Вы не вошли Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь
Форум Auto in Scale » Сообщения от Crazy Russians!
Наклеил на днище модели сзади табличку Handcrafted by Modellissimo (кто не в курсе, Modellissimo это блог на drive2.ru) также, как и на модель ВАЗ 2103.
Можно оценить результат работы с фонарями и решеткой радиатора на модели, в ходе окончательной сборки.
В завершении работ приклеил шильдик с надписью "Жигули" на край багажника.
Материалы для галереи уже отсняты, шильдик туда не попал, но фотографии и без того очень крутые)
Резина одевается на диски колеса достаточно просто, но все же лучше будет нагреть ее феном до температуры чуть более 40 градусов. Задние покрышки шире передних на 1,5-см. Ниппеля покрасил в красный цвет, это не предусмотрено в инструкции, но так смотрится гораздо живее.
Собрал металлическую балку с креплением для стоек амортизаторов и поставил двигатель в периметр моторной рамы.
Рычаги передней подвески и установленная рулевая рейка на подрамнике.
Главная передача на переднем подрамнике.
Крышка двигателя с элементами впускной системы. Вместо черных проводов, идущих на инжекторы? я использовал голубые. Иначе они потерялись бы на фоне остальных деталей. Карбоновая вставка штатная деталь набора. Сверху наклеена фототравленая табличка с надписью V12 и годом, месяцем сборки двигателя на заводе.
Детали задней подвески. Левый верхний и правый нижний рычаги были изогнуты при остывании в литьевой форме, пришлось выпрямлять, а местами даже подтачивать эти узлы при стыковке.
Несколько общих фото с деталями двигателя.
Установил клетку жесткости над двигателем.
По выхлопу... это ты еще их дукатти не собирал... там караул все на соплях:((
А ты собираешь Pocher себе в коллекцию или заказухи? Представляю насчет Ducatti, смотрел WIP на зарубежных форумах)
Начал частичную сборку передка модели, наклеил тонкие накладки воздуховодов на арки, эмблему Lamborghini и закрепил багажник. Из сложностей: ванна багажника с флоком должна вставать в связке ванна-уплотнитель, что влечет за собой тугую подгонку этих узлов и деталей. Лично мне надоело танцевать по инструкции, я просто изменил способ крепления, частично посадив ванну на Супер клей и винты. Результат в любом случае вышел одинаково эффективным.
После сборки передка модели, начал сборку задних бамперов и части кузова. К слову, все сетки даются в наборе фототравлеными с предварительным окрашиванием и биговкой (линией сгиба) для огибания поверхностей, в периметр которых они будут установлены. Но существует минус: гнуть нужно с особой осторожностью, ибо разогнуть деталь обратно вряд ли получится. Уж больно ломкий сорт металла, из которого изготовлено фототравление. Сборка таких узлов традиционна: травление вкладывается в периметр детали, отгибается по форме и насаживается на штырьки. Далее Супер клеем фототравление фиксируется на штырьках, сушится и держится достаточно прочно. Во много раз лучше обстоят дела с фототравлеными накладками порогов и номерных табличек с надписью Aventador.
Фонари собираются из нескольких деталей: корпусов фонарей из черного пластика, металлостикеров, которые клеятся в качестве подложки отражателей, прозрачной центральной секции фонарей, прозрачных красных элементов фонарей с оранжевыми секциями, крепящихся на центральные секции и белой подложки из двухстороннего (в инструкции помечен как DST - Double Sided Tape) скотча по уголкам. Далее блоки фар закрываются прозрачными корпусами, которые вставляются в ходе дальнейшей сборки.
Готовый результат на фото. Что упускает инструкция, так это момент установки плафонов подсветки номерного знака. Их предлагается клеить изнутри бампера, при том что они крайне плохо входят в посадочные места. Ко всему прочему никаких отражателей инструкция опять же не предлагает, весь этот узел будет скрывать убранное антикрыло. Я решил оживить эти детали, разделив их на секции и вклеив отдельно. В качестве отражателей использовал металло-скотч. Номерные таблички крепятся к кузову на тот самый DST-скотч из набора.
Сетка капота по периметру приклеена на Супер клей и смотрится вполне убедительно.
Фотографии двигателя и бачков с выпускной системой, установленных на моторной раме. Глушитель слегка оживил маркировкой, впрочем ее не будет видно под капотом.
Я собирал и родстер и купэ.
Круто, хотя на мой взгляд Hard-Top выглядит более интересно.
Приклеил треугольные накладки поверх капота.
Сборка двигателя прошла без особых проблем. Блок перекрашен в хром серебро с баллона, равно как и другие элементы модели.
Начал прокладывать проводку на двигателе. Из легких доработок: частично приклеил хомуты из металл-скотча и подкрасил некоторые соединения магистралей. К слову о проводке, сорт резины из которого она изготовлена очень мягкий, местами есть небольшой облой, а некоторые тонкие шланги смотрятся уныло. Наверное это можно отнести к придиркам, хотя электронные катушки свечей отлиты не сказать чтобы качественно.
Также был собран аккумулятор и еще какие-то посторонние предметы, наклеил декали.
Собрал выхлопную систему и установил на двигатель. Упор на реальный нагар не делал, просто изобразил цветовую гамму для некоего разнообразия. Под капотом всей этой красоты практически не будет видно. Отмечу тот факт, что установка выхлопной системы на блок двигателя далека от идеала, так что запасайтесь терпением.
Я просто собирал белую и там с этим было попроще, но видел в живую еще и синюю, там багажник был откровенно не в цвет.
Roadster или Hard-Top сейчас на верстаке? Металлик из коробки конечно проигрывает полноценной окраске на грунт. Простые цвета и оттенки смотрятся намного выигрышнее, хотя это можно отнести к вкусовым пристрастиям каждого. Если кузов можно перекрасить по желанию, то пластик имитирующий сталь в модели, отлит столь неоднородно, что просит окрасить его в более реалистичные оттенки металла.
Crazy Russians! пишет:Закрепил раздаточную коробку и маслобак на клетку моторной рамы.
Это не раздаточная коробка, а главная передача. Такой крупный масштаб и сделали такое непростительное позорище.
А за фотографии маслобака отдельное спасибо! Это поможет мне сделать такой же в Veneno.
Спасибо Михаил, думал как по научному назвать но назвал как есть. Поправлю в тексте.
За фотку бака, пожалуйста)
Зеркало смотрю вывел все-же)))
Интересно, а крышка багажника в цвет попала или нет?)))
Крышка багажника попала в цвет. Но так как модель красилась по элементно, в сборе все ее детали начинают так "мозаично" играть под лучами солнца и света, что спектр цветов и тонов выходит довольно обширным)
А чего утяжины на приборке не убрал?
Тоже хотел написать про утяжины. Портят весь вид.
Потому что заказчики хотели собрать из коробки, я на минимальных доработках настоял, а так вышел бы сток.
Собрал бачки которые будут стоять внутри клетки заднего подрамника.
Внутренняя часть капота с установленным на него коробом. Инструкция предлагает клеить эту деталь прямо на краску. Я все таки сошлифовал краску в местах контакта и установка благополучно завершилась
Закрепил главную передачу и маслобак на клетку моторной рамы.
Смонтировал сетки в отделениях задней стенки моторного щита, со стороны салона.
Доработал боковые панели облицовки порогов дверей (наклеил металло-скотч и подкрасил тонкие полоски серебристой краской) и закрепил ремни безопасности.
Установил водительское зеркало на потолочную панель.
Собрал боковые панели облицовки порогов дверей вместе с панелью моторного щита, и закрепил винтами верхнюю металлическую часть модели, со сквозным остеклением. Прямоугольные заглушки на верхней части деталей по краям предназначены для установки/снятия съемных панелей крыши.
Стойки крыши и колодца для крепления дверных петель на пружинах.
Внутренние накладные панели стоек крепятся винтами в нескольких точках.
Инструкция предлагает наклеить изнутри плафонов освещения специальную хромированную наклейку, но я взял металло-скотч как оптимальный вариант для этих целей.
Салон был собран воедино и состоял из пяти деталей: металлической клетки с рамкой остекления и передними стойками, выполненными из металла, приборной панели, переднего арматурного щита с педальным узлом, и боковых панелей облицовки порогов дверей с ремнями, которые привинчиваются к панели моторного щита.
Итоговый результат сборки интерьера модели. Если левая сторона облицовки панелей отлично сопрягается с поверхностью, то правая в силу поведенного пластика, встает с хорошо заметным отгибом от поверхности металлической клетки. Не знаю насколько этот косяк характерен для всех наборов Aventador Roadster, но простым нагреванием в кипятке этот дефект не исправить. Я выбрал традиционный способ проклейки всего участка Супер клеем и стянул детали на модельный скотч.
Какая то хренька, на нее крепится рулевая:)
В данном случае на фото пластиковый аналог, по инструкции в Roadster ставится металл.
Crazy Russians! пишет:Для меня самым лучшим и душевным из них, является весь ранний ассортимент фирмы.
А я считаю ранние киты полным убожеством, с точки зрения копийности. Может, собирать их и интересно из-за неплохой деталировки, но в результате получаются жуткие уродцы, лишь отдалённо напоминающие оригинальные автомобили.
Полностью согласен, просто современная линейка моделей крайне узка и не может похвастать большим ассортиментом моделей.
Итак, фотографии сделаны на handycam, так что какой-то супер графики ждать не стоит. Но вернемся к процессу. В самом начале после осмотра содержимого и нескольких подсборок первых этапов инструкции, я попросил брата распечатать мне кучу фотографий с деталями интерьера и экстерьера реальных машин.
Начал собирать один из самых муторных по части декалирования, узлов модели, приборную панель. Мало того что Pocher забыли или не захотели воспроизводить тонкую линию разъема бардачка, идущую горизонтально на панели, так еще и замочная скважина не похожа на саму себя. Расшивку исправил при помощи выделения и накрашивания тонкой линии поверх заводской краски торпедо. Замочную скважину оклеил металло-скотчем, вырезав его по форме, выделил расшивку и кнопку замка. Также потребовалось выделить металлическую декаль Lamborghini по контуру.
Консоль с кнопкой start engine на трансмиссионном тоннеле также доработал. Кнопку покрасил в более насыщенный красный цвет, выделил расшивку. Ну и традиционно не обошлось без стачивания минимального облоя по торцам деталей.
Верхние части сидений сделаны из резины и покрашены в базовые цвета. Спинки сделаны из пластика. При стыковке на правом кресле образовалась щель в районе подголовника, на левом были аналогичные проблемы, носящие менее выраженный характер. В итоге собирал сиденья, точечно проклеивая их Супер клеем. Работа требующая достаточно большой аккуратности.
Приборная панель в сборе. Она состоит из двух секций, крепящихся на трех болтах. Передняя часть панели с вентиляционными решетками встает с изгибом, что не является истиной. Пришлось расширять отверстия под болты чтобы передняя часть приборной панели стала более "свободной" и притягивать изнутри весь узел на Супер клее.
Накладка шкал приборов покрашена в хром серебро с баллона. Вставлена и оклеена декалями. Опять же, есть смысл их подрезать на 0,5-мм по контуру до нанесения.
Рулевое колесо было частично покрашено в серебро, так как в стоке оно черное. Вообще черный пластик модели таков, что имеет неоднородности и опыл на своей поверхности. Уж не знаю с чем это связано, но восковая полироль и ватный диск отлично делают матовый и не слишком приятный на ощупь пластик, более похожим на кожу. И это не только благодаря легкому блеску.
Перевел декаль бортового компьютера на консоль.
Установил на салазки сиденья модели. Интересно то, что производитель не дает декали для замков ремня, которые должны быть красными. Потому я изготовил накладки замков ремней, тем самым решив еще одну небольшую проблему.
Деталь короба, что крепится на капот изнутри.
Пару секций крыши модели, состоящей всего из четырех деталей: двух металлических фрагментов и пластиковых внутренних карт с потолочной обивкой. Сборка как принято у Pocher сугубо на винтах.
Собранная и доработанная приборная панель с рулевым колесом. Подкрасил серебром ручки управления на вентиляционных решетках зонального климат-контроля.
Решил отойти от инструкции и начать сборку элементов капота модели.
Хорошо заметно что сборка элементов остекления опять таки на болтах. Для столь серьезной модели это не самое лучшее что может быть, хотя в большинстве партворков это допустимо, пускай это и не партворк.
Капот в сборе со всеми элементами. Если бы TRANSFORMERS могли удивляться в фильме, наверное Optimus Prime сделал бы именно такое лицо, при виде всего этого)
Переключился на сборку нового узла и собрал неведомый мне, маслобак. Хотя он больше похож на изобретения гораздо более приземленные и дачные, вроде самогонного аппарата. Но пусть будет то что есть.
Арматурная перегородка передней части салона обзавелась площадками для ног и педалями.
Приветствую Вас, друзья и коллеги!
Тема данного WIP по традиции имеет характер опаздывать во времени. Модель была завершена еще в конце прошлого года. Я долго сомневался, выкладывать ли прогресс по модели на форуме (много фотографий, выложить руки не доходили) но учитывая перспективу общественной полезности WIP по такой модели, я решился на это дело.
Скажу сразу, мои комментарии не будут содержать бравурных нот в сторону Pocher. Для меня самым лучшим и душевным из них, является весь ранний ассортимент фирмы. Теперешние новинки имеют узкий ассортимент, что влечет за собой упрощения и унификацию, заложенную в модели из линейки Aventador. Собственно унификация представляет из себя типичное вложение в коробку с Hard-Top версией Aventador, деталей от Roadster и наоборот.
ДЕТАЛИ МОДЕЛИ, УНИФИЦИРОВАННЫЕ ДЛЯ МОДЕЛЕЙ ROADSTER & HARD-TOP лежащие в коробке:
Опциональная правосторонняя приборная панель и какая-то навеска, которую скрывают недра кузова.
Полный комплект остекления капота на Hard-Top и опциональное (инструкция молчит) остекление Roadster.
Панели воздухозаборников для Roadster и дополнительный пакет с винтами, петлями и прочими деталями.
Потолочная обивка версии Hard-Top.
Панель обшивки капота для версии Hard-Top.
Элементы дверных уплотнителей и рамок стекол для версии Hard-Top (Вам не кажется, как-то много лишнего?).
Декаль, общая для обоих версий.
По причине огромного количества литниковых рамок и крепежа, я не стал делать обзор, потому что WIP носил бы сугубо рекламный характер, с одним только обзором, включающим более чем 300 фотографий.
Начнем пожалуй подбрасывать фотографий процесса, напоминаю что модель была собрана, доработана и имеет отличия от прототипа разной степени важности, так что не стройте догадки. Все равно не угадаете что получилось в итоге)
Поставил решетку радиатора с облицовкой на кузов модели. Корпуса фар пока только примерил.
Водительское зеркало установил на соответствующее место.
Установил задние фонари на кузов модели.
Волевым решением было принято сделать объемные вентиляционные решетки на стойки крыши, и покрасить их в черный матовый цвет. Крепил решетки на стойки с помощью двустороннего скотча.
Колеса такие что на трассу не стыдно!
Фары выглядят очень странно, даже для условной реставрации,.. Советую сделать глубокие отражатели и хоть как-то имитировать преломления на рассеивателях.
Я уже пояснял про алгоритм своей работы и целесообразность доработки модели на первой странице WIP. Заказчик не ставил цель отреставрировать модель до уровня стока или сделать из нее настоящую копию, с мельчайшими подробностями. Итоговым результатом работ должна стать игрушечная модель, приближенная к образу ВАЗ 2106 но ни в коем случае не повторяющая оригинал в точности.
Стекло запаял изнутри тем же способом, что использован в постройке ВАЗ 2103 - нагретым паяльником поверх заводских креплений. Места пайки были подкрашены в тот же цвет, что и обивка крыши. Выглядит это далеко не эстетично, зато на готовой модели если смотреть через стекла следы от спайки не слишком заметны. Вопрос почему я не стал приклеивать стекло а не спаивать пластик с пластиком, вполне очевидный. Клей не дает такого же выигрыша в прочности соединения.
Стекла выглядят вполне достойно, чего не скажешь о качестве пластика, в котором присутствуют вкрапления мутно-белого цвета. Но с этим уже ничего не поделаешь, да и заметно это только под определенным углом. Пылинки и прочий мусор налипший на поверхности стекла уберется позже.
Общий вид с бортов модели на дверные рамки.
Каталог сайтов MICHEL WAILLANT посвященных герою комиксов, кино и телесериалов:
http://vaillantfanclub.free.fr/
http://michel-vaillant.forumperso.com/
http://www.michelvaillant.com/
http://www.michel-vaillant-fan.it/
http://michelvaillant43.canalblog.com/
Кинофраншиза — Мишель Вальян!
https://www.drive2.ru/b/498549634310864977/
Каталог марки AIXAM/MEGA:
https://en.wikipedia.org/wiki/Aixam
https://ru.wikipedia.org/wiki/Aixam-MEGA
https://www.aixam.com/
http://www.aixam-pro.com/en/
http://at.aixam-mega-sav.com/Data/Gamme … ev2_UK.pdf
Каталог сайтов MEGA TRACK V12:
https://www.drive2.ru/b/1358756/
http://www.kolesa.ru/article/superkary- … 2015-09-13
http://mini.43.free.fr/mega.html
http://gtfrance.free.fr/monte_carlo.html
http://www.autogen.pl/dna-24-Mega-Track.html
https://www.youtube.com/results?search_ … +track+v12
Каталог сайтов MEGA MONTE-CARLO:
https://en.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9ga_Monte_Carlo
http://gtfrance.free.fr/monte_carlo.html
https://www.supercars.net/blog/1998-mega-monte-carlo/
http://boitierrouge.com/2016/04/13/mega … francaise/
https://bycars.ru/catalog/mega/monte-carlo
https://www.youtube.com/watch?v=zRypBx9xq34
Каталог сайтов MEGA MONTE-CARLO GTB/MCA CENTANAIRE:
http://www.wikiwand.com/it/Monte_Carlo_Automobile
https://it.wikipedia.org/wiki/Montecarlo_GTB_Centenaire
http://www.a777aa77.ru/1990-montecarlo- … enaire.php
http://www.autopasion18.com/HISTORIA-MC … mobile.htm
https://www.supercars.net/blog/1989-mca-centenaire/
https://www.youtube.com/watch?v=IisARZwKJT4
https://ru-ru.facebook.com/MCA-GTB-Cent … 349337080/
Каталог сайтов MIG M100 Gruzie/Tako Georgia:
http://www.carracer.ru/le_mans/1993/nov … t_mig-m100
http://diecast-43.livejournal.com/806461.html
http://www.m43.narod.ru/us_cars/publications/mig.htm
https://www.carthrottle.com/post/w8rdj3z/
http://www.racingsportscars.com/type/ph … /M100.html
https://www.youtube.com/watch?v=uS4qOA5v3Vk
Установил брызговики на задние арки модели.
Каталог сайтов FERRARI:
https://www.ferrari.com/en-RU
http://auto.ferrari.com/en_EN/
http://www.ferrarisports.com/
http://ferrariownersclubuae.com/
https://www.ferrariownersclub.co.uk/
http://www.fca-newengland.org/
http://en.scuderiaferrariclubandalucia.com/
http://www.clubscuderia.co.uk/
http://www.ferrarichat.com/forum/
http://www.ferrariphotopage.com/
https://ferraridiecastfan.wordpress.com/
http://www.fanpop.com/clubs/ferrari
https://www.facebook.com/Ferrari/
https://www.facebook.com/berfeloferrari/
Автоспорт сайты FERRARI ссылки:
http://www.thescuderia.net/
http://www.scuderiaferrari.club/
http://www.f1-fansite.com
https://sfcsilverstone.co.uk/
https://www.scuderiaferrariclubmontreal.com/
https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari/
https://www.facebook.com/FAN-CLUB-FERRA … 673511704/
Каталог фан-сайтов посвященных MICHAEL SCHUMACHER ссылки:
https://vk.com/ms_fans
http://www.michael-schumacher.de/en/
http://m-schumacher-fanclub-kerpen.de/
http://www.schumacher-fanclub.com/
http://www.mschumacher.com/
http://michaelschumacher.fan-site.hu/
http://www.michaelschumacherfan.com/
https://twitter.com/schumi_hun_fans
http://www.fanpop.com/clubs/michael-schumacher
https://ru-ru.facebook.com/MSchumacherFans/
Примерил корпуса фар с решеткой модели, смотрятся очень хорошо и гармонируют с задними фонарями.
Собрал воедино корпуса фар в блоки. Задние стенки изготовлены из пластика от упаковки лапши "Доширак" и покрашены в хром. Лампочки сделаны из обычных швейных булавок с круглой пластиковой головкой, которые были задуты хромом из баллона. Все детали посажены на тонкий и липучий двусторонний скотч и заглажены для лучшего сопряжения с поверхностью.
Прототип интересный, будем смотреть какова модель в сборке.
Наконец-то выстругал, зашлифовал и покрасил корпуса фар головного света. На очереди монтаж стекол и сборка отражателей.
Новейшая эпоха в теме WIP от Михаила состоялась сразу после приобретения 3D-принтера, мои поздравления!
Интересная тема посмотрим что будет на финише. Серия тестовая, что будет после выхода в тираж, даже представить затрудняюсь)))
На ранних шестёрках решеточки на капоте были хромированные. Больше по общей концепции модели подходит, да и красивее.
Дать волю эмоциям и соблюсти строго мат.часть я не могу, все что Вы видите это пожелания заказчика модели.
Предвкушая подобные вопросы заранее, процитирую выше сказанное в сообщениях WIP по поводу внешнего вида и содержания модели:
firun пишет:Здорово – редкая модель всегда интересна!
Но почему опять дворники такие "игрушечные"?Чтобы не было диссонанса между общей игрушечностью кузова, местами неверных пропорций и проработки мелочей. Этакая игрушечная модель. Такой контекст мне видится наиболее оптимальным. Иначе дорабатывать ее можно бесконечно долго)
Спасибо за внесенный конструктив и пожелания!
Форум Auto in Scale » Сообщения от Crazy Russians!
На основе PunBB