Настройки поиска (Страница 3 из 4)

Именно кабриолет искоробочно хорошо практически невозможно сделать. Слабовата проработка деталей салона у кабриолетов, лысо будят выглядеть 

Секундочку, а Bugatti Royal Coupe Napoleon 1/24 это считается кабриолетом? Тогда и я могу согласиться на кабриолеты.

Наташа, Вы кроме того, что жена моделиста, сами тоже моделист, а моя дорогая грустит что я слишком много моделям времени уделяю. Если будет 24 часа на модель она мне скорую вызовет     

Нет, это самый натуральный драг!

А вообще я бы вписался!

ИМХО надо определиться что мы сами хотим от конкурса, тогда условия нарисуются сами собой.

По опыту предыдущих конкурсов на этом сайте, чем меньше ограничений на прототип и чем меньше можно делать доработок - тем больше участников и финишировавших. Соответственно если наоборот, например только Citroen 2CV и с любыми доработками, и срок пол года, ну сделает его один человек, который и предлагал, но это же не конкурс! То же самое, если бы Михаил предлагал конкурс только по Лянчам, а Алексей только по Феррари, пусть ИМХО каждый строит для себя то что ему нравится, не понимаю зачем на конкурсе пытаться ограничить других, агитируя за то, что нравится тебе? Ну хочется построить что то такое с полными наворотами, так не вопрос, конкурс будет только сроками давить.
Почему я против ограничения по кабриолетам - ну не у всех в загашнике есть кабриолет а конкурс, тем более если он будет из коробки, это способ собрать что-то из кучи коробок, до которых не доходят руки, просто отдохнуть. Я так понял по випам, и гуру доработок было приятно отдохнуть от долгостроев и перепилов на позапрошлом конкурсе.

Итого: если нужна массовость участников нужно минимум ограничений и доработок, если кто-то хочет построить мегараритетный кит с максимумом доработо, то конкурс со сжатыми сроками будет только мешать.

Господа, я хочу обратить внимание на следующий момент. Количество участников на конкурс из коробки было намного больше чем в последнем. Может все-таки запретить доработки? Это в том числе и поможет хоть немного уравнять шансы новичков и старичков, а то я смотрю некоторые випы, и понимаю, что даже соваться со своими моделями пока рано. А по поводу какие машины, ИМХО лучшая идея прозвучала в начале обсуждения - спорткары. Будет куча Скаев? Да и плевать, ну если люди любят Скай, смысл их ограничивать? Кто-то любит Скаи, а кто-то Лянчи. Зачем ограничивать круг участников если их и так немного? Понятно было бы круто устроить конкурс по группе Б, да только модели то эти не так просто найти. Еще проскакивала очень дельная мысль, что конкурс нужен для того, чтобы собрать то, что уже куплено, но собирать руки не доходят.

Итого мои мысли:
Прототипы - Сорткары (например от 200 лошадей брутто) хоть дорожные, хоть гоночные.
Доработки - только декали и маски
Срок - без доработок 3 месяца нормально.

Я думаю тоже смогу. Ну там пластик как обычно, пишите.

Хорошо, вечером домой приду выложу.

Спасибо 

Вы можете уточнить что с чем не совместимо? ТС и лак Мотип? Но почему же он пожрал пластик? Ладно бы краску с грунтом, но пластик? Да и на пробном листе пластик я задувал поверх ТС правда без грунта.

Сорри если не в тему, но в журнале ЮТ в том числе печатали и рассказы вот этот http://mif-zgyri.diary.ru/p92916125.htm тогда на меня произвел впечатление, было ведь время...

А здорово получилось, и не скажешь что за такой срок!

Я перед тем как начать собирать автомобили постарался как можно внимательнее полюркать этот сайт, и не раз встречал упоминания о том, что при шлифовке металликов остаются более светлые разводы, поэтому металлик шлифовать нельзя, можно только лак, положенный поверх него. Теперь вижу, что имеется некий плюрализм мнений, следовательно окончательное решение остается за мной. На данный момент шлифовать побаиваюсь, думаю как следует промыть губкой для мытья посуды с фэйри, а сверху положить толстый слой лака, надеюсь он скроет недостатки окраски металликом.
Тем более, на глазах с каждым днем ТСка усаживается и то, что сразу после окраски казалось криминалом, через два дня уже почти не заметно.