Настройки поиска (Страница 2 из 3)

стати, для темных цветов моделей пойдет черная гелевая ручка

Вот я так и делаю: тонирую нитрой по нитре, правда это относительно таких агрегатов как днище, валы, блок, коробка... Но никак не кузв конечно В связи с чем и задавал вопрос про гуашь. У авиаторов этот способ весьма распространен. Но. Я никак не могу приготовить гуашь для тонировки глянца (нитра). Гуашь собирается каплями и ничего не получается.  онечно можно попробовать наносить ее как пастель, но аккуратно уже не получится. Так что ИМХО способ, описаный в статье, самое оно, как говорится. Но все же хотелось бы услышать Ваши мнения про гуашь.

Экскьюзми Я, наверное, не так выразился, меня просто не правильно поняли. Я имел в виду не НЕДОСТАТ И, а ОСОБЕННОСТИ Тамийных и Рувельных дек.

Я на своей Ферре так и сделал с передним и задним крылом - вместо белых дек покрасил в белый, хоть и тамийные деки не такие уж и поганые, но краска - есть краска

Большое спасибо за инфу и фотки!

О! Получил! Сенкс огромное! Буду в Питере - с меня пиво

Ничего нет, мистика какая-то.... Я еще один привет отправил, уже с другого адреса

Отослал привет

Нет, к сожалению не получил Может фотки большие по обьему, т.к. на мой мейл, что я напмсал, больше 300к не пролазит . Если не трудно повтори на pro_m8@ua.fm. Заранее благодарен.

А может попробовать приварить спиртом или уксусом. Правда не резине такого не делал, но думаю, что должнл ролучится, главное аккуратненько, ну, в смысле не перестараться. На пластмассу спиртом всегда привариваю - получается полный гуд

Вот, рассказываю какая схема у меня. Понадобились: комплект трубок стеклоомывателя от Ваз-2108, еще какой-то автомобильный шланг потолще, 3 фильтра тонкой очистки топлива, пятилитровый бутыль, холодная сварка, компрессор от х-ка Днепр и соответственно стартер для него. Выглядит так: фильтр, к нему прикреплен автомобильный шланг(тот который потолще, должен налазить на фильтр), компрессор, на выход из компрессора автомобильный шланг, который входит в ресивер(5-ти литровая бытыль, в пробке 2 дырки под подачу воздуха и выход, замазано холодной сваркой для герметизации), на выходе из ресивера 2 фильтра (один стакан, другой обычный маленький, как на входе воздуха в компрессор), к нему шланг от стеклоомывателя, ну и аэрограф.

З.Ы. Фильтр на вход возжуха в компрессор обязательно, потом увидите сколько в нем гадости оседает, в смысле пыли. И еще обратите внимание на то, что компрессор и реле ДОЛЖНЫ НАХОДИТСЯ В ТОЧНО ТА ОМ ЖЕ ПОЛОЖЕНИИ,  А  ОНИ УСТАНОВЛЕНЫ В ХОЛОДРИЛЬНИ Е!

Если что не понятно изложил- спрашивайте, сам помню как когда-то намучился, пока это все собрал и довел до робочего состояния

Ух ты! Спасибо заранее! Мое мыло vokr@mfa.gov.ua или pro_m8@ua.fm. Просто на первое только по 300к пролазит