две работы: Ford Focus WRC Евгения Добрянского и Citroen Xsara Константина Афанасьева. Обе модели сделаны с вниманием к мелочам и высоким уровнем исполнения. Двум другим участникам этого явно не хватает. Хочется отметить очень неплохую внеконкурсную работу Андрея Булдакова. Жаль, что его фотосессия испорчена неправильным балансом белого. Что же касается работы, которой можно отдать первое место, то я бы выбрал Форд Фокус. Ещё раз спасибо всем участникам этого увлекательного конкурса. Он нашёл отклик в моей душе, т.к. я сам, в своё время, собрал несколько подобных элеровских моделей 1/43 (не считая переделок отечественных дайкаст-моделей).

Спасибо за отчёт!!!

Это после сканирования получается такая поверхность. Конечно, я буду дорабатывать эту заготовку и по форме, и по расшивке.
Для примера, покажу исходник для следующей детали, и станет понятно, какую непростую работу нужно будет провести для получения приемлемого результата. Но в любом случае, это в разы проще, чем строить такие сложные поверхности с нуля.

http://fotki.yandex.ru/users/mikhailpet … ew/312139/

С моей точки зрения, ничего интересного. Рутина. Готовим документацию на серийное производство Б1 и Б2 наряду с окончанием проектирования всяких мелочей, а также вносим изменения для европейской сертификации. Интересно будет в следующем году. Намечается ряд новых моделей.

А вот и обещанное обновление темы. Это водительское сиденье. Сначала я отсканировал сиденье от автоартовского макларена, затем отмасштабировал и вырастил на принтере. Получилось непохоже на истину. То есть, в сравнении с другими креслами в нашем масштабе оно оказалось мелковатым. Это и есть один из косяков Автоарта,о которых говорил Лёша Кустов. Пришлось мне провести несложную манипуляцию с неравным масштабированием по двум осям и вырастить новый экземпляр. На этот раз результат меня удовлетворил. Еще предстоит подправить форму шпаклёвкой. А пока покрыл грунтом Glasurit 183-70 из баллона.

http://fotki.yandex.ru/users/mikhailpet … ew/311987/

http://fotki.yandex.ru/users/mikhailpet … ew/311988/

http://fotki.yandex.ru/users/mikhailpet … ew/311989/

http://fotki.yandex.ru/users/mikhailpet … ew/311990/

http://fotki.yandex.ru/users/mikhailpet … ew/311991/

Предполагаю, что следующим номером будет приборная панель.

Именно! После покупки автоартовского McLaren F1 1:18 мне только сильнее захотелось продолжить строительство моего. Хотя, я прекрасно понимаю, что многие вещи, сделанные в более крупном масштабе, мне повторить будет нереально.

Поздравляю с рождением наследника! Всего самого позитивного Тёме и маме, ну и папе тоже. 

Очень убедительно. Впрочем, как и всегда.
Жаль, прототип мне не нравится.