Настройки поиска (Страница 5 из 6)

Ну ты просто монстр! Пользы от тебя никакой, но уже почти целую страницу закакал   Раз такой умный, что ж не напишешь как бороться с проблемами тобой озвученными. Я хоть автору темы помог, а ты только посты набиваешь. Я не знаю что у тебя и куда проседает, если проявится такое у меня, поправлю и поделюсь с народом если кому будет надо.
А чем по-твоему отличаются модели разных производителей, если они загрунтованы, отшлифованы, подготовлены к покраске? Если проблема с просадкой, подгрунтуй и отшлифуй, и нет проблемы.
По твоему успех это 200 дерьмовых моделей? По моему пять отличных моделей уже можно считать успехом для простого хобби. 20-30 штук мне делать лет 5-10, а прямо из коробки лепить говно не интересно.
...только сейчас понял, ты ведь и сам не знаешь в чём и с чем у тебя проблемы и как с этим бороться , но тогда бы просто у меня спросил, к чему этот цирк, я же обязательно помогу если смогу!

Если кажусь грубым, извини, да и ВЫкать не хочу, все мы здесь просто моделисты и всех адекватных и разумных уважаю.
Ладно, порадую тебя - один кузов испортил отмывая в тормозухе, но не из-за плохой покраски(могу показать), на 4ёх из пяти моделей я точечно протёр лак до краски(не заметно, но я то знаю), на одной модели нанёс слишком грубую риску на грунт под покраску, да и не вытянул полностью эксперимент с улучшением кузова(в следующий раз попробую усовершенствованный вариант). Из всего этого извлёк урок, если кому-то смогу помочь, при случае обязательно напишу, если конечно до меня пятеро не напишут то же самое.

П.с. 5 моих завершённых моделей от 4 производителей. Разница лишь в том, что одни металл, а другие пластик, после грунта уже никакой.

К чему всё это было? У меня всегда получается, а у тебя один раз не получилось и что? Увидев твою картинку мне и всем остальным бежать в магазин за 646, или просто в отчаянии рвать на голове волосы?!
С этим кузовом, что выше, была проблемка(вроде уже писал), старую краску просто сошлифовал, но не везде получилось полностью, так вот при грунтовке возникли проблемы, грунт(2 к 1 с разбавителем) не хотел нормально ложиться на остатки краски, краска оголялась в виде морщин, так я их засыпал сухим напылом(мокрый слой сох долго и успевал вступить в реакцию с остатками заводской краски, а вот сухой напыл высыхал моментально и в итоге стал "изолятором" для последующего мокрого жирного слоя), а потом жирно залил и никакого "подъедания". Короче, ещё раз, этот кузов залил грунтом(с корректировкой), высушил и отшлифовал, после чего залил 2.5 слоями краски и 2 жииирными слоями лака, мокрым по мокрому, т.е. лак на подсушенную 10 минут краску. И ты мне хочешь сказать...что?! Что у меня не получилось и всё облупилось и сморщилось, а на фотках выше тогда что?

Кстати ты не написал какой грунт у тебя был, я модельным говном не пользуюсь(в баночках который), он не грунт, а скорее краска с каким-то более крупным зерном, нихрена толком не держится на модельном пластике, откалывается, а вот 1К грунт-наполнитель из подбора не отодрать ничем, въедается намертво, естественно при этом становится изолятором, потому что разбавитель его засохший уже особо не берёт, ну может если только со щёточкой.

А вот например моя первая модель и вторая в жизни покраска после пультика, покрыта была как раз модельным грунтом из баночки, поверх акриловая авто эмаль из баллона и 2К лак.

Я вот не вижу никаких проблем, где вы их только находите?! И ещё, как я уже три раза советовал автору данной темы, надо делать тестовые выкрасы новых материалов, способов их нанесения и т.д. Когда результат полной покраски с грунтом и лаком тебя устроит, можно и за модель браться, я именно для этого пультик сначала и красил. Получилось хорошо - взялся за модель, кузов которой был прилично усовершенствован.

Голая бутылка(слева вверху показана корявость поверхности стекла на аналогичной бутылке), помытая жидким мылом пятилетней давности голыми руками и покрашенная(одна сторона) за 60-80 минут(нанесение всех слоёв полторы минуты, межслойная сушка по 5-10 минут и 3 промывки аэрографа).
Материалы одного производителя, применены по инструкции. 100г лака куплены за 100р, 50г отв к нему куплены за 70р. Аэрограф H&S Evo сопло 0.4мм, давление 2атм, расстояние до поверхности примерно 4см(для финишного полумокрого полуслоя краски до 6см, для устранения полос эффектной краски), скорость проходов "средняя". Цвет Emerald Green Aston Martin ксираллик(250 рублей за 50 грамм вместе с тарой).

Грунт 1К смешан 2 к 1 с разбавителем, нанесено 2 слоя(хотя по технологии мокро на макро нужен только один и гладкий, но мне надо было закрыть стекло), не шлифовался; краска(база) 2 к 1 с разбавителем, 2,5 слоя; лак HS 2 к 1 с отвердителем, БЕЗ разбавителя в 2 одинаковых слоя. Финишная волнистость из-за просадки в дефекты стекла и может немного в шагрень на грунте и краске. Лак не шлифовался. К сожалению лучше фото сделать не могу из-за ********* автофокуса.

Что бы я сделал, если покраска не удалась?...разобрался бы с причиной и выкинул бутылку, взял новую и покрасил уже правильно! 
Чуть не забыл , фирменный универсальный разбавитель продаётся по 200-300 рублей за пол литра, или по 60 копеек за мл на развес в подборе(у меня на модель уходит примерно 6мл разбавителя - 3мл в 1К грунт, 2,5-3мл в краску и 0,5мл в лак)...646 и 650 - это *****ц какая экономия! А главное, те кто их разливают лучше производителей авто химии знают, какие компоненты\добавки необходимы, а какие запрещены в эти автомобильные краски, лаки и грунты(например для прилипаемости, скорости высыхания, растекаемости, прочности и т.д.)!

Привет и спасибо!))
Зерно вообще самое крупное - ксираллик, цвет Emerald green производства Normex и он...такой

Единственный DBS в этом цвете, что мне удалось найти

А мой цветом всё же ближе к этому(фото на телефон)

Это не те, что самому распечатывать надо, нет?

Блин, ну по качеству фото о чём тут говорить, всем всё понятно, но фотоаппарат 10летняя дешёвая мыльница, так что без вариантов, идей то полно, но все они разбиваются о шумы, муть и искажение цвета.   Выбрал те, что почётче и в близком к натуральному цвете(выкручивать насыщенность и контраст в фотошопе для ВАУ эффекта не стал) и конечно не на белом листе А4.
Кстати именно из-за качества фото мой R33 только в подписи и висит уже 2 месяца
А за сравнение спасибо, моей второй в жизни модели(не считая детских танчиков, 20 лет назад крашенных кистью) и первого в жизни фотосета на дешёвую мыльницу с таким опытнейшим мастером снявшим всё, наверно, на неплохую зеркалку! 

Ну и по поводу покраски, вот пример, слева неправильно, справа правильно.

Смешной ты, а знаешь ли ты, как получить такое лкп как на моём ниссане, нет?! Думаешь брызнул из баллона и фсё?)) Всё немного сложнее. Сначала нужно ровненько загрунтовать, после чего правильно отшлифовать грунт, чтобы краска не повторила риску на грунте в виде царапин и чтобы краска потом вместе со скотчем не оторвалась при окраске уплотнителей. Далее сама покраска, в данном случае металликом, который надо правильно положить, чтобы он не был зеброй и пятнами и при этом не был сильно зернистым(чтобы под острым углом зернистость пропадала) делается это в два с половиной слоя(как именно гугли сам). Далее лак, нужна правильная консистенция, чтобы набрать необходимую толщину для эффекта краски и под шлифовку, и при этом чтобы не залил весь кузов. И естественно это всё без единой пылинки. После чего шлифовка, с помощью которой удаляется абсолютно вся шагрень, во всех местах, на каждом миллиметре кузова, с понижением риски до самой мелкой и уже в самом конце полировка, при идеальном шлифовании можно обойтись средней и финишной пастами. 
Так, теперь посмотрим на мой ниссан - риски от грунта на краске нет, краска лежит и выглядит великолепно, особенно на солнце, ну и гладкий лак создаёт отличный эффект. Это ты называешь - "только отполированный"?
Теперь салон, если ты не заметил, то там ещё и коврики есть, основной салон по фактуре и цвету соответствует чёрному пластику, сиденья чёрной коже, центральная консоль тёмно-серому пластику, руль и колечки окрашены хитрым способом очень аккуратненько серебряночкой; а стойки с держателями и ремнями, изменение подвески и колёс, а так же перекраску дисков я так понимаю ты даже и не заметил(для меня подвеска и колёса в первую очередь отличают игрушку от реалистичной модели).

Может ты вместо пускания слюней, по-делу что напишешь, например что надо было ещё доработать!? Может тебе ещё подкрылки с ниппелями сделать и добавить все недостающие эмблемы на суппорта и диски, может риску на тормозные диски нанести, может ещё и главную мет наклейку заменить на более качественную(в наборе толстая, фтд тонкая, где взять нормальную?! , мой секрет, никому не расскажу! ) или набор фтд применить, или ещё ручки с выхлопом выровнить и перекрасить, ну и заодно заднюю оптику раскрасить(тёмная полосатая каёмочка на первой половине красного)?  Так вот всё это там есть! Нет только антеннки, слишком сложная трёхсекционная деталь, не получилось сделать её под стать всему остальному.
А много ли у тебя хороших фото на дешёвую мыльницу, особенно зимой, когда нормального дневного света нет, а при искусственном всё шумное и размазанное? У меня на кадре, как у "коня", получается красное зернистое пятно, ну или рыжее. Выбрал самое лучшее и интересное в том числе и для таких как ты.

Спасибо дружище. А по поводу конкурса я лишь написал о "машине мистера бина", остальное по боку, просто оценки забавные, тратишь только 20-30 часов на шлифовку с полировкой кузова, а тут бац и ты в подмётки не годишься машине мистера бина, мне правда смешно
По доработкам описал выше, но если в целом, то я дорабатываю абсолютно все видимые детали, чтобы модель была максимально похожа на настоящую и абсолютно во всех внешних деталях, но если днища нет, то я его не создаю, если нет двигателя, я не пилю капот и не вкарячиваю его туда, и не вижу смысла колупаться с тем, чего не будет видно. На этих двух моделях не тронутыми остались только зеркала на 350Z. А по доработкам FTO, всё есть в описании, добавлю лишь, что повторители поворота не просто заменены на стекляшку, там есть отражатель, лампочка и внешняя стекляшка с окантовкой(как на оригинале), другое дело что исполнение всего этого, я думаю на троечку.

Да я ж просто поржать, не смог удержаться, как не гляну на это фото так сразу ржать распирает, даже не обидно ни сколько, да и не обижаются на таких.....но блин, не понимаю, как такое вообще возможно, кто они, эти голосовавшие?!

Я даже машине мистера Бина проиграл ...    

Спасибо за ответ. Не всё так плохо, все фото уже с просадкой, тогда просто не разглядывал, хотя на 350Z лак с тех пор ещё подсел чуть-чуть вроде, но да, печально.
Думаю надо шлифовать тоньше, да и попробовать 2К грунт, кстати на развес он бывает?

Нужна помощь!
Через несколько месяцев проседает лак в виде хаотичной микрориски похожей на микрошагрень.
Покраска - гладкий пластик и шлифованный от стыков пресс-формы, далее 1к грунт-наполнитель и его шлифовка, затем краска + лак, после чего шлифовка и полировка, в результате почти зеркальная гладкость.
Но через несколько месяцев проявляется микро...что-то, на эффект окраски не влияет, но на отражении горящей лампочки хорошо видно.
Вся поверхность равномерна, не видно разницы между шлифованным пластиком и не шлифованным, получается усадки грунта в риску пластика нет...?
Остаётся только грунт, но он был даже протёрт в некоторых местах(серый на сером, подкрашивать не стал), но дефект вроде равномерный, хотя не помню где протёр, может и дефекта там нет...а исчо проявились два литьевых шва...

Так вот, дело только в грунте, ведь просадка бывает только в риску, а она только на пластике и грунте, или всё-таки может быть что-то ещё?
И почему два литьевых стыка проявились только сейчас просадкой в виде тоооонких полосочек?