Вы не вошли Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь
Форум Auto in Scale » Сообщения от ekha
хасегава вообще конфетка купил на медне собираю аш за ушами трещит)
У меня есть для тебя замечательный подарок. Вот он: ",,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,"
Бери эти прекрасные запятые и пользуйся.
Аэрография за 1 минуту
http://vkontakte.ru/video_ext.php?oid=2 … cbf3239a19
TS лучше покрывать TS-13, как не странно. Это проще и лучше.
А вообще я пробовал тем, который +25%. Вроде, нигде не съело.
От Мотипа я почти отказался. Сомнительная экономия получается. Если красить машину в необычный цвет, то покупается целый баллон Мотипа за 200 руб. Доплатив 70 руб можно купить TS, с которым работать гораздо лучше. Причем, оба баллона вряд ли еще где-то будут использоваться. И смысл? Вот базовые цвета еще можно прикупить, но, имхо, не для кузова автомобиля.
А я использую ПВА от Микроскейл. Вещь просто идеальная. Если где-то при склеивании выдавилось лишнее, то можно легко сразу же убрать. Если внутри фары лишнее убрать не получится, то ничего страшного. При высыхании клей становится абсолютно прозрачным.
Более того, я им клею еще и обычные детали: спойлер на багажник, антенну на крышу и т.д. и т.п. Держит крепко, испарений нет, излишки становятся прозрачными...
Единственное, к нему нужно приноровиться. Когда он свежий и сильно жидкий, то он медленнее схватывается и деталь долгое время просто падает под собственным весом.
Выход прост: намазать клея, подуть на него, чтоб немного загустел и прилепить деталь.
Спасибо, мужики!
Я так понял, что они в принципе жидкости не берут.
Передам своим знакомым ваши советы.
Приветствую, друзья!
Возникли некоторые сложности с отправкой этой жидкости из США. Люди, которые по моей просьбе приобрели этот товар там, не могут его отправить. Операторы не принимают жидкости к отправке. Всех нюансов не знаю, но DHL точно отказались.
Кто имел подобный опыт или кто просто знает, подскажите, пожалуйста, как отправить (каким оператором, как упаковать и т.д.). В общем, какие тут существуют тонкости? И какой при этом существует риск?
Заранее спасибо!
А этот ЯК взлетал с резервной полосы, с которой давно уже не летали.
Нет там никакой резервной полосы. Посмотрите спутниковые снимки порта. Еще в сети есть снимок с вертолета, где по траектории падения разбросаны обломки. Обломки ведут к одной единственной полосе.
выживший пилот успел дать интервью, но его не пустили в эфир, а о самом пилоте сейчас ни слуху ни духу
Интересно. Выживший пилот так быстро вышел из медикаментозного сна, в котором его поддерживают после того, как он вчера вышел из комы? При этом он уже может говорить?
Да и не пилот это был, а борт-механик, которого, возможно, в кабине даже не было. Он был в хвосте.
ekha пишет:Правительство не виновато, что ездят на старье.
Ну да, ну да... И к тому, что инженерный центр Boeing'a в центре Москвы на Тверской лучшие авиационные умы через соломинку высасывает,правительство тоже непричастно. Мой родственник в начале 80-х руководил проектом конверсии бомбера M-50 в носитель блоков для ракеты "Энергия" (для тех кто не в теме- с этой ракетой америкосы и рядом не валялись) и что, где оно всё? В начале 90-х плитку у барыг в санузлах клал. Правительство тоже не причём? Как ещё ПАК ФА сделали...
К чему вот это все? Я это прекрасно понимаю. Мы же говорим конкретно об упавшем Як-42. При чем там правительство Путина? Вова сам колесо проткнул?
Самолет построен в 93-м году. При наличии большого количества у нас других новых самолетов, этот, как ни крути, летал бы до сих пор. К тому же очень вероятно, что виноват экипаж, который учился при советах или впитывал знания, разработанные при совке.
Скажу еще так, что совковое воспитание пилотов не годится никуда. Среди них слишком много самоуверенных и, как результат, пренебрегающих инструкциями.
ekha А так что самолеты надо обновлять а не летать на них по 30 лет.
То же самое можно сказать про автомобили. Правительство не виновато, что ездят на старье.
А вообще 95% катастроф случается не из-за того, что самолеты падают, а из-за того, что их роняют.
П.С.: Як-42, который упал, был выпущен в 1993 году. Это нормальный возраст.
сколько самолетов разбилось а им до фени.
А как им должно быть?
Это все равно, что сказать: "Сколько смертей на дорогах из-за дураков за рулем, а правительству до фени."
Вы также подтверждаете мои слова:
-Экипаж взлетал не с начала полосы
Вы просто не уловили суть моего сообщения. Я написал, что остаются только бредовые версии.
Кстати, сейчас добавилась еще одна: разгонялся на "ручнике".
Просто напомню, что в эти дни у нас (да-да. Я из Ярославля, если Вы до сих пор не обратили внимания) проходил Международный Экономический Форум. Вы думаете народ на поездах и на маршрутках к нам приехал? Нет, конечно. Много народа прилетело. Стоянка аэропорта Туношна не рассчитана на такое количество самолётов. И где стояли самолёты участников?.....
Обратил. Наш порт, кстати, не намного больше вашего. Однако, такого не наблюдалось. К тому же, всегда при построении плана полета выбирается еще и запасной аэродром на случай непогоды, занятой полосы и пр. Запасной есть всегда.
Я видел эту запись. Даже на ней видно, что закрылки во взлетном положении и что РВ (руль высоты) тоже работал. Однако, там же видно, что нос начал задираться на грунте.
Причин всего этого - множество. И все они бредовыми пока что кажутся.
Процитирую сам себя с одного из форумов:
Короче, самые тупые версии, которые сейчас могут быть:
-Экипаж слишком поздно начал работать с РВ
-Экипаж взлетал не на взлетном
-Экипаж взлетал не с начала полосы
-Некачественное топливо
-Шаровая молния
-Шайтан
-"Вован, смотри как я умею"
...
Короче, бред.
Самое интересное с 2:30 мин по 4:40 мин.
Мда. Тут добавить нечего. Он говорит: "Як-42 запустили с резервной полосы".
Резервной полосы на снимке выше я не увидел.
Длина ВПП 1800 м
Все верно.
Но это не длина взлета. Это, так скажем, длина с запасом, в которую входит несколько составляющих:
1. Фактический пробег, необходимый для взлета
2. Пробег, на котором экипажем осознается, если что-то пошло не так
3. Пробег, когда принимается решение, взлетать или нет
4. Пробег, необходимый для полной остановки самолета.
Как итог, для фактического взлета в штатном режиме ему достаточно километра.
То, что я написал, это не выдумано. Это слова людей, которые имеют непосредственное отношение к расследованию....
К сожалению, сейчас кто угодно имеет отношение к расследованию. Настоящие специалисты из МАК сейчас предположений делать не будут, т.к. мало вводный данных. Полной расшифровки и синхронизации самописцев пока нет. МАК оперирует фактами.
Факты пока следующие:
-Закрылки были во взлетном положении
-Стабилизатор установлен правильно в соответствии с центровкой
-Руль высоты стоял в положении на кабрирование.
-Двигатели работали в штатном режиме
А то, где был исполнительный (начало разбега), может быть известно только с камер наблюдения или расшифровки самописцев.
Вот фотография порта:
Налево самолет, скорей всего не проехал бы из-за своих габаритов. Если бы и проехал, то ему пришлось бы почти всю полосу проехать по рулежке, а потом по самой полосе докатиться до середины. В общем, это все вряд ли.
Он мог поехать направо по рулежке к самому торцу полосы и оттуда доехать до середины. Допустим, у этого торца какая-то проверка. Тогда какая разница: самолет там просто прокатится или там будет взлетать?
В общем, история очень странная. Много белых пятен. На ум приходят только бредовые идеи. Например, о том, что экипаж взлетал на номинале и поздно потянул руль высоты.
Не зря МАК собрался проводить испытания у себя на полигоне. Они уже предполагают, что мог сыграть какой-то непонятный фактор.
В свое время тоже не могли понять, почему Каравелла с эшелона сваливается. Благодаря испытаниями поняли, что дело в форме иллюминаторов.
Самолет Як-42 очень тяговооруженный. Ему и одного километра для взлета хватает.
Полоса в том порту 2800 м. Тем более, если смотреть схему порта, то в центре полосы, по-моему нет рулежки, выходящей на полосу. Так что больше, чем 1400 м. было в его распоряжении.
Да и как взлет самолета мешает осмотру полосы? Эта версия из области фантастики.
Сначала особо ретивые говорили, что торец полосы заставлен был, но потом под давлением здравого смысла включили заднюю и начали выдумывать, что торец потом расчистили, поставив борты на грунт (это борты ВИП-ов, ага), потом про осмотр ФСО-шниками и т.д. Короче, бред.
Во Внуково, когда летит наш презик, нет таких проблем. Да и в Челябинске у нас проблем не было во время саммита ШОС, хотя порт у нас небольшой и самолеты президентов ставили на рулежку. Например, Б-747 президента Китая стоял именно на рулежке. Полоса свободна должна быть всегда! ВИПам тоже катастрофы не нужны. Максимум, что из-за них может быть - это лишнее время ожидания посадки или взлета, но никак что-то опасное.
Сам вчера перечитал несколько раз заголовок новости, т.к. не верилось. Потом никак не могу поверить, что погиб основной состав, суперзвезды. 
R.I.P., Loko.
П.С. Участникам форума AiS хочу выразить признательность за то, что в этой ветке, в отличии от похожих на других форумах, нет воплей, аналогичных воплям бабушек у подъезда в стиле: "Путин - сволочь. Сколько еще будут летать эти ведра?" Люди просто не понимают элементарных вещей, как бабушки, и разводят срачи в такой день.
Классная модель. Есть в старых машинах какой-то свой шарм.
Кстати, что такое БМФ?
Видел модель вживую на выставке у нас в Челябинске. Впечатляет, конечно!
правдоподобная модель автомобиля это модель копия настоящего автомобиля
Спасибо, кэп!
Кстати, хоть тут и не ресурс филологов, но уважать окружающих, думаю, стоит, хотя бы показывая грамотность своего письма.
Навеяло: "Техника должна храниться в хранилище для хранения техники".
что тогда в моем лексусе на твой взгляд не правдоподобно?
Присоединяюсь к вопросу.
http://www.lexus-lfa.com/ это официальный сайт Lexus LFA надо посетить для того чтобы сделать правдоподобную модель автомобиля!!!!!!
А зачем так кричать? И автор (Елисей) в данном случае сделал не правдоподобную модель автомобиля?
Покраска...
Вот, спасибо!
Всегда интересно читать, как достигаются такие результаты.
Спрашивайте, что именно???
Ну стандартно. Что за краска и какой лак?
Ну и интересно, может, какие трудности были в сборке и как преодолевались. Или, может, какие хитрые приемы использовались.
Супер! Еще бы описание почитать, как что делалось.
Погодите, внешне это ведь Infinity G35. Тут есть связь или меня глючит?
Да, тут есть связь. Не глючит. 
А модель понравилась. Единственное, хотел бы посоветовать красить стекла акриловой краской. Тогда они мутнеть не будут.
Форум Auto in Scale » Сообщения от ekha
На основе PunBB
